山城新貌 關子嶺前瞻建設啟動

碧雲公園是新年度關子嶺觀光前瞻建設優先施作的三處重要觀光景點之一。  (記者翁聖權攝) 記者翁聖權∕白河報導 台南市觀光旅遊局向中央爭取前瞻計畫六千八百萬元,作為發展關子嶺觀光的建設經費,其中溫泉老街、水火同源及碧雲公園為工程施作重點。市府工務局及水利局也投入多項道路改善及護坡水保工程,共同壁劃溫泉山城好願景。 觀旅局長郭貞慧表示,這項觀光前瞻建設計畫在關子嶺優先施作三處重要觀光景點,包含溫泉老街、水火同源及碧雲寺前公園。溫泉老街將藉由空間清整及景觀設計手法,將舊時記憶環境重現,並於復古懷舊中注入新生命,打造「霧氣氤氳,山城靜好」的新風貌與舊氛圍場域。 水火同源商店街及地景區,則是透過「之」字型的設計手法引導遊客動線,並輔以植栽及地被增加視覺層次,透過延伸行進路線促使遊客悠閒漫遊。結合簡約清爽的風格,透過低彩度的色彩配置,營造現代設計手法的懷舊山城風貌。 碧雲公園透過滯洪草坪及植栽配置的設計,創造彈性景觀,使生態、滯洪、美學帶動周圍景觀,輔以自然曲線的動線與地面材質的設計,打造漫遊的人文廣場公園。 郭貞慧說,觀旅局將關子嶺視為一個會說故事的山城,希望創造一種時空回憶,透過空間美學打造彷彿走入復古的歷史場景,讓關子嶺成為最具特色也是來台灣必遊的溫泉區。

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濃醇新鮮 產銷履歷黑豆漿進校園

  嘉農農產加工生產合作社與學甲區農會契作生產產銷履歷黑豆,開發產銷履歷黑豆漿。 (農糧署南區分署提供) 記者施春瑛∕台南報導 嘉農農產加工生產合作社與學甲區農會契作生產產銷履歷黑豆,開發產銷履歷「漿究黑豆漿」飲品,推廣進校園,帶動學校響應訂購國產產銷履歷豆漿,提供學生濃醇新鮮,安全且安心的健康飲品外,也以實際行動力支持台灣在地農產品。 農糧署南區分署分署長羅正宗表示,台灣春、夏、秋季都可生產大豆。國產大豆(黃豆、黑豆)主要由各農改場育種研發,皆為非基因改造、新鮮又安全,而且大豆不含膽固醇且熱量低,富含蛋白質、膳食纖維等營養,很適合成長中的學童飲用。 農糧署指出,市售豆漿多以進口大豆製造,進口大豆從國外到台灣須經過長時間運輸且相當高比例經基因改造。國產大豆屬非基改品種,新鮮度、口感、香味等皆優於進口大豆,因為縮短大豆產地到餐桌的哩程,減少碳排放量,有助於生態維護且安全。 嘉農農產加工生產合作社所開發產銷履歷「漿究黑豆漿」,是使用學甲區農會契作生產產銷履歷黑豆,以全豆研磨,無添加消泡劑,蛋白質濃度高達六以上,濃郁口感外讓身體更無負擔。該產品除了產銷履歷標章也獲得校園食品標章認可,並搭配學校營養午餐豆奶試飲暨食農教育宣導飲、團膳或乳品經銷商推薦給學校等作法,提高學校訂購國產豆漿的意願。

