高雄分公司馬公管理處邀請學術交流基金會外籍師資共同參與淨灘活動。（高雄分公司馬公管理處提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司高雄分公司馬公管理處秉持企業社會責任（CSR）與ESG永續發展理念，致力於保護澎湖的海洋生態與環境永續。為響應行政院「向海致敬」政策，港務公司攜手在建工程廠商及學術交流基金會Fulbright Taiwan，共同舉辦「113年度澎湖港淨灘活動」，以實際行動為澎湖灣注入新活力。 提到「澎湖灣」，人們總會聯想到潘安邦經典歌曲《外婆的澎湖灣》。歌詞中的碧海藍天與白皙沙灘，正是澎湖港馬公碼頭西側至金龍頭灣區間的這片美麗沙灘所在。然而，隨著地方觀光政策推動及金龍頭灣區開發計畫的進行，港務公司秉持「開發與在地文化並重」的原則，努力確保這片沙灘所承載的歲月痕跡與歷史記憶得以延續，讓充滿在地情懷的「外婆的澎湖灣」成為世代共守的珍貴資產。 此次淨灘活動選址於金龍頭灣區沙灘，透過清除海漂垃圾如寶特瓶、保麗龍、塑膠籃、玻璃瓶及繩索等，讓這片沙灘重新展現了碧海藍天、白沙綿延的迷人風采，同時喚起更多人對於「外婆的澎湖灣」環境保護的重視，更彰顯港務公司在推動ESG永續經營與環境保護上的實際作為。 未來，港務公司將持續結合企業夥伴與在地社群的力量，共同守護這片珍貴的海洋生態，並以永續理念推動金龍頭灣區的發展，讓澎湖的海洋資源得以永續利用，進一步提升地方觀光價值，實現經濟、社會與環境三方共贏的願景。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局上週(11/29)舉辦「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」 聚焦淨零永續與數位加值，航港局葉協隆局長在開幕致詞中指出，面對全球氣候的變遷與淨零排放的浪潮，全球海運產業正面臨著巨大的挑戰，數位化與淨零轉型已成為相互驅動的力量。 葉協隆表示，面對全球氣候的變遷與淨零排放的浪潮，國際海運不僅無法置身事外，國際海事組織(IMO)近年更是明顯的加速制定全球海運減排的戰略與具體規範，全球海運產業正面臨著巨大的挑戰，數位化與淨零轉型已成為相互驅動的力量，國際航商紛紛透過AIoT、5G或區塊鏈等數位科技，持續優化船隊航線的布署與規劃，以及智能環保船舶的設計，以有效提升能源使用及港口物流效率。 與會出席論壇的交通部次長林國顯表示，呼應全球淨零減排之國際趨勢，如何將「數位化發展」及「環境永續性」兩者進行調和，是相當重要的，為達2050淨零排放目標，交通部結合這兩個主軸，從政策、法規面提出相關配套措施及架設實驗場域，以提供民眾安全、高品質且友善環境的交通服務，未來並將持續導入數位技術積極因應。 為協助海運產業掌握國際趨勢，因應未來變化，航港局上週在集思交通部會議中心舉辦「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」，聚焦淨零永續與數位加值，邀請海運相關產官學研各界共襄盛舉，交通部林國顯次長、海洋委員會黃向文副主任委員及數位發展部胡貝蒂主任秘書均到場致詞，並由陽明海運公司蔡豐明董事長以「永續海運‧智慧前瞻」為題發表專題演講，海運產官學研各界參與踴躍，顯現海運產業界對淨零與數位轉型的重視。 航港局強調，數位轉型與海運的淨零轉型息息相關，臺灣的ICT產業實力雄厚，相信未來在促進臺灣海運的綠色轉型上，將成為一股重要的力量。航港局透過這次論壇的舉辦，傾聽各界聲音，集思廣益，有利未來在政策規劃推動上，與業界、學界及相關機關密切合作，讓臺灣的航運產業持續在國際舞台上，發光發熱，永續的發展與成長。 附圖為航港局本次「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」開幕式及與業界交流合影。(李錫銘攝)

