長榮航空明(2025)年1月22日至2月28日，將以Hello Kitty「粉萌機」飛航高雄-香港航線，機身塗裝除了有粉絲們最愛的粉紅色，客艙內的頭墊紙、餐具、杯墊、濕紙巾…等備品也搭配許多可愛的三麗鷗元素。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空日前全新亮相的「粉萌機」好評不斷，因此為了滿足南部鄉親的期待，明(2025)年1月22日至2月28日將期間限定飛航高雄-香港午班機BR849/BR850航班，此外搭乘上午航班也有可愛的三麗鷗主題客艙服務用品陪你一起賣萌，機會難得、千萬不能錯過！ 香港一直以來都是國人最熟悉的旅遊目的地之一，密集的航班以及約100分鐘的飛行時間，便可盡情享受購物樂趣和品嚐道地的港式美食，長榮航空以空中巴士A321-200機型執飛，機上配置8個商務艙、176個經濟艙，共184個座位數。 Hello Kitty「粉萌機」為長榮航空A321-200機型所塗裝的全新彩繪機，該架飛機是以粉絲們最愛的粉紅色為主色調，搭配許多三麗鷗元素，除了機身塗裝外，包含頭墊紙、餐具、杯墊、濕紙巾、拖鞋、米果包裝等服務備品，皆能看見三麗鷗明星的身影，與您一同漫遊天際。長榮航空為慶賀「粉萌機」期間限定飛航高雄-香港航線，2025年1月22日首航當日將於高雄國際航空站舉辦驚喜活動，搭乘首航班BR849的旅客除了能獲得「粉萌機」限定首航禮，參加現場互動遊戲還可獲得限量小禮物，不想錯過這難得機會的粉絲們，趕緊手刀搶票去！

（張榮發慈善基金會提供） 記者 陳瓊如／台北報導 以《讓我成為你的翅膀》激勵人心歌詞為靈感，張榮發慈善基金會與國語日報社共同舉辦徵件比賽，吸引全台超過兩千名參賽者熱情參與，經過評審團激烈討論，最終選出81件代表作品，12月21日在張榮發基金會國際會議廳隆重舉行「2024 讓我成為你的翅膀—乘著愛、勇氣與希望徵件比賽贈獎典禮」，張榮發慈善基金會董事長吳景明、國語日報社董事長孫慶國、曾任北藝大美術系主任趙國宗及高雄餐旅大學副教授萬光滿等多位評審均親自出席，並特別邀請若竹兒智能發展中心創辦人林朋輝、小愉兒基金會董事長趙又琳等貴賓，與獲獎者及家屬一同見證這場溫馨又勵志的盛會。 此次活動設有圖文創作共七個組別，參賽者年齡涵蓋國小至成人，作品來自全台各地，展現了極為豐富的創意與情感。一位罕見疾病患者以細膩筆觸描述如何在連番厄運中，憑藉著媽媽的愛與行動，逆轉無法用言語表達的困境，最後用電腦鍵盤敲打出自己的世界；也有繪畫以戰爭殘酷與美好家園左右對比，但有醫護站在中間，以無私的愛與勇氣，讓許多人看到生命的盼望。 張榮發慈善基金會董事長吳景明表示，基金會長期致力於幫助困境中的家庭，深知除了資源援助外，心理支持與精神建設同樣重要。他特別感謝所有參賽者傾注心力創作，並分享，希望透過這次活動，讓每個人都能成為他人生命中的一雙翅膀。在逆境中，請不要放棄信念，總有人會成為你的翅膀，陪你飛越低谷翱翔藍天。 國語日報社董事長孫國慶也強調活動的深遠意義，希望藉由圖文創作，讓參賽者表達對生命中支持力量的感恩之情，同時激勵更多人關注弱勢群體，提升愛的高度與廣度。最終脫穎而出的代表作品，已刊載於國語日報或官網，讓更多人能感受這份溫暖與正能量。高雄餐旅大學副教授萬光滿講評，這次的作品多能表達出如何從別人的力量幫助自己脫離禁錮振翅高飛，或是成為他人逆境中鼓動別人的翅膀。其中一位來自雲林同學蔡依芸分享自己的創作，是踩著腳踏車將自己的妹妹從惡夢中拯救出來，充分展現姊妹情深。 張榮發慈善基金會當天贈送每位出席獲獎者《讓我成為你的翅膀》歌詞雷射雕刻保溫杯作紀念，也將作品製作成明信片，透過分享將理念傳遞。為了延續這份感動，並計劃明年4月實體展出得獎作品，除肯定參賽者的創意和努力外，也為社會注入暖流，將愛與希望的種子散播到每個角落，讓更多人勇敢展翅，飛躍生命的試煉。