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到4月底 進口黃小玉免徵營業稅

為穩定民生物價,行政院長蘇貞昌6日裁示,天然氣民生用戶、桶裝瓦斯將凍漲至4月底。 (中央社檔案照片) 記者戴淑芳∕台北報導 因應國際原物料上漲,行政院長蘇貞昌六日召開「物價及金融穩定議題討論會議」,裁示四月前減免玉米、黃豆、小麥、牛肉、奶油、烘焙用奶粉及汽柴油等關鍵原物料稅負,天然氣民用戶、桶裝瓦斯將凍漲,以穩定民生物價,降低餐飲、小吃攤商營運成本。 行政院發言人羅秉成表示,蘇貞昌聽取國發會、經濟部、農委會、財政部、金管會、央行等部會報告,為穩定民生物價、減輕民生餐飲業者營運負擔,裁示自七日起至今年四月三十日止免徵進口玉米、黃豆營業稅,有助減輕業者飼料成本負擔,進而緩和肉類食材上調價格的壓力。此外,亦可減輕製作食用油(主要原料黃豆)相關業者成本負擔。 同時也免徵進口小麥營業稅,可降低零售端業者調漲相關食品價格的壓力;奶油、烘焙用奶粉進口關稅減半,可降低糕餅業者原物料成本。 另為因應近期石油供給吃緊、俄烏情勢緊張,油價突破每桶九十美元,為減緩油價對國內企業、民生的影響調降汽柴油貨物稅,汽柴油貨物稅繼去年十二月調降每公升一元,再加碼調降汽油貨物稅每公升一元、柴油貨物稅每公升五角。天然氣民生用戶、液化石油氣(桶裝瓦斯)價格維持不調漲。 此外,原本去年十二月一日行政院所核定的水泥貨物稅減半、小麥關稅降為免稅、牛肉關稅減半,一併續延至四月底止。 羅秉成指出,又鑒於近期雞蛋供給波動,為協助蛋農增加雞蛋生產,以及降低因玉米黃豆進口價格上漲導致生產成本增加,蘇貞昌指示農委會研擬對蛋農的生產補助措施,包括對蛋農的成本差額補助、蛋中雞代養補助及淘汰寡產母雞的補助等措施。 羅秉成強調,為避免物價波動影響國內民生經濟,政府全力推動各項穩定物價措施,也請各部會和業者溝通,呼籲廠商共體時艱,響應政府政策,主動採取平穩物價作為。

