警告商船越界 南韓鳴槍 北韓發砲10枚回應

本報綜合外電報導 南韓軍方因認為一艘北韓商船越過兩國有爭議的海上邊界,二十四日對該船鳴槍示警,北韓則在西岸外海發射十枚砲彈回應。專家認為,此事件可能是北韓故意所為,且在美國與陸俄交惡狀況下,不排除引發更多武力衝突。 南韓合同參謀本部表示,據信一艘北韓商船於昨天凌晨三時四十二分越過白翎島附近的北方限界線,但在南韓海軍鳴槍示警後已朝北方後退。 北韓人民軍則聲稱,幾分鐘後,一艘南韓軍艦侵入兩韓實際上的海上邊界,越過海界二點五至五公里,北韓人民軍向這艘軍艦發射十枚砲彈示警作為回應。北韓人民軍總參謀部發言人在聲明中說:「除了發射砲彈和跨境擴音器廣播之外,我們再次向在海上挑釁的敵人嚴厲示警。」 海上邊界被視為兩韓的軍事衝突熱點,南北韓多年來已在這個地點多次發生衝突。南韓世宗研究所北韓研究中心主任鄭成長分析,這次事件很有可能是北韓刻意引發北方限界線武力衝突,南韓軍方應做好準備,以防再次發生北韓軍在海上緩衝區進行砲擊等狀況發生。 梨花女子大學北韓學系教授朴元坤表示,北韓慣以造成極端衝突的狀況為自己爭取談判優勢,近期一連串武力示威很有可能是第七次核試驗,「類似二0一七年狀況,這次也可能在第七次核試後重啟對話」。

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邱:反擊開戰 24小時內完成動員

記者王誌成、康子仁∕台北報導 中共二十大後,外界關切對兩岸變化,國防部長邱國正二十四日表示,若遭受第一擊,必須反擊,將於二十四小時內完成動員。他強調,國軍一直都有演練平戰轉換,但作戰與否取決於全民意志。 對於若兩岸爆發軍事衝突,國軍遭受第一擊後的動員規劃是什麼?邱國正表示,國軍平戰轉換有程序,一旦動員令下達後,二十四小時內召員報到,台灣動員最大特點是,一旦動員令下達後,二十四個鐘頭內召員可以報到。已經到戰鬥層級的話,平戰轉換有程序,這程序可長可短,會視時機判斷,該動員馬上動員。 邱國正表示,國軍一直都有演練平戰轉換,包括速度、人力移動等,但動員之後,兵力到位,是否作戰就要看全民意志,這牽涉到全民是否已經準備好面對戰爭;國防部在建立「保家」、「保鄉」的觀念,教召時並不會刻意將人運到北部,或是中部運到南部訓練,而是畫分責任,讓動員的人徹底了解「保家」、「保鄉」跟「保產」完全結合。 另針對義務役期從四個月延長到一年,現行義務役士兵薪資約六五00元。邱國正表示,上週才開過跨部會會議,曾討論義務役男薪資調為一點五萬元的方案,國防部態度是「大家能夠接受、我們也接受」。

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關指部4兵跳舞抽菸傳抖音 汰除

  關指部四名士兵在軍營寢室拍攝跳舞抽菸影片上傳「抖音」,全遭汰除。(翻攝自抖音) 記者王誌成∕台北報導 關指部四名士兵日前在軍營寢室拍攝跳舞抽菸影片,上傳大陸社交軟體「抖音」。國防部表示,國軍對資安管理零容忍,四人已全遭汰除。 國防部長邱國正二十四日赴立院報告並備質詢。立委出具兩張影片截圖,質疑國軍使用抖音上傳軍營活動的狀況層出不窮,恐洩漏軍事機密。 邱國正坦言,事態嚴重,「不能指望阿兵哥自愛」,國防部會加強內部管理 。 通信電子資訊參謀次長盧建中指出,國軍對資安採最高標準「零容忍態度」,已購買九十二個偵測器配發到司令部、指揮部、學校、旅級單位,今年已偵測到三十一件違規。