比利時航商EXMAR將於2026年推出以氨貨物為燃料的遠洋中型氨氣運輸船(圖片來源：https://www.offshore-energy.biz/two-more-exmar-lpg-gas-carriers-to-feature-wartsila-ammonia-fsss/)（驗船中心提供）   記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(IMO)將於12月2日至12月6日在英國倫敦召開海事安全委員會(MSC)第109屆會議(MSC 109)，為協助航運界因應最新規定，驗船中心(CR)預先整理本次會議重點。 在船舶溫室氣體減排議題中，氨氣被視為一種具潛力的替代燃料。因此，本次會議預計採納國際船舶載運散裝液化氣體構造與設備章程(IGC Code)修正案，允許在特定條件下，可使用有毒貨品(如氨)作為燃料。這意味著，液化氣體運輸船可將其載運的氨貨物作為替代燃料使用，該修正案預計2026年7月1日生效。 此外，為提升使用液化天然氣(LNG)作為燃料的船舶安全，本次亦預計採納國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)修正案，針對燃料艙洩壓管路及消防安全等規定進行調整，以強化2028年1月1日以後建造的LNG動力船舶的安全標準。 考慮到未來將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源，例如生質燃料、風力推進、鋰離子電池等。因此，IMO計畫將持續制定船舶安全使用新的技術和替代燃料的安全監管框架，以推動淨零排放目標的實現。 CR補充，本次會議亦將討論兩個重要議題：一是強化海事網路安全，以防範日益增加的網路威脅和風險；二是研議海上自主水面船舶章程(MASS Code)草案，包含航行安全、防火、探火及滅火、搜救及緊急應變等面向。依據MASS Code工作路線圖(如圖2所示)，如各項內容成功達成共識，非強制性MASS Code將於明年5月的MSC 110會議獲得採納，並預訂於2032年1月1日轉為強制性章程。 為協助我國航運界即時了解國際海事研議各項會議所採納公約新規定及其最新動態消息，CR將於會議閉幕隔日(12月7日)發布MSC 109會議重點快報，歡迎產業先進至CR官網訂閱或加入CR 官方LINE帳號 (ID:@crclass)。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運董事長蔡豐明上週(11/29)在交通部航港局主辦的國際海運雙軸轉型前瞻論壇以﹁永續海運、智慧前瞻﹂ 專題演講中，談到該公司未來營運展望明示參與數位化貨櫃運輸協會(DCSA)共同推廣電子提單(e-BL)，陽明預計2030年達成100% e-BL目標。(見圖，李錫銘攝) 蔡豐明指出該公司三大經營方針： 提升綠色競爭力強化營運韌性-擴建綠色節能船隊、實現綠色承諾，積極強化船舶效能管理與減少溫室氣體排放，強化新聯盟Premier Alliance合作關係，靈活航線配置提高運櫃效率。 積極參與國際組織推動海運業脫碳策略-持續參與國際組織，透過交流掌握淨零發展趨勢並共同推動及發展低碳技術。 善用AI與數位工具-參與國發會5G低軌衛星測試專案，以發展遠端通訊高速傳輸需求，參與數位化貨櫃運輸協會(DCSA)共同推廣電子提單(e-BL)，預計2030年達成100% e-BL目標。 他在演講中談到海運業之所以需要淨零排放，主要因素包括因應氣候變化(海運是全球二氧化碳排放的重要來源之一，減少碳排放有助於減緩全球變暖和氣候變化的影響)、符合國際規範(許多國家和國際組織如歐盟、IMO都設定了減排目標，海運業需要遵守這些規範，以避免面臨罰款和制裁、提升運營效率(減少碳排放通常伴隨著更高的能源效率，可以降低燃料成本，提升整體經濟效益)、增強企業形象(積極參與減碳行動有助於提升企業的社會責任形象，吸引更多具環保意識的客戶和投資者)，及促進技術創新，減碳目標推動了清潔能源技術和綠色運輸方案的發展，促進了行業的技術進步和可持續性。 蔡豐明同時提出共同推動綠色航運走廊，綠色航運走廊可以快速推動碳中和燃料的採用，截至2024年二月已有逾50條綠色航運走廊措施，數位化將成為綠色走廊推動的關鍵因素，絲路聯盟(LR Silk Alliance)以綠色走廊集群的概念為中心，目標為整合供應鏈各方的利害相關者合作建立一個具有彈性的、針對特定船隊的綠色航運走廊實施計劃，陽明海運是在2022年五月加入絲路聯盟。