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〈中華副刊•主編精選〉溫柔的腔尾

插圖/國泰 文/陳伯軒 媽媽的故鄉在金山,靠海。大學的時候聲韻學老師為了說明環境與語言的關係,還特別舉例,如果住在海邊,因為聲音嘲雜,居民講話聲音會比較大聲。媽媽的確是大嗓,卻是因為開店做生意的緣故,免不了要與客人比拚吆喝的音量,加之中年時曾經聽力受損,在我國小五年級時還入院開了刀。要說是金山的親戚嘛,外公、舅舅、阿姨等,說起話來都挺輕聲細語,特別是阿琴阿姨說起話來更是溫柔輕巧,完全不似媽媽在麵店裡的粗聲大氣。 我大概也是大嗓門,還特別聒噪的那種。獨獨在操著閩南語時,被阿嬤聽出我聲調裡有一股奇異的韻底。尤其每次表達認同的時候,那句「嘿妹」,尾音的〔i〕介音被我的嘴唇團成一球軟糯的〔u〕,逗得阿嬤鮮趣橫生,樂不可支,笑著問我是不是學到了來自媽媽的金山腔。 我也不太確定金山腔是怎樣子的,只知道媽媽從小有三個姊姊:阿琴、阿美、阿香,媽媽排行老么,叫做阿腰。阿美跟阿香阿姨到底誰排行在前,我一直沒有搞清楚,甚至到底是阿美還是阿米,閩南語聽起來都是一樣的,我也沒有細究。反而是阿琴阿姨不同,媽媽跟她感情最好,從來他們家與我們家也是往來最頻繁的。 阿姨跟姨丈在金山開了間釣蝦場,爸爸還在的時候,我們每年都會回去兩次,一次是過年,一次是暑假。從我有記憶以來,每次聽到阿姨說話總是那樣的輕柔婉約,聽起來非常像微涼的天氣裡脖子裹上的那一條曼妙的絲巾。滑順輕盈,又有點飄忽靈動。那樣的彷彿在每一個句子裡滲透了比常人更多的氣音,所以在句子的尾聲裡,都彷彿多了一點點惆悵的嘆息。阿姨有三個孩子,分別是阿芬姊姊、阿玉姊姊、以及阿忠哥哥,記得在阿姨的告別式上,阿忠哥哥聲淚俱下地追憶著,他說從小到大他的媽媽從來不曾大聲斥責過他,永遠都是以慈愛的方式慢慢教導孩子。這一點我很相信,因為我的金山阿姨總是那樣笑盈盈的,行事輕緩而優雅。 阿姨罹癌的那一年,剛好爸爸也診斷出了癌症。起初媽瞞著金山的親人,只是把麵店給收了,外公、舅舅或阿姨打電話來,都推說生意太忙,所以不回金山了。直到某一天阿姨在電話裡泣不成聲,媽媽說一時沒有聽明白,以為是姨丈生病了,為了安慰阿姨便也告訴他爸爸罹癌的消息。「遇到了就是要面對」本來媽媽是這樣鼓勵阿姨的,可是過幾天媽媽轉告我時才又說,原來是阿姨生病了,病勢來得突然又凶險。從確診到離去,阿姨走得非常快,似乎不到一年的時間,期間媽媽還去醫院抽骨髓希望能夠幫得上忙,無奈病情依舊急轉直下,回天無力。 告別式依據她所信奉的日蓮宗的儀式舉辦。告別式上不同於一般民間習俗上香的習慣,而是用香粉替代──上前致意者捻一撮香粉,置入燃燒的香粉盅內,裊裊輕煙,是我們鄭重的告別。由於不是大家習慣的方式,每個人都謹慎小心,避免錯了規矩。我注意到媽媽,捏起了一小搓的香粉時,對著阿姨,高舉了右手,彷彿向遠行的大姊舉杯,有著一股歲月搓洗歷練下的豪邁與英氣:阿姊,順走。 其實我是明白媽媽的,她跟金山阿姨一樣,都是性格溫柔的人。雖然麵店的生意有很多人際上的交陪互動,媽媽依舊不得不拉開嗓門跟著客人盤撋。自從阿姨走後,我開始注意到媽媽說話聲口的尾聲中,綿延著一股細弱的氣音,那是非常幽微細膩的一縷氣脈,但我一聽,就知道是跟阿姨一樣最最溫柔的鄉音。 我一直沒有問過媽媽,見阿姨最後一面時,想著什麼呢?   阿姨已經臥床不起,擴散的癌細胞已經壓迫著她無法說話。阿芬姊姊給她戴上了美麗的假髮,確實減少了幾分病容。那個下午,我們隨侍在側,一番寒喧問候之餘,便陷入了安靜。午後的陽光從窗簾的縫隙滲透進來,橘紅色的窗廉更是映照著整個病房暖烘烘的,少了死亡的可怖,反倒多了幾分團聚時的親暱。媽媽獨自倚坐在病床前,雙手趴在床沿的欄杆上,像個小女孩一樣枕在手背上,靜靜地看著阿姨。當然,阿姨也靜靜地看著媽媽。不知道她們姊妹相互凝望之時,是否牽動了此生此世的姊妹情深,於此艱苦漫漫的人世道途上一一扶持的往事? 依舊是沉默,我們只是很慎重地任由光影擺布流動,靜靜地陪伴著眼前的一幕,在最後的尾聲,阿姨想是不是在向一直疼惜的么妹道別?那想必是一貫溫柔的金山腔,阿姨有,媽媽有,表哥表姊還有我都有……。   儘管誰也沒有說什麼。

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收假日 國道交通順暢

春節連假結束,六日國道路況大致正常。(中央社) 交通量為平日1.13倍 國5出現明顯北上車流並無壅塞情況 記者戴淑芳、林坤瑋∕台北、宜蘭報導 春節連假結束,交通部高速公路局表示,六日收假日國道整體路況大致正常,交通量約為平日的一點一三倍,國五上午開始出現明顯北上車流,但並未出現壅塞情況,蘇花路廊則全線順暢。 高公局表示,截至昨下午五時,國道交通量為六十二點八百萬車公里,預估全日交通量為一百百萬車公里約為平日的一點一三倍。另國五各入口匝道均無回堵且車流量逐時減少,故國五北向蘇澳至頭城入口高乘載管制已提前於下午五時結束。 有關接下來的二二八連假,高公局表示,考量國內疫情警戒維持二級,適逢燈會及花季,各地均會出現旅遊人潮及車潮,國道交通量為平日一點倍至二倍,部分路段於尖峰時段之交通量早已超過可服務容量,故發生壅塞在所難免。 高公局檢視歷年交通狀況,透過大數據分析國道易壅塞時段路段,研判連假期間以旅遊旅次為主,假期首兩日以南向車流為主,假期末兩日以北向車流為主。 因此,二二八連假應變計畫及規劃交通疏導措施,也將自二月二十六日至二十八日三天採行單一費率及路段差別費率,每日零至五時,國道全線暫停收費。 二月二十六日及二十七日每日六至十二時,實施國五南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制;二十七日及二十八日每日下午二至九時,實施國五蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國五北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整,並搭配入口匝道封閉、開放路肩、入口匝道儀控、國五機動實施大客車通行路肩及主線儀控等。 此外,針對今年台灣燈會在高雄舉行,其中位於國道一號高雄路段之「衛武營燈區」於二月十五日開始點燈,預計於二月二十八日熄燈,高公局將配合高雄市政府相關交通疏導措施。