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吳東亮:台股基本面好

記者陳建興∕台北報導 金管會實施有條件限空令,工商協進會理事長、台新金控董事長吳東亮二十四日指出,限空令是短期措施,能對台股市場短期波動發揮一點穩定力量。他重申台股基本面良好,且對台灣企業經營能力有信心。 吳東亮說,限空令是短期措施,這已非第一次實施,過去已做過幾次,也有不錯效果,能對市場短期波動能發揮一點穩定的力量。他再次強調「台股基本面很好」,股市波動是短期的。 吳東亮認為,台股目前殖利率仍有百分之五左右,並舉台積電為例表示,台積電不但是很好的公司,也是全世界最有競爭力的企業之一,且目前本益比也大概在十倍而已。 對於多個機構下修明年台灣經濟成長率預測,吳東亮強調,景氣好壞是相對的,若以台灣之前這麼高的成長相比,現在當然不是那麼好,但現在全世界景氣都在下行,相對其他競爭者,他對台灣企業的經營能力與健全度有信心。

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生態型新造船佔今年前3季訂單總量近6成

記者李錫銘/台北報導 克拉克森統計指出,生態型新造船已佔今年訂單總量近六成。 克拉克森所作統計,2022年一月至九月在所有新造船訂單中,可使用替代燃料(按非液化天然氣船計算佔噸位的43%)船舶訂單佔59%,其中54%的訂單(288份訂單,總噸位2700萬)為液化天然氣雙燃料船,2.9%為甲醇燃料船(19份訂單,總噸位140萬),0.7%為乙烷燃料船(8份訂單,總噸位40萬),1.3%包括電池混合推進船舶。 統計分析,有越來越多的船公司選擇讓使用多種燃料,為其船舶未來提供多種選擇,而在去(2021)年31.5%的新造船訂單採用可替代燃料(479艘),高於2020年的211艘和2016年的46艘。克拉克森認為,替代燃料的使用取得進展,迄今為止,4.8%現有船隊(2021年:3.7%,2017年:2.3%)和43.8%訂單噸位(2021年:28.2%,2017年:10.4%)使用替代燃料。在訂單中,有38.9%的噸位將使用液化天然氣(781艘),2.2%將使用液化石油氣(86艘),4.3%將使用其他替代燃料(約260艘;包括甲醇燃料船42艘、乙烷燃料船11艘、生物燃料船五艘、氫燃料船12艘和電池/混合動力約200艘)。 目前船隊中有超過4838艘船舶安裝洗滌器(包括待改造的),相當於總噸位的24.9%。雖然洗滌器改裝活動已經放緩(2020年九月:每月約120艘,2022年九月:每月約15艘),2021年新造船的吸收量略有增長,2022年迄今已訂購了60台洗滌器。目前HSFO和VLSFO之間的價格差異仍然非常大(鹿特丹/新加坡:210/320美元),且在今年早些時達到歷史最高點。  節能技術(ESTs)安裝在5550多艘船上,佔船隊噸位的24.5%,這包括螺旋槳管道、方向舵燈泡、Flettner轉子、風箏、空氣潤滑系統。

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進博會將登場 上海黃浦江管控水域實施交通管控

記者李錫銘/台北報導 為確保第五屆進博會順利舉辦,中共海事部門即日起至本(十)月31日對上海黃浦江管控水域實施三級水上交通管控,依其計畫於下(十一)月一日至十日期間實施二級管控,海事部門還將按照有關指令實施一級管控。 根據進博會安保工作要求,海事部門在上海黃浦江閔行發電廠至吳淞口的101燈浮之間水域設置了核心區、周邊區、週邊區三類水上交通管控水域。從閔行發電廠至徐浦大橋之間水域是週邊區,自徐浦大橋往下直至南浦大橋之間水域則為周邊區。在三級管控期間,海事部門將充分利用資訊化監控、遠近端管控結合等手段,對入滬船舶實施更加有效的安全監管和交通組織。 與往屆"進博會"管控措施不同的是,今年海事局進一步發揮無人機巡航速度快、覆蓋面廣、出擊靈活等特點,開展"非接觸"式精準監管,通過融合"一網統管"資訊,利用無人機對疑似禁止駛入船舶從遠端提前介入排查,並通過無人機喊話器向船方宣貫管控措施及要求。 中共海事部門指出,三級水上交通管控實施期間,擬進入上海黃浦江管控水域(上海黃浦江閔行發電廠至101號燈浮之間)的國內航行船舶,必須進行專項資訊報告、開展專項自查,進入檢查視窗期的船舶須接受船舶專項安全檢查,不符合要求的禁止駛入上海黃浦江管控水域。另外,船載自動識別系統(AIS)設備及甚高頻無線電話(VHF)設備未安裝、損壞或未正確使用的船舶、排放明顯可見黑煙的船舶、使用燃油硫含量超標的船舶以及運輸易產生揚塵污染貨物未採取覆蓋措施的船舶,均禁止駛入上海黃浦江管控水域。 進博會期間,黃浦江海事安全服務中心臨時開通"限定服務",即服務區內臨時靠泊的,計畫航經或前往管控水域的過境船,可向服務中心"船員之家"進行報告,提交船舶資訊、船員資訊以及船舶專項安全自查等三張表。針對某些船員手機操作不熟練、資訊報送困難等情況,海事局還將安排專人幫助船民進行資訊錄入進行"水上事、水上辦"。

