〈社論〉民調傾獨下滑,兩岸應趁勢釋出善意!

美國真正有權調兵遣將的行政部門,對美軍協防台灣含糊其詞。圖為日前通過台灣海峽的美軍驅逐艦芬恩號。(路透) 美國總統拜登就任以來,美國與中國大陸的雙邊關係並未如預期降溫,對峙狀態反而持續不斷,雖不至於重陷川普時期的谷底,卻也難有雨過天青之感,各國仍密切關注美中是否有掉入「修昔底德陷阱」的可能性。 誠如當年打開中國大陸大門、有權力平衡大師美譽的美國前國務卿季辛吉所言,兩國必須針對新的國際秩序達成共識,否則國際社會極可能面臨第一次世界大戰前的歐洲形勢,亦即各國雖共同解決許多問題,但某一問題卻可能在某個時間點突然失控而釀成大禍。用他的話來對照當前的兩岸關係,何嘗不是如此:蔡英文政府與中共當局各有堅持、也自我克制,卻仍可能因為難以化解的政治歧見而引發衝突。 根據政大選研中心「台灣選舉與民主化調查」三月下旬公布的結果顯示,支持維持兩岸現狀的受訪者從去年初的百分之四十八點九回到過半的百分之五十五點三,而贊成獨立的人也從去年最高點的百分之三十九點一降到百分之二十九點八。即便在二十至二十九歲青年族群,支持獨立者也從百分之六十一點七下滑到百分之四十七點五,與維持兩岸現狀的數據大略相同,可見得總統大選確實利於民進黨「抗陸」激情的政治動員,卻反而易加深民意傾獨,拉高兩岸敵意。 台灣社會對中國大陸的負面感受,絕大部分因素是中共對台蠻橫打壓所造成,這是中共必須理解並嚴肅面對的課題。因為這無關統獨、亦非是對蔡英文的肯定,而是正常人的理性反應。 台灣國際戰略學會與台灣國際研究學會於三月底公布其民調結果,指出有高達百分之七十七點九的台灣民眾支持「兩岸能夠開啟對話」,顯示大多數人還是希望兩岸能和平相處、促進交流往來。無怪乎蔡政府的兩岸論調近期突然溫和不少,如陸委會主委邱太三以「春暖花開」當成他推動「建設性模糊」的起始語,應該是體認到國人對台海和平共存的期望吧! 同理,當台灣人民不滿中共強力封殺台灣的對外關係時,也不要忘記應敦促執政的民進黨莫再沉溺於「仇陸」情緒裡,而失去對兩岸前景的理性判斷。更重要的是,蔡總統不該拿言論自由為由,放任民進黨籍公職人員恣意攻訐、甚至炒作兩岸敵意,因為任何惡言都可能被解讀為挑釁,更不用說是帶有仇陸意識操作的政治語言。 當提到兩岸發生軍事衝突的可能性時,不能不考慮美國的態度。雖然美國人對中共的厭惡感可說達到歷史高峰,且支持美軍協防台灣的比例也突破三成,但真正有權調兵遣將的行政部門卻含糊其詞。相較之下,台灣內部民調卻有七成民眾相信美軍必會協防台灣,這究竟是蔡政府炒作大內宣的結果?還是受訪者對美國有絕對信心?後續變化值得觀察。 中共總書記習近平及國台辦對台鐵太魯閣號意外事件表達慰問,總統府及陸委會也正面回應,這就是好的開始。因為無論政治立場差距有多遠,人性還是應該擺在第一位,才不負人民所託,這也是主政者最重要的基本職責,不是嗎? 事實上,面對美中競爭,蔡習都應優先穩定兩岸關係。對此,兩人應釋出善意,中共不再以武力脅迫台灣,蔡政府也該推進兩岸共同防堵新冠疫情的合作,為日後的兩岸正常往來做準備,才不會白白流失此次隔空對話的難得機會。