台灣雲協年度會員大會眾星雲集，貴賓從左到右：台灣雲協會策顧問謝繼茂、日本NTT Communications執行副總本高祥一、 經濟部產業發展署署長楊志清、電電公會理事長李詩欽、 數位發展部部長黃彥男、副總統蕭美琴、台灣雲協前任理事長李世光、台灣雲協新任理事長吳政忠、台灣雲協會策顧問徐爵民、經濟部中小及新創企業署署長李冠志、台灣雲協副理事長劉瑞隆。（台灣雲協提供）   記者陳瓊如／台北報導 台灣雲端物聯網產業協會(簡稱台灣雲協)11月29日舉行第八屆第一次會員大會，副總統蕭美琴親臨現場致詞祝賀，與勉勵並頒發具有數位轉型奧斯卡之稱的「雲端物聯網創新獎」傑出應用獎，以及培育無數新創的「雲豹育成獎」體系創新獎冠軍。本次大會亦邀請數位發展部部長黃彥男發表「雲端串聯AI賦能 打造台灣智慧島的無限可能」專題演講及頒獎，經濟部產業發展署署長楊志清、經濟部中小及新創企業署署長李冠志也蒞臨頒獎。會中並選出新任理監事與理事長，最終由工研院董事長吳政忠獲選擔任台灣雲協第八屆理事長。 副總統蕭美琴於致詞中表示，非常榮幸來見證台灣雲協打造台灣AI智慧島以及產業的再進化。從台灣雲協成立以來，與政府合作無間，同時集結民間、學界、產業界大家共同的智慧及力量，不斷推動台灣ICT產業尋求雲端軟硬體解決方案，幫助台灣成為全球雲端資料中心供應鏈的關鍵合作夥伴。在全球都在經歷人工智慧(AI)大爆發時代之時，世界關注台灣的當下，我們在應用面有許多新的機會，更需要台灣雲協展現整合AI軟硬體系統與應用服務，鏈結產業放眼全球，再創產業新高峰。AI時代不只是科技大爆發，更是經歷新工業革命，過去幾十年才能完成的改變，現在短短幾年甚至未來到幾個月就會有新的發展，但相關的科技發展除了帶來進步，同時也帶來新的風險，我們要思考如何兼顧資安隱私以及便利需求等多贏的局面，就需要像台灣雲協這樣的民間平台，來集結各方最有實力的軟硬體業者以及營運服務業者，讓台灣成為資安以及雲端計算的創新基地。此外，如何縮小專家跟民間之間的「AI落差」也將是未來需要跟各位先進共同努力的課題，如何讓AI更普及到百工百業也能夠進入到AI應用的新模式，也是台灣雲協成立最重要的任務。讓台灣在世界上不可被替代，創造台灣的戰略價值。 數位發展部部長黃彥男於專題演講中則指出，在全球新一波人工智慧世代中，在雲端運算與儲存力提升、大量數據、演算法突破與硬體裝置效能進步等技術的驅動下，帶動深度學習與生成式AI的快速發展；而台灣數位經濟相關企業約65,000家，2023年數位經濟相關產業產值約9,000億新台幣，年複合增長率為11%，未來會持續結合跨部會力量堅實既有產業優勢，串連全台產業、人才、及技術之能量，打造豐富創新AI智慧生態系。 今年「雲端物聯網創新獎」共有11個單位獲獎，其中獲得「傑出應用獎」的3個單位為「臺中榮民總醫院」、「桃園市政府消防局」及「財團法人農業科技研究院」。臺中榮民總醫院與廣達電腦合作的「遠距醫療雲端解決方案」，運用雲端資訊服務及物聯網技術，以科技提供適時、適地、適人的醫療服務。桃園市政府消防局以「生命搶救不能等─智慧救災派遣式」獲獎，科技化、車隊化管理全局救災救護車，並跨界推動「救護一路通」計畫，縮短病患送醫時間。財團法人農業科技研究院提出「豬隻生產管理與疾病診斷物聯網」，推動台灣創新農業科技產業，引領農業持續創新發展。 「雲豹育成獎」邁入第12年，運用「以大帶小」共創育成機制已孕育185隊新創公司，累積募資金額已超過新台幣41億元。雲豹育成的「體系創新獎」鼓勵大企業與新創共創，以大企業資源與策略為基底，體現與新創合作的市場價值，並鏈結更多外部夥伴共同實踐創新體系，打造具市場價值的共榮創新生態！本次體系創新獎冠軍由「百林商智」與企業導師「工研院」共創獲得，百林商智結合瀏覽器技術與RPA技術的流程自動化機器人軟體，模仿人類自動執行電腦上的重複性工作。近年也特別針對海外市場佈局成立「Tech-Startup Japan Award」，自當屆雲豹育成入選團隊中遴選出具日本市場拓展潛力之新創，前往日本探討台日之間的新商機。雲豹育成透過企業的場域、國際通路與海內外各式資源為新創在市場帶路，輔導新創快速取得場域驗證、商務訂單及投資，進而踏出台灣搶佔國際商機！