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航港局遊艇泊區整體發展計畫 啟動前置作業

交通部航港局與漁業署攜手啟動「遊艇泊區整體發展計畫」前置作業,遊艇泊區發展計畫申請補助將起跑。(航港局提供) 記者李錫銘/台北報導 親近海洋,向海致敬更進一步!交通部航港局與行政院農業委員會漁業署攜手合作,將啟動「遊艇泊區整體發展計畫」前置作業,開始受理地方政府申請遊艇泊區相關補助經費。 國內遊艇活動風氣日益興盛,為鼓勵國人透過遊艇親近海洋,並帶動遊艇產業發展,交通部航港局與行政院農業委員會漁業署明(112)至114年共同推動「遊艇泊區整體發展計畫」,為中央機關首次針對遊艇泊區發展進行整體規劃及建設。透過輔導地方政府辦理轄內水域整體盤點規劃、針對具發展遊艇泊區潛力之水域進行可行性評估,最後落實硬體改善建設,以提供友善優質之遊艇泊區設施。 (航港局提供) 航港局表示,為加速計畫執行,本(十)月31日將邀集地方政府召開計畫啟動會議,向地方政府說明計畫補助機制、流程及相關管考規定。航港局另將成立專案辦公室,協助地方政府提出申請遊艇泊區計畫,期能於今年底前完成核定地方政府補助申請計畫等前置行政作業程序,明年開展相關工作。 為使計畫執行過程中,輔導地方政府完善相關規劃及評估作業,航港局與漁業署於今年八月共同訂定遊艇泊區整體發展輔導小組設置要點,並成立委員小組成員含括交通觀光、都市規劃、港灣工程、營運管理及海洋遊憩等五大領域專家學者及相關部會,透過中央資源整合及全面向之專業輔導,中央、地方與民間三者協力,期能活絡國內遊艇活動風氣,展開海洋活動新扉頁。

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〈中華副刊•主編精選〉霜降的草木堪入畫

■潘玉毅 霜降如果不是一個節氣,而是一個單純的漢語詞語,那麼它或許會是動態的,而不僅僅作靜態狀。霜降,霜降,有霜始降,與下雨、降雪、刮風一樣,看到這個詞,我們看到的是一種氣象。或許,節氣本就是與某個時段氣象的「最顯著特徵」捆綁在一起的吧。 霜降彷彿一個遠客,差不多每年這個時候都要來人間走上一遭,它有時早幾日抵達,有時遲幾日出現,但前前後後大多不離同一個區間。霜降既至,霜草蒼蒼蟲切切,村南村北行人絕。此時雖不及嚴冬的滿目荒涼,但蕭條意味已然十分濃郁。 如果你的寓所遠離城市,到了結霜時候,放眼望去,莊稼田裡白茫茫一片。人騎車經過田邊,總能看見霜華如花,開得密密麻麻。待走近看時,這些花彷彿一下子凋謝殆盡,只剩下連成片狀的白色顆粒,飄飄灑灑地覆蓋在泥土上面;但走遠了再看,草色如舊,一朵朵晶瑩的素色小花插滿了田野、丘陵,美得如畫一般。 除了白,黃也是秋霜的原色之一。「千樹掃作一番黃,只有芙蓉獨自芳。」東籬的菊花和城裡的菊花相繼盛開了,我們目光所及,盡是如浪濤一般翻湧的燦燦黃色。霜落在菊花上,是所謂的「菊花霜」──點點秋霜,涼冷適意,將菊花點綴得分外好看。遺憾的是,現如今溫室裡的花朵多了,霜染的藤藤蔓蔓竟變得稀罕起來。換作從前,可完全不是這樣。 霜是古詩裡詩人們慣用的意象,「月落烏啼霜滿天」,「人跡板橋霜」,「鴛鴦瓦冷霜華重」,「枯草霜花白」……到了秋天,霜便成了一種活物,與草木蟲魚共同裝扮著秋色。在有些人心中,它甚至比動植物更加醒目,更加有意思。 不過,古人對霜的認知存在一個誤區,他們常以為霜是露的進化史。從《詩經》「蒹葭蒼蒼,白露為霜」之句到曹丕在《燕歌行》裡「秋風蕭瑟天氣涼,草木搖落露為霜」的詠嘆,再到北宋晏幾道「天邊金掌露成霜,雲隨雁字長」的長短調,都隱含了一重意思──露凝為霜。其實,露是不會變成霜的,只不過在科學尚顯落後的從前,忽然有一天醒來,發現露珠不見了,霜卻出現了,人們便誤以為是露變成了霜,就像冬天水缸裡的水變作了冰塊。 作為秋天的最後一個節氣,霜降在人們心中還有著別樣的意義,「惜時」是其中較為突出的一重。霜降抵達人間,勤快的蟲兒鳥兒聞著氣息,開始囤積過冬的食物,準備在下一場寒流到來之前躲到地底下、樹窩裡、岩洞中去。人是「萬物之靈」,當然比蟲鳥更能捕捉氣候的變化,於是,霜降以後,我們不時能看到一場場田間地頭的勞作。 大自然是很有意思的,它給你帶來寒冷的同時,也總能帶給你溫暖。天氣冷了,需要一定的食物補充能量。霜降前後,田地裡最不缺的便是吃的:桔子,柿子,番薯,小菜,水稻……水塘裡還有菱角和雞頭米。大地上一派豐收景象,居住在大地上的人一臉歡喜。漢字的可貴在於一字不易,若是霜降變成了霜凍,對於農人來說可就是一場災難了。此為題外話。 霜降時節,不止室外的草木會有感應,甚至連餐桌上的菜餚也深受影響。一覺醒來,打開飯菜罩,我們發現沾點葷腥的菜都打了凍,彷彿霜降降落在了菜餚上,讓這個節氣的到來顯得愈發真實。在我居住的城市,霜降一至,坎墩的羊骨頭粥又要開始熱賣了。到了夜宵時間,人們不約而同地跑出家去,用那羊骨頭粥的誘人香味滿足自己的味蕾。這一刻,我們覺得,霜降如畫,不只是風景入畫,分明也是一幅美食圖啊!