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阻交安惡化 藍委提立基本法

109年車禍死亡人數超過日本 葉毓蘭盼明確國家責任 做系統性改革 記者王誌成∕台北報導 台灣民國一0九年交通死亡人數超過日本,國民黨立委葉毓蘭參考日本等立法例,提出交通安全基本法草案,希望進行系統性改革。運安會諮委葉名山指出,過去國內缺乏相關法律依據,該草案不僅給政府推行交通安全的目標,也加諸國會監督機制。 據立委葉毓蘭表示,根據統計,一0九年道路交通事故死亡人數達三千人,受傷四十八萬二千三百卅三人,社會經濟損失估計達新台幣五千億元,顯見交通安全問題對民眾產生極大的危害。 她指出,近年台灣的交通安全嚴重惡化,一0九年交通死亡人數竟超過人口是台灣五倍的日本,主要問題在於交通部無力跨部會協調,缺乏課責機制,車本位為主的環境,交通管理規劃與執法權責破碎及欠缺民間參與,更與國際脫軌。 葉毓蘭表示,她參酌國際經驗並與學界、民團共同討論,已提出交通安全基本法草案,明確國家推動交通安全的責任,明定交通安全國策,並引進國會監督機制,使交通安全政策與成效受民意監督,並建立行政院交通安全會報制度,明定中央與地方的交通安全基本計畫與實施計畫,納入學者專家與民間團體參與機制,定期檢討相關規定。 葉名山表示,過往政府都認為交通安全很重要,但國內卻長期缺乏法律依據,而且權責分散在各部會,也不是交通部可單獨完成,所以需要有交通安全基本法來統籌,訂出組織架構,拉高到行政院的層級。 台灣交通安全協會理事林志學則表示,交通安全基本法草案最重要的部分,就是將交通安全與憲法確立的遷徙自由連結,成為國家最基本的人權之一。不過,交通安全基本法草案也僅是開頭,接下來應該要針對道路構造等交通工程進行法制化程序,比照道路交通標誌標線號誌設置規則,訂出全國統一的標準,確保全國各地道路交通工程能夠讓人民公平且安心的使用,不再是車本位為主的環境。

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〈社論〉蛋蛋的哀愁,蔡政府只能口號解決?