海洋大學於12月23日舉辦「離岸風場生態研究發表會暨簽署鯨豚保護守則簽署儀式」。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學於12月23日舉辦「離岸風場生態研究發表會暨簽署鯨豚保護守則簽署儀式」，發表近年的研究成果，並正式推出為臺灣量身打造的「鯨豚保護守則」，期望與離岸風電業者共同守護案場周遭的鯨豚及海洋環境生態，獲得彰芳西島風場、中能風場、允能風場積極回應，自願遵守此保護守則，為國內首例!並由海洋大學校長許泰文及中華鯨豚協會常務監事蔡惠卿作為此鯨豚保育的里程碑的見證人。 鯨豚保護守則的設計理念主要是規範船隻在海上要遵守「三不四要」，三不為不打擾、不拆散、不棄置，四要為要定向、要定速、要辨識、要通報。此守則為彰芳西島風場委託的研究成果，海洋工程科技中心助理研究員李沛沂博士透過彙整各方研究文獻與多國賞鯨規範，並會同鯨豚協會實地訪問賞鯨船長，多方了解鯨豚與船隻的互動情形，而提出船隻在遇到鯨豚時的處理對策，最終製作出方便推行的簡易流程圖，並獲得國際認同，發表在海洋領域具重要影響力的國際著名期刊(Frontiers in Marine Science)。 研究發表成果包括風場運維船隻的鯨豚保護對策，海豚、漁業與離岸風場為命運共同體，離岸風場噪音與魚類，離岸風場的人工漁礁效應等研究。此外，風場開發業者也於現場報告他們保護海洋生態的行動，中能風場發表他們的生物多樣性行動計畫的成果，允能風場也分享他們在的黑面琵鷺衛星追蹤研究成果。 環境生物與漁業科學系蘇楠傑副教授表示，臺灣西部海域是離岸風場重要潛力場址，也是沿近海多樣漁業的重要漁場，更是重要保育生物中華白海豚的重要棲地，相互形成牽絆的命運共同體，如何兼顧能源轉型、離岸風場開發、生態保育與漁業永續發展利用之需求，已是目前刻不容緩、急待解決之課題。 另外，專長為水下聲學的系統工程暨造船學系 Shashidhar Siddagangaiah 助理教授，根據多年來離岸風場範圍的水下聲學錄音紀錄，研究海洋聲景(soundscape)的變化，資料顯示人工噪音會影響生物的發聲行為。如風場施工時的打樁噪音以及風機發電時的運轉噪音影響石首魚類的發聲，另白海豚在附近有航行船隻的噪音時會暫時停止發聲等。 海洋生物研究所的邵廣昭講座教授則以則以過去研究人工魚礁培育魚類資源四十年的經驗，及針對目前離岸風機的魚礁效果的調查，說明風機的設置的確具有魚礁聚魚及保護區培育資源的正面效益，如妥善管理可以成為最佳的「其他有效保育措施的區域（OECM)」，讓離岸風場與漁業共存共榮，兼顧生態、生產和生活，才能達成永續發展的目標。 除了海洋大學之外，中能風場的盧昱辰經理則報告該公司對風場生物多樣性的重視與作為。並分享該公司的生物多樣性行動計畫，該計畫涵蓋了鯨豚、黑面琵鷺及軟骨魚等三大生物類群，透過與學術單位合作，共同執行目標生物族群監測，收集族群動態資料，以協助建立更完善的保育與管理策略。今年也已舉辦保育、救傷等各類海洋環境教育推廣活動超過100小時，深入許多學校與地方社區，在每個人的心中埋下海洋保育的種子與養分。 雲林離岸風場王家騏副理分享該風場與屏東科技大學孫元勳教授自2021年起合作執行的黑面琵鷺衛星追蹤計畫。透過在黑面琵鷺身上裝置GPS衛星發報器，連續4年累積追蹤65隻黑面琵鷺、記錄超過逾百條條飛行路徑，建立全球最多、也最完整的黑面琵鷺飛行軌跡與活動熱區資料庫。這些珍貴的第一手資料，不僅對瀕危物種的保育至關重要，也為全球黑面琵鷺族群普查提供關鍵依據。 離岸風力發電在臺灣是新興產業，社會十分關注海洋能源開發對生態的影響，這次研究發表展現了海洋大學在離岸風場生態研究產學的具體成果，並結合離岸風電業者共同保護臺灣的海洋生態，期望通過這些努力，實現海洋的永續發展。