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〈中華副刊〉海市蜃樓

詩∕曾湘綾 攝影∕陳渟岳 鴿子振翅以後,落日 每一道金色的邊緣 藏著宇宙的靜寂 在這一片樓群   此刻更寒冷的風裡 你和你的影子 循著歷史的硝煙 夢的回聲,來到港口 拋擲疼痛與青春   粼粼的波光 是你 輝煌灑下的吧 瞬息將故鄉的遠景 往日盟約,化成了 海上的暮色   記憶如浪潮,掩埋 不可預知的黑暗 哀愁漸漸消散於風中 在星星漫天墜落的夜晚

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〈中華副刊〉蕭蕭秋天日記

七月七日(星期四.台北.節氣小暑) 謝落花苞的鳳凰還是鳳凰   黃昏的步行,今天選擇通過忠孝東路的地下街,然後從敦化南路東側冒出來。節氣小暑,不要走太遠的路。 這個地方其實是安和路的叉路口,以前是我寫作論文不順時,不論夜有多深,都可以來到這裡翻尋資料、獲得靈感的地方,沒錯,老台北都熟悉的誠品書店坐落的地方,就像幸福一樣,24小時為你開放。 那時還有「詩的星期五」,我們尋個位子聽詩人談詩,談逃難,談生命。 如今,詩人遠走他鄉的遠走他鄉,搬往天國的搬往天國,原來的那棟大樓早已蹲了下來,消失了他自己的天際線。 現在安和路路口的工事正在進行,工人不多,護牆甚高,不可預期的台北會以什麼的姿態站起來?——倒也不需焦急,這一路走來,我們不是一路習慣著? 我走在遠離工事的這一側,正在一棵鳳凰木下張望。 台灣校園從小學到大學普遍栽種的兩種樹就是榕樹和鳳凰。 榕樹容易有樹蔭,招來麻雀樹上嘰喳,麻雀一樣的小朋友自動會來樹下嬉耍。 鳳凰木容易高大,也知道六月的時候應該應景,滿頭插滿紅花,麗禧熱鬧,為莘莘學子喝采:終於畢業了。 是因為這樣嗎? 但這裡是臨靠大馬路的大樓庭園啊! 今年暑假提早開始了,六月畢業的學子未曾返校參加實體的典禮,紅花有著意義已盡的失落感,七七的這一天完全謝落,即連大樓庭園的這一棵,樹顛一點紅意也未殘留。 但鳳凰木的羽狀複葉容易辨認,線形的小葉,葉質如薄紙,相對的羽片呈碧綠色或稍淺淡的碧綠色,整片葉子渾圓如中年君子,靠樹幹的葉片基部稍鈍而尾端微尖,如果是藉著這樣的羽翼飛翔,這鳳凰的飛翔也是溫柔的,從無一絲驚動天空的意念,是吉祥的鳳凰啊! 我喜歡在這樣慈祥的樹下,調整呼吸,安和自己。   八月八日(星期一.宜蘭.晴、有雲移動) 靜靜的龍潭湖、靜靜的瑪僯路   下午三點半從台北來到礁溪,等太陽軟了一些,朋友帶我們去龍潭湖,車上聽他們的話音,覺得應該是「龍潭湖」三個字沒錯,那是宜蘭地區我沒去過、也沒聽過的地方。宜蘭沒去過、也沒聽過的地名不在少,會仔細辨明他們說的地名,是內心來回在遲疑,既有了潭(深水)字,為什麼還要疊加一個湖? 