春節前許多民眾買不到雞蛋。(中央社,資料照) 春節期間,許多家庭面臨「蛋蛋的哀愁」:跑遍市場、超商、雜貨店都買不到雞蛋。雖然農委會曾經一再保證雞蛋不會缺貨,法務部也啟動查緝,但這波雞蛋荒還是恐怕要延續到清明節之後才會緩解。「一『蛋』之不治」,是否能擴大到「何以天下國家為」?尚待觀察,但至少令人擔心蔡政府只能用口號解決雞蛋荒。 這波雞蛋荒雖然在春節前才讓許多人深刻有感,但其實早在去年十月就已出現苗頭。以雞蛋批發價格觀察,去年十月二十七日發行的《畜產周報》所揭露的雞蛋產地價格為每台斤二十三點五元,與之前幾週相較仍屬持平;但是到了十一月二十四日就已漲到二十九點六四元,一月二十六日再飆到三十四點五元。以市場供需機制研判,這段期間供應量已越來越緊絀。 所謂事出必有因,根據業界分析,雞蛋供應量減少,與數月前爆發禽流感,折損不少雞隻;天氣冷熱起伏,雞隻死亡率較高、產蛋率下滑有關。這兩項因素中,後者尚可歸類為天候因素;但前者應屬農委會可掌握之因素,但政府部門卻未能提前因應,已為雞蛋荒埋下一個伏筆。 其次,根據估計,近期全台每天缺蛋一、二百萬顆,甚至高達三、四百萬顆;農委會雖然啟動進口機制,但每週僅進口六十萬顆,如此戔戔之數顯然不敷市場需求。 其三,由於國際原物料上漲,養雞飼料價格水漲船高,雞農獲利空間已遭到侵蝕;但是,農委會卻在春節前大約一個月要求蛋價凍漲。據蛋農估算,每顆雞蛋的生產成本要三元多,凍漲後每顆售價三點四元左右,蛋農幾乎無利可圖,這又為雞蛋荒埋下另一個伏筆。 再進一步而言,當農委會試圖以「南蛋北送」紓解北部蛋荒時,就暴露農委會似乎只打算以口號解決問題。原因在於,台灣雞蛋產地本來就大多分布於彰化以南,「南蛋北送」本來就是生活的日常,農委會怎能寄望靠這招解決問題? 再回頭看,一月初農委會表示「雞蛋產量會增多,價格春節前可望回穩」,春節前農委會主委陳吉仲表示「會全力調度,確保二月底前不缺蛋」,如今看來都只是餵給民眾吃的「安慰劑」,與現實情況完全脫節! 從經濟學理論探討,政府宣布凍漲,已屬干預市場行為,要求蛋價凍漲更對此次雞蛋荒產生推波助瀾的作用;政府部門一再餵給民眾「安慰劑」,除了減緩一時的民怨之外,並無法滿足民眾的真實需求,甚至還製造了錯誤的市場供需訊號;政府部門未能提前部署,更讓雞蛋缺貨擴大。然而,此次雞蛋荒固然凸顯了蔡政府的口號治國、大內宣治國的失政,但蔡政府口號治國、大內宣治國的失政又豈僅雞蛋荒一樁? 春節前油價凍漲,估計中油已自行吸收了每公升一元的漲幅,倘若今年中油再像去年一般全年虧損四百多億元,羊毛出在羊身上,最後還不是要由全民負擔?電力供應吃緊,但蔡政府仍決定電價凍漲,台電雖然尚有盈餘,但政府干預的結果也往往造成民眾補貼企業,甚至中低收入、中產階級補貼高所得者,這又豈是百姓之福? 雞蛋荒讓不少民眾度過一個「無蛋樂」的春節,倘若在清明前之前演變為「新常態」,就更屬嚴重干擾民眾日常生活。從產業五缺、缺電到缺蛋的各種「缺」,蔡政府不該務實面對嗎?

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本土+14 13例隔離陰轉陽

通知5次未採檢 高雄港引水人將開罰 另新增29例境外 記者戴淑芳、王正平∕台北、高雄報導 中央流行疫情指揮中心六日公布國內新增十四例本土個案,集中在桃園、高雄及新北,其中十三例屬於隔離後陰轉陽;而高雄個案中有一名高雄港引水人,簡訊通知五次都未依規定前往採檢,高市府將開罰,最高處卅萬罰鍰。另增二十九例境外移入有十二例為航班落地採檢陽性。 指揮中心昨未開記者會,僅由指揮中心發言人莊人祥以錄影方式表示,本土個案桃園市有七例、高雄市四例,新北市有三例,其中隔離後陰轉陽共有十三例,因此相對單純。 莊人祥進一步指出,桃園七例均為亞旭電腦員工,隔離期滿前採檢陰轉陽;新北市三例也都是隔離後陰轉陽的個案,一案是日翊物流相關交互感染、一案是新北房仲交互感染、一案是長榮相關個案。 另外高雄四例中,有三例是隔離後陰轉陽,也都是與高雄港相關的個案,其中一案是高雄港引水人,因為工作關係每週定期快篩,一月三十一日快篩陰性,二月五日出現流鼻水症狀後快篩陽性,經PCR檢驗陽性確診,感染源釐清中。 據高市府表示,該名高雄港引水人未依高風險地區規定進行採檢、快篩,簡訊通知五次都未到場採檢,且接獲三次通知後都未前往採檢,高市府將開罰,最高可處卅萬罰鍰。 至於新增境外移入個案為十九例男性、十例女性,年齡介於未滿十歲至六十多歲,分別自美國(八例)、加拿大(四例)、泰國、韓國、南非、奧地利、菲律賓、波蘭、澳大利亞、新加坡、墨西哥及多明尼加(各一例)移入;另七例調查中。入境日介於一月二十日至二月五日。 截至六日下午四時,居家檢疫在管中的人有一萬三千六百二十六人,其中有一千五百一十九人將於七日解除列管;另居家隔離有四千七百四十一人,其中一千四百五十三人將於七日解除隔離可回家。