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火車站臨時後站今啟用

配合台南市區鐵路地下化工程施工需要,台南火車站後站臨時站八日正式啟用。(記者吳孟珉攝) 記者吳孟珉∕台南報導 配合台南市區鐵路地下化工程施工需要,台南火車站後站臨時站八日正式啟用。台鐵台南站在七日午夜開往沙崙的最後一班區間車發車後,就會封閉後站的地下道並設置臨時後站新告示牌。 台南火車站後站的地下道七日是使用最後一天。(記者吳孟珉攝) 台南站表示,為維持旅客乘車及行人通行權益,採取「先建後拆」方式,將後站遷移到南側約八十公尺處的臨時後站,並設置跨站天橋通往第一、二月台及前站,以維持二處人行地下道封閉後旅客乘車及跨站行人的通行。 由於台南火車站建築屬古蹟,原本後站並無電梯通往月台,民眾要提著大包小包走地下道,上下樓梯對年長及行動不便民眾來說成了苦差事,真的是舉步維艱。台南站表示,新設臨時後站各項設施都有大幅改善,除了新設售票窗口、自動售票機及進出驗票閘門外,各項指示標誌也更新並放大字體,增設三部無障礙電梯提供有需求的民眾使用。 車站外圍的交通標線也重新繪設,重新規劃後站轉乘與接送設施,在臨時後站門口規劃行人穿越道、身障停車格位、機車臨停接送區及汽車臨停接送區。 而在地下道封閉後,非搭車的民眾可在前站大廳內服務台、後站在天橋上補票房索取免費臨時票證,經由跨站天橋進出前後站。 台南站在七日晚二十三時五十九分,第三七八六次開往沙崙的區間車開出後就會封閉月台。八日清晨五點二十四分開往沙崙的第一班車起正式啟用臨時後站。 站方人員表示,原本從後站至月台約只要三分鐘,但新的臨時站必須通過天橋,路程較遠,請搭車民眾預留時間提早出發,以免錯過班車。

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太魯閣號事故 檢帶關係人黑猴返現場模擬

記者林有清∕花蓮報導 台鐵太魯閣號列車事故造成重大傷亡,花蓮地檢署七日帶著關係人綽號「黑猴」的林長清重回事故現場,協助還原事發現場狀況;另外,被告李義祥當天開工程車疑載一名移工到工地,警方晚間已逮捕該逃逸移工,訊後將送往地檢署。 據了解,該名移工綽號叫「阿好」,疑似為李義祥非法僱用的外籍移工,事發過後阿好已逃逸無蹤,經過監視器畫面才得知他跟李義祥當天一起去工地,經刑警追緝,終於逮到人。 李義祥前天被提訊到花蓮地檢署問話,檢昨帶事件關係人之一的林長清重回現場進行相關事證比對,釐清李義祥供詞是否屬實。林長清負責土水及板模,李義祥負責鋼構重工,當天救護車行車紀錄器拍到事故發生後,兩人在現場聊天。 運安會前天公布太魯閣號事故部分調查資料,顯示工程車並非從靜止狀態下自行滑動,而是工程車卡在樹叢後掉落,現場也有好幾台怪手,怪手部分蠻關鍵的。檢方目前也查扣現場怪手,釐清整起出軌意外發生過程。 另外,檢警從花蓮市區的路口監視器畫面,發現事發當天上午李義祥開著工程車前往事發工地時,車斗滿載廢輪胎,副駕駛座坐著一名男子。檢警追查後發現,該名男子為逃逸移工,昨移民署花蓮縣專勤隊提供該移工資料,經過花蓮縣刑大警員偵查,警方已逮捕該逃逸移工。 據了解,該名移工綽號叫「阿好」,事發後已逃逸無蹤,經過監視器畫面才得知他跟李義祥當天一起去工地,經過刑警追緝,昨晚終於逮到人。 太魯閣號事故事發工地,施工廠商是東新營造公司。李義祥等人集資使用具有甲級執照的「東新營造」的牌,取得標案。

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外資連二個月淨匯出

記者陳建興∕台北報導 金管會統計,三月整體外資合計淨匯出三點二九億美元,折合新台幣約九十三點五二億元,連續二個月淨匯出;不過累計前三月整體外資仍為淨匯入,合計淨匯入四十五點五億美元。 根據金管會的統計,三月外資累計淨匯出三點三一億美元,陸資累計淨匯入零點零二億美元,整體外資(外資加陸資)合計淨匯出三點二九億美元,折合約新台幣九十三點五二億元,已經連二月淨匯出。 若從今年前三月外資動向來看,截至三月底整體外資合計淨匯入四十五點五億美元,折合新台幣約一千二百九十三點四二億元。 相比去年三月,全球受新冠病毒疫情升溫影響,整體外資單月爆量淨匯出達一百零三點九五六億美元,今年三月外資淨匯出三點二九億美元,情況顯著好轉。

