2023長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計畫 五站校園深耕巡迴鼓勵青少年挑戰自我

(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮航空城市觀光馬拉松於去年推出幼苗計畫,增設「10公里幼苗-個人組」,受到熱烈好評,今年再規劃「10公里幼苗組-團體組」並於6月至10月,在台東、恆春、雲林、基隆及金門舉辦校園巡迴活動,安排專業教練帶領該地區鄰近的學生進行訓練活動,邀請體育國手至現場座談,傳達正確訓練觀念,期盼能在青少年心中埋下夢想的種子,並扶植他們成長茁壯。 首兩站已於6月3日及6月4日在台東新生國中及屏東恆春國中分別登場,長榮航空邀請兩屆奧運馬拉松國手吳文騫擔任總教練,率領專業團隊為將近200名來自鄰近不同學校的學生,量身打造訓練菜單,包括紮實的暖身、繩梯、飛盤、跨欄、大隊接力等結合遊戲與體能的運動項目,訓練學生們敏捷的動作及學習團隊合作精神。 此外,長榮航空也會在每站巡迴活動邀請與在地連結的菁英選手至現場與學生交流,台東、屏東兩站活動邀請到2020東京奧運桌球銅牌選手鄭怡靜、台灣女子3000公尺障礙紀錄保持人陳昭郡分享艱辛的訓練過程及成為選手之路的點點滴滴,以自身的經驗鼓勵學生培養持之以恆、永不放棄的運動家精神,也獲得熱烈迴響。參加台東場的許同學表示:「很感謝長榮航空提供這樣的機會,讓我們可以學習到跑步專業的知識,教練用遊戲的方式帶領我們練習,上了一堂不同以往的體育課」。參加恆春場的謝同學也提到:「聽到全國紀錄保持人陳昭郡學姊分享,學習到很多新知識,也度過一個充實、有趣且難忘的下午」。 繼台東及屏東兩站的成功經驗後,接下來校園深耕巡迴將繼續前往雲林、基隆及金門三站,預計將有超過200名學生到場共襄盛舉。為鼓勵青少年跑者踴躍參與並累積賽事經驗,去年長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計畫「10公里幼苗組-個人組」,還提供額外獎金,吸引近150人參與。今年新增設的「10公里幼苗-團體組」,凡是13歲至16歲的參賽者報名後可自行組成5人團隊,角逐10公里幼苗團體組,優勝隊伍的選手皆可獲得NIKE跑鞋1雙,長榮航空期能以幼苗計畫帶動青少年的運動風氣,吸引更多人參與明年的長榮航空城市觀光馬拉松。 今年長榮航空城市觀光馬拉松向世界發出邀請函,廣邀海內、外跑者以雙腳體驗台北之美,24,000個名額已全數額滿!長榮航空為了落實企業永續,除於賽事推行多項環保政策,也提撥報名費捐贈予社福單位,期能藉由深化幼苗計畫的影響力,結合社會共榮將資源帶進台灣各地區,運用同儕力量在青少年之間傳遞運動的好處,激勵他們攜伴一同挑戰自我,迎向更健康的美好未來。

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臺北關今年度第1次保稅業者座談會 正推動報廢清冊電子化

記者陳瓊如/台北報導 臺北關表示,為期與保稅業者保持良好互動,舉辦今年度第1次保稅業務座談會暨法令宣導,本次座談會業者報名踴躍,當日出席的保稅從業人員近200位,現場座無虛席。因出席人數眾多,該關並於現場貼心準備口罩,以維護與會者的建康。該關關務長方國賢會前致詞表示,海關一直以來致力於提供業者更便捷的申辦管道及流程,目前正積極推動「報廢清冊電子化」即屬其中一項,希望業者日後申請保稅物品報廢時,能透過保稅智慧服務平臺,以達到省紙及縮短申辦時程之功效。 該關本次宣導內容除廉政倫理外,分為「保稅貨物通關」、「免稅商店」、「保稅業務」等3個主題,豐富內容包括「貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法」最新修正條文,及「保稅倉庫及物流中心個人資料檔案安全維護管理辦法」之施行等,主動提供法規資訊,加強法令宣導,透過案例分享,加深業者印象,避免業者因疏失而違反相關規定。 臺北關再次表示,本次座談出席人員反應熱烈,皆表受益良多,另宣導內容置於「臺北關外網」路徑:首頁>便民服務>文宣資料>宣導資料項下,歡迎下載。如對內容有關意見或疑問,可洽該關業務二組查核二課,聯絡電話:03-3834265分機338、339。