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路易莎咖啡漲5元 cama評估中

中央社∕台北六日電 原物料成本大增,咖啡上漲壓力暴增。路易莎咖啡已在官網低調宣布,因國際咖啡豆價格長期攀升,部分咖啡品項調漲五元,cama cafe則說,成本漲幅確實可觀,「目前仍在持續評估」。 受到氣候變遷影響,全球最大咖啡豆生產國巴西欠收,加上疫情導致缺工,採收不順,在物以稀為貴情況下,羅布斯塔咖啡豆期貨價格應聲大漲;業者保守估計,咖啡豆批發成本已經上漲至少五十%。 路易莎咖啡農歷年前已在官網低調宣布,因國際咖啡豆價格長期攀升,部分咖啡品項調漲五元。路易莎表示,為爭取消費者福祉,雖近期面臨原料、包材廠商調價,已盡力扛住巨大成本壓力,並配合政府延後漲價、縮小漲幅,請消費者包涵,盡量守住平價好咖啡。 路易莎咖啡創辦人黃銘賢先前表示,咖啡豆、原料、人事所有費用都漲,又遭逢疫情壓力,「年後有漲價壓力」,但是會盡可能控制,能少漲就盡量少漲,或上漲品項會限縮;不過,路易莎官網已在年前低調公布調漲訊息,調漲品項約四十七項。 cama cafe則說,原物料成本漲幅相當可觀,是否調漲售價「目前仍在持續評估」。 至於其他業者動態,產業人士推測,星巴克因為價格高,過去時常「買一送一」,目前應該會減少促銷因應,不傾向直接漲價,便利商店的City cafe和Let’s cafe因為有規模經濟,在分攤成本上較具備優勢。

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蘇揆召開防疫會議 監測年後疫情

記者戴淑芳∕台北報導 由於Omicron變異株傳播性強且快,潛伏期平均為三天,傳染力高峰出現在發病後三至六天,而農曆春節期間人群南北交流及聚集增加,需密切監測春節連假後疫情變化,行政院長蘇貞昌六日呼籲民眾若有症狀應就醫採檢或自我快篩。 蘇貞昌院長昨日上午召開擴大防疫會議,針對國內外疫情、疫苗施打情形、醫療資源整備量能、貨輪進出及上船人員防疫措施、機組員防疫措施、漁船船員及接觸者防疫等議題進行討論。 因應此波疫情擴大篩檢之家用快篩試劑需求,衛福部已於一月緊急採購五十四萬餘劑,於撥發桃園機場、國內機場與港口、高雄市政府與桃園自貿園區內外工廠或企業後,預計庫存約三十三點五萬劑,將持續配合疫情防治擴大篩檢政策,統籌調度撥用家用快篩試劑,並視需要辦理採購已維持快篩試劑安全儲備水位;此外,有關加強型及一般型集中檢疫所的轉換,也會視疫情發展情形進行調整。 有關日前貨輪染疫事件,交通部指出,航港局已強化港區登船管制措施,並新增規範登船作業行為,各國際商港已設置十六處登船檢查站,並已要求各單位落實高風險港區之加強防疫措施;有關機組員防疫措施部分,交通部表示,目前已依指揮中心指引確切落實國籍航空機組員之防檢疫措施以及航空器清潔消毒作業,民航局亦已持續派員執行不定期檢查。 蘇貞昌表示,國際疫情一點都不能掉以輕心,邊境仍需維持目前管制強度,對此波疫情雖需戒慎但不必恐懼,也請指揮中心積極透過相當誘因或由村里長宣傳等各種方式,提升七十五歲以上長者施打疫苗之意願,既是保護自己,也能保護朋友及他人。

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