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房地合一2.0 確定7月上路

立法院財政委員會七日朝野協商「所得稅法部分條文修正草案」,對房地合一稅二點零生效日達成共識,擬自七月一日上路。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 立法院財政委員會七日進行朝野協商「所得稅法部分條文修正草案」,對於房地合一二點零生效日達成共識,擬自今年七月一日上路;草案後續提報立法院會,院會討論前不須經黨團協商。 另外,這次協商新增排除條款,個人、營利事業參與都更或危老分回房地,若在五年內第一次移轉登記可適用較低的百分之二十稅率。 立法院財政委員會三月二十九日初審通過房地合一二點零相關修正草案,朝野立委對加重交易稅、抑制短期炒作共識高,規定二0一六年後取得房地、預售屋及特定股權交易,二年內出售課百分之四十五,逾二年、未滿五年內出售課百分之三十五。不過,當時對於房地合一二點零生效日,朝野有不同意見,保留協商。 不過,國民黨立委認為應盡快、明確上路,主張應於完成三讀程序,經總統公告後就立即實施;民進黨立委則表示,實價登錄二點零是七月一日上路,希望能保留彈性,讓行政院視整體情況來衡量。最後經討論,決定保留此條文送朝野黨團協商。 立法院財政委員會七日朝野協商「所得稅法部分條文修正草案」,對於房地合一二點零生效日達成共識,擬自七月一日上路。主持協商的財政委員會召委、國民黨立委曾銘宗說,本案完成協商,送院會處理,院會討論前不須經黨團協商。

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台股驚驚漲 收16815點再登高

台股七日開高震盪,終場上漲七十五點,續創收盤新高。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 在半導體及IC設計族群陸續點火,台股開高震盪,傳產族群的鋼鐵、航運類股接棒演出,雖短多賣壓導致盤中翻黑,但尾盤攻勢再起,終場加權指數上漲七十五點四九點,收一萬六千八百一十五點三六點,續創收盤新高,成交值三千四百億元。 自營商買超二十三點二二億元,投信賣超四點七七億元,外資及陸資買超六十四點五七億元,三大法人合計買超八十三點零二億元。 權值電子股漲多休息,台積電開高震盪,終場收平盤六百一十元;鴻海上漲百分之零點八二,收一百二十三點五元;股王大立光跌百分之二點六,守住三千元大關。IC設計指標股聯發科盤中最高到一千零一十元、上漲十五元,終場收九百九十八元。 匯市方面,新台幣兌美元連二升,收盤收二十八點四二七元,升五點九分,創逾半個月新高,不過市場交投意願低落,台北及元太外匯市場總成交金額僅九點六三億美元。

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太魯閣出軌民刑及行政責任

記者黃翠娟/台北報導 代理台鐵局長的交通部常務次長祁文中七日表示,釀禍工程車駕駛是李義祥,將向工程承包商東新營造、分包商義祥工業社及李義祥求償,並將調查監造聯合大地責任;至於李義祥涉及的相關刑則由地檢署偵辦中。 太魯閣號出軌釀多人傷亡,交通部長林佳龍、祁文中等官員,七日前往立院進行專案報告。 祁文中指出,交通部已責成台鐵局於兩個月內完成行政調查,並依國家運輸安全調查委員會的調查事實為基礎,追究相關的行政責任。 祁文中表示,由於事故涉及的工程,是由東新營造承包「台鐵行車六年改善計畫」的邊坡安全防護設置工程,部分工程分包給義祥工業社,預定今年四月二十六日完工。不過台鐵局早已通令各單位在假期疏運期間一律停止施工,在四月二日事故當天,身兼義祥工業社負責人、也是工地主任兼肇禍工程車駕駛的李義祥,為何仍進入工地施工,成為外界質疑的焦點。 祁文中表示,有關民事方面,因該工程承包商為東新營造,分包商為義祥工業社,工地主任為李義祥,工程車車主為義祥工業社,駕駛人為李義祥,台鐵未來將依照民法規定及契約約定,對東新營造、義祥工業社以及李義祥請求損害賠償。 有關行政責任方面,李義祥為義程營造負責人,同時兼任該工程的工地主任,涉及違反營造業法第二十八條規定,得由相關主管機關依照該法規定,處以二十萬到一百萬元罰鍰。 報告指出,在刑責部分,李義祥可能涉及刑法罪責,由花蓮地檢署偵辦中,李義祥目前羈押禁見。至於該案監造廠商聯合大地工程顧問公司為違失,以及其他相關法律責任,交通部表示正在調查釐清中。

