記者黃翠娟／台北報導 　桃園國際機場第三航廈主航廈變更設計，進度一再拖延，立法院交通委員會昨日通過主決議，要求避免相同事件重複發生，且桃機公司與交通部應於明年二月前完成設計檢討定案。 　立法院交通委員會審查一０九年度桃園國際機場營業預算，桃園國際機場第三航廈主航廈進度一再拖延，成為立委關心焦點。 　桃園國際機場公司董事長王明德表示，第三航廈主體工程牽涉到工法、材料，還有現在是賣方市場，目前還沒有任何一家包商來投標此案，如果主航廈明年動工，第三航廈完工期會再延後一年。 　民進黨立委葉宜津說，桃園國際機場第三航廈的設計好高騖遠，開了國際標，設計也很漂亮，但卻未衡量自己能耐，結果標不出去，做不出來，工程一延再延，還變更設計，給自己打臉，在推動國際化時，也要掂掂自己的能耐。 　委員會最後通過主決議，指由於機關未能周延考量國內工程廠商技術能力與材料成本漲幅，導致預算成本持續增加等問題，建請交通部未來能將問題納入計畫考量，避免相同事件重複發生，並要求桃機公司與交通部於明年二月前完成設計檢討定案。 　此外，桃國際機場航廈問題重重，漏水、跳電與行李運送系統故障等持續發生，委員會也通過主決議，要求桃機公司應當建立一套標準作業程序，訂定符合國家標準的規範。

　記者陳建興／台北報導 　蔡政府宣稱台商資金回流近新台幣七千億元，經濟部次長林全能十八日在立法院財委會被問到台商匯回資金到底是多少，表示「目前還沒有看到」，國民黨立委曾銘宗聞言砲轟說，結果是「零」，實在是太誇張。 　海外資金匯回條例上路滿三個月，立法院財委會昨日進行財政部、經濟部、財政部與金管會等針對資金匯回現況與後續管理進行專案報告。 　據經濟部投資台灣事務所近日統計，「台商回台投資方案」累計吸引一百五十三家台商響應，三年投資規模達六千九百七十一億元，今年已落實二千二百五十億元。其中五千八百八十五億元是上市櫃公司所申請，一千零八十六億元則是未上市公司的申請。 　曾銘宗質詢說，民進黨很會行銷，有很多廠商都是把國內上市櫃公司本來要擴廠投資的計畫，也灌水加進去。林全能說明，百分之八十以上都是台商回台投資，不是原本的擴廠計畫，是新增的投資計畫，要經過經濟部審查，要符合智慧製造等規定。 　曾銘宗追問，有三成要從海外匯回，現在到底匯回多？林全能回應，台商回台投資申請金額六千九百七十一億元，裡面有七成以上會用國內資金，另外三成是國外資金回來。曾銘宗立即砲轟說，七成國內借、三成國外匯回，結果目前是「零」，實在是太誇張。 　國民黨立委賴士葆質詢表示，投資台灣專案貸款由國發基金補助銀行委辦手續費百分之一點五。國發會副主委鄭貞茂回應，已借出三百億元，一年政府利息負擔五億多，目前利率已從百分之一點五降到零點五，引發賴士葆不滿，批評大企業這麼有錢政府還補貼，企業用台灣的錢就好了，所以資金不回來，是政策左手打右手。 　記者黃翠娟／台北報導 　台商回流投資額遭國民黨立委曾銘宗砲轟是零，經濟部十八日說明，台商回台方案跟境外資金匯回專法是兩個不同方案，也沒有直接相關，只因為台商用自有資金或融資來投資，就質疑台商回台投資的誠意，實在大可不必。 　經濟部透過新聞稿說明，歡迎台商回台投資行動方案，是為鼓勵在中國大陸投資、且受到美陸貿易衝突影響的台商回台投資，並未限定要從境外匯回資金，使用自有新台幣帳戶投資，本來就是企業的第一反應，不應因企業財務調度而質疑其投資落實狀況。 　至於境外資金匯回管理運用及課稅條例，則是以優惠稅率吸引境外資金匯回國內，引導資金投資產業升級，與歡迎台商回台投資行動方案並沒直接關係。 　經濟部表示，目前通過申請的一百五十三家企業，都經過投資台灣事務所審查，後續將會同工業局實地訪視投資計畫是否落實，並非原有的擴廠計畫。而今年至今累積的近七千億投資額，較二０一二至二０一四年曾推出的鼓勵台商回台方案二年內帶動的二千四百一十四億元大幅成長，確實可稱得上是「投資大爆發」。