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經長赴法推廣臺灣離岸風電開發成績 強化歐洲投資信心

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部長王美花率推動離岸風電相關主管赴法,為加強並促進投資者對臺灣離岸風電發展的信心,並舉辦「臺灣離岸風電發展暨投資交流會議」,分享臺灣離岸風電目前的推動政策與進度,說明投資環境已成熟,讓歐洲各國更加了解臺灣務實推動離岸風電與守護亞洲民主國家陣線的決心。 臺灣正朝第二階段2025年的階段性目標邁進,經濟部深知歐洲對國際局勢詭譎多變與臺灣地緣政治的憂心,王部長也特別強調,現階段已有美國、日本、澳洲、德國、丹麥、加拿大、法國等各國政府鼓勵業者參與臺灣離岸風電開發,更有潛在業者積極布局與後續的開發案,臺灣更要與世界民主國家站在同一陣線,共同守護民主。 臺灣於去(2022)年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,宣示臺灣與世界共同邁向淨零,臺灣可以做得到,臺灣也正在努力( Taiwan can do it and Taiwan is doing ),而離岸風電與太陽光電更是再生能源發展的重中之重,臺灣將於2025年離岸風電達5.6 GW。 經濟部藉由論壇徵詢各方意見,會中歐洲銀行、出口信貸及業者關切台灣風電的投資環境,以及未來市場,整場會議討論熱絡。經濟部會中強調,向來都與產業站在一起,會持續積極解決業者面臨問題,而銀行團及出口信貸也表達感謝部長親自率團並出席主持。王部長最終說明臺灣發展離岸風電的決心,更歡迎各國政府繼續鼓勵業者來臺投資,臺灣積極與各國將共同創新綠色經濟,戮力實現強化能源安全、創新綠色經濟、促進環境永續等政策願景,也為達成能源轉型政策目標奮力往前。

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粵省海洋生產總值連續28年位居大陸第一

記者李錫銘/台北報導 據廣東省2023年世界海洋日暨全國海洋宣傳日發佈訊息,粵省海洋生產總值連續28年在中國大陸位居第一。 據稱,去(2022)年廣東省海洋生產總值1.8兆元,比前(2021)年度增長5.4%,佔地區生產總值的14%,佔大陸海洋生產總值的19%,連續28年位居大陸第一。海洋生產總值名義增速高於地區生產總值名義增速1.84個百分點,海洋經濟對地區經濟名義增長的貢獻率達20.9%。 2022年廣東海洋製造業增加值4419.6億元增長6.3%,在海洋經濟發展中的貢獻持續增強。海洋工程裝備製造、海洋藥物和生物製品、海洋電力、海水淡化和綜合利用等海洋新興產業發展迅猛,產業增加值210.8億元,同比增長18.5%,顯著高於主要海洋產業增速。全年新增海上風電裝機容量140萬千瓦,累計建成投產裝機約791萬千瓦,佔大陸海上風電裝機容量的26%。 2022年廣東共審批用海203宗,批准用海面積10940公頃增長22.9%,其中巴斯夫(廣東)一體化、惠州LNG接收站等十宗重大項目用海獲得國務院批准,面積1372公頃。能源保障更加安全有力,南海東部油田年產油氣首次突破2000萬噸油當量,較前年增產超過220萬噸油當量;海洋原油產量較前年增長8%,海上風電項目年發電量則增長超過300%。 此外,全球首艘智慧型無人系統科考母船"珠海雲"號下水,自主研發的近海底面移動探測系統"海蜇號"在超過三千米深海區海試成功,海洋智慧裝備、高端船舶製造等多個領域共21個項目獲海洋科學技術獎和中國航海學會科學技術進步獎。

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DNV:五月份替代燃料船舶訂單持續增長

記者李錫銘/台北報導 DNV報告指出,上(五)月份替代燃料船舶訂單持續增長,航商選擇甲醇雙燃料船比前(四)月數量要多。 據統計,五月份共有十二艘甲醇雙燃料船訂單,較四月的九艘有所增加,亦使得該類船訂單總數達到101艘。大部分甲醇雙燃料船的訂單都是貨櫃船,首艘此類船舶係由麥司克訂購,並將在未來幾個月交付。麥司克簽署與歐洲能源公司的購買協議,該公司將於明(2024)年初在丹麥開始生產綠色甲醇。 安特衛普-布魯日港務局宣佈其首次甲醇加注已於本(六)月一日開啟,該局表示一艘甲醇船進行灰色甲醇加注這是該碼頭首次進行此類操作。 DNV表示,隨著LNG價格恢復正常,LNG加注市場已經恢復到全面運作狀態,預計從2025年開始,LNG加注船的供應可能會出現短缺,對於某些地區和時段這種情況可能會更早發生。

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陽明:美西碼頭勞資談判整體運作仍在可控範圍

記者李錫銘/台北報導 陽明海運關注美西碼頭勞資談判議題,該公司表示,先前達成的協議到期,雙方仍將持續協商並維持港口貨運業務持續運作,目前雖有公會零星派工稍有延誤之情形,然而此非全面性影響,故整體運作仍在正常且可控之範圍內。 陽明指出,該公司上(五)月份貨量增加及中東、南美、南亞線運價推漲,當月營收較前(四)月增近百分之五,惟該公司認為,整體運能供給逐漸增加,航運市場變化仍需謹慎應對。陽明公告截至上月份業績,五月份單月營收為新台幣115.78億元,較四月營收增加5.35億元,增幅為4.84%,但一如其他同業受市場供需影響較去年同月營收減少65.82%,前五月累計營收595.75億元,較去年同期營收減幅為66.43%。 該公司分析歐、美主要市場持續去庫存、核心通膨仍居高不下、國際地緣政治風險升溫等因素影響,經濟復甦動能遲緩。國際貨幣基金組織 (IMF)認為儘管全球經濟仍面臨諸多挑戰,但亞太地區經貿充滿發展潛力能推升全球經濟成長。加上RCEP於本(六)月二日起全面生效,將促進區域貿易的增長。 另據Alphaliner統計,截至今年五月全球貨櫃船隊閒置首次跌破100萬TEUS,主要為部份商業閒置運力及塢修船舶重新回到市場營運,同時為符合環保法規,航商啟動汰舊