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許水德19日告別式

記者王超群∕台北報導 國民黨中評委主席團主席、前考試院長許水德辭世,國民黨七日表示,告別式訂於四月十九日下午二時於台北市立第一殯儀館景行廳舉行,不另辦理追思活動,也不發訃聞。 國民黨主席江啟臣七日也在中常會中說,「上星期,是悲傷接踵而來的一週」,前考試院院長、中評會主席團主席許水德先生,在三月三十一辭世;前法務部部長,廉能委員羅瑩雪女士,也在四月三日晚間離開我們。 國民黨發布新聞稿指出,將全力協助治喪事宜,由黨秘書長李乾龍召開治喪工作會議,告別式依莊嚴簡樸原則辦理,不另辦理追思活動,也不發訃聞。

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工程人員燒紙錢祭拜 第8節車廂拖出

被拖出清水隧道的台鐵太魯閣號車頭第8車廂,車體嚴重變形、支離破碎,令人怵目驚心。 (中央社) 記者林有清∕花蓮報導 台鐵四0八次太魯閣號列車事故發生第六天,台鐵工班人員連日來日夜不休陸續從隧道內拖出列車車廂,由於列車擠壓破損脫軌,作業進度相當緩慢,繼六日日間拖出第六、七節車廂,最後的第八節車廂七日凌晨也順利拖出,不過車體已嚴重變形、慘不忍睹,而在車廂內及附近尋獲部分遺體殘骸,已送至花蓮市立殯儀館冰存,並採集檢體送法醫研究所進行DNA比對中。 台鐵工程人員持續將隧道內破損車廂拖往和仁車站暫放,前天凌晨從隧道內拖出第六節車廂,先暫置在鐵道路線旁空地,台鐵人員也清除破損PC軌、在車廂底部鋪設鋼軌,並動用大型機具用鋼索吊掛、柴油機車頭牽引,試圖拖出卡在隧道內的第七、八節車廂,交通部長林佳龍夜間也再度到現場了解進度。 工程人員六日深夜著手要將第八節車廂移出隧道,但因車廂毀損嚴重,拖到一半卡住,現場人員決定先燒紙錢祭拜,向事故罹難者致意,就在祭拜完畢後,第八節車廂也終於順利拖出隧道。 卡在隧道內的第八節車廂昨凌晨終於拉出,目前暫時停放和仁車站,遭工程車撞擊的車頭殘破不堪,整個車頭被削掉一半。而車尾也遭受第七節車廂的擠壓,整個破碎變形,令人怵目驚心。 工程人員表示,目前所有車廂已移除、隧道清空,接下來還要鋪設鋼軌、枕木、重建電力設施、復原號誌等工作需要完成,再配合隧道結構安全檢測報告進行必要的補強,才能確保行車安全。 台鐵表示,預計四月九日完成鐵道搶修,昨天上午世曦公司技師也進入隧道進行結構檢視,預計四月二十日完成檢測報告,確認安全無虞後才會通車。  

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限水受影響店家 減免營業稅

記者陳建興∕台北報導 水情告急,苗栗、台中地區實施「供五停二」分區供水,財政部表示,為協助受影響店家,國稅局將主動調減查定營業稅,並請地方稅捐稽徵機關協助辦理房屋稅減免,停業或營業面積縮減,可改以較低稅率課徵。 財政部指出,已責成北區及中區國稅局主動了解查定課徵營業稅營業人近期的營業狀況,如有受旱災限水措施影響,造成營業收入減少或無法營業,國稅局將主動依規定調減其查定銷售額及營業稅額,營業人本身也可自行提出申請。 在房屋稅方面,財政部說明,營業人如受旱災限水影響,有停業或營業面積縮減情形,各地方稅稽徵機關可依據房屋所有權人申請,就實際未作營業使用的部分,由營業用稅率百分之三改為按非住家非營業用稅率百分之二(金門縣及連江縣為百分之一點五)或住家用稅率課徵房屋稅,降低其房屋稅負擔。 至於地價稅是否也有減免機制,財政部表示,土地稅減免規則第十二條規定,因山崩、地陷、流失、沙壓等環境限制及技術上無法使用的土地,地價稅可全免,但情形並不包含旱災限水,因此無法適用免稅。

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