臺灣海商法學會會員暨理監事合照: 前排左起楊崇正、張訓嘉、饒瑞正、林泰誠、陳猷龍、黃志良、劉文崇。 後排左起蔡家豪、王堉苓、林昭志、邱重盛、伍安泰、高規肯、桑國忠、翁祥凱、徐瑋琳。（臺灣海商法學會提供） 記者陳瓊如／台北報導 社團法人臺灣海商法學會第六屆第三次理監事會議暨第六屆第二次會員大會，12月21日晚間於台北市國軍英雄館海棠廳舉辦，會議期間出席的理監事們對於我國海商法律目前推動的情形，與爭取相關國際海商法律仲裁案件需要改善的總體環境，進行了廣泛的意見交換。會議期間，與會的理監事們一致同意由林泰誠理事長提議委託饒瑞正教授，發起海商法國際學術刊物(國際海商法通訊 International Maritime Law Communique)的定期出版。 該學術出版品的性質定位為中英文稿件都可以接受的有關海商法學術理論探討，及海商法實務案例評析的專門著作，歡迎賜稿介紹國際海商法理論、各國立法與司法實踐的最新發展，刊物將以每半年定期發行，接受刊登的稿件將酌贈稿酬，稿件請直接寄送到海商法學會信箱(maritimelawassoc@gmail.com)，歡迎航運界同仁先進，與法律學術界同仁踴躍賜稿，首期刊物將於民國114年6月30日出版。

記者李錫銘／台北報導 亞馬遜（Amazon）旗下Amazon Web Services（AWS）為資料中心挹注更高永續性，透過re:Cycle逆向物流中心回收超過99%廢棄硬體。(附圖由AWS提供) AWS為支援客戶在人工智慧（AI）和雲端運算方面日益增長的需求，持續擴展資料中心的營運，也積極創新以提升效率，朝著亞馬遜2040年淨零碳排放的承諾邁進，同時維持最高等級的安全性。 AWS表示，這並不是一段線性發展的旅程，而是一個循環的過程。AWS的目標始終如一，在每個發展階段致力於最大化資源效率，同時最大程度減少浪費。在2024年，AWS進一步強化循環經濟策略，此策略基於三大核心支柱：更好的設計（Design Better）、更長的使用壽命（Operate Longer）以及更高的回收率（Recover More）。 亞馬遜re:Cycle逆向物流中心幫助回收更多資料中心硬體，延長其使用壽命。今年至今，超過99%送往這些設施、由AWS安全退役的機架，都透過AWS再利用、銷售至二手市場以供重複使用或回收等方式，避免被送往掩埋場的命運。這些逆向物流中心讓AWS能夠從自身的再利用庫存中取得13%的備用零件，隨著持續擴大這方面的努力，預計這個數字將持續成長。 AWS循環經濟策略負責人Manju Murugesan表示致力於投資和創新永續發展，以創造更永續的未來。擁抱循環經濟代表著資源管理的典範轉移，挑戰傳統的『取得-製造-丟棄』模式，採取更全面的方法來延長資源的生命週期。 AWS致力於在營運中擴展循環經濟，是亞馬遜更積極推動環保的作為之一，旨在透過將經濟活動與有限資源的消耗脫鉤，來協助應對氣候變遷、生物多樣性喪失和其他全球挑戰。AWS和亞馬遜各團隊以及專業的廢棄物處理公司和供應商，共同合作實施涵蓋AWS整個價值鏈（從設計到產品壽命結束）的全面循環經濟路線圖。