最早有這種遲疑,是進入明道管理學院的第一年,發現校內有大約兩公頃的境教設施,人工挖掘的「蠡澤湖」,我知道以商業管理作為主標榜的大學,選擇能聚財又能散財的陶朱公「范蠡」作為典範而命名的湖,寓意深遠,具現出命名者的國學內涵,遲疑的是,既然選用了水字旁的「深山大澤」的「澤」,何以又接連一個水部首的「湖」? 後來我釋懷了,老教授點醒我,「澤」字用得最多的地方不是「水鄉澤國」,而是「恩澤」、「惠澤」的仁德,「澤物」、「澤骨」的布施。 ——習茶以後,我更喜歡這種澤己潤人的溫潤之美了! 龍潭湖列名於蘭陽五大湖之首(龍潭湖、大湖、雙連埤、梅花湖、翠峰湖),面積約有十六公頃,稱之為「新蘭陽八景」之一時,有個典雅的名稱「龍潭清影」(《宜蘭縣志》),就在礁溪鄉內,水最深處可達四點五丈,應是天然型湖泊,舊稱「大埤」、「大陂湖」,就像台灣各地名為大埤、埤頭、後山埤、竹塘的埤塘遺跡,或自然或人工,農業時代調整水資源,用來蓄水灌溉的所在,工商今日,成為水鳥與人遊憩休閒的「龍潭湖風景特定區」,環湖周長不到三公里,車行約五分鐘,步行總在一個小時上下,上或下,取決於獨行或三五成群,取決於討論股票或選票、老巫婆還是小鮮肉。 龍,大家都喜歡的詞,龍潭虎穴的成語,桃園人選了龍潭,宜蘭人也選。龍潭湖入口處有個畚箕形的凹地,順勢挖成─個碗公造型的滑溜斜坡,洗石子的材質,是台灣少數不限年紀都可以溜滑的轉向長梯,就叫「龍掌坡」。很多人到了這裡,自動在自己的歲數裡加了一個小數點,這一點,快樂增多了,笑聲隨滑溜的速度也增高了! 湖邊廟宇的眾仙神,說不定也聽到這種笑聲哩! 龍潭湖原名大埤湖,同樣叫大埤湖的,還有遠在高雄鳥松區的澄清湖(大貝湖),他們一貫靜靜的,讓你可以聽見山間的鳥叫、湖畔的歡語笑鬧,或者閨蜜的呼吸、摯友的心跳,他們一貫靜靜的潤澤你。 晚上投宿於礁溪瑪僯路,隨口問了接待的先生「瑪僯」兩個字的意思,他竟找來二十幾年沒見面的朋友吳敏顯(他與吳敏顯二十幾年沒見,我也是),散文家吳敏顯一輩子住在宜蘭、寫宜蘭,剛獲得第九屆宜蘭縣文化獎,在九歌出版《我的風火輪》(2022),自言是「一個自以為還活得年輕自在的老人」,「一個似乎未曾遭受歲月蹂躪,卻帶點癡傻的鄉下人」,八十歲了,他的兩輪車仍然風風火火,環著宜蘭、繞著童年在書寫。 沒錯,他說,馬麟社或譯作「瑪璘」社,現在寫成「瑪僯」,是噶瑪蘭族(Kebalan)三十六社之一,據說原意是「獻祭」。 今夜,靜靜的瑪僯路,開闊的田野間,我不會去想人類學上、宗教學上的「獻祭」,只讓我們的身心靈靜靜的沉靜自己。   (選自爾雅出版社新書《蕭蕭秋天日記:尋常巷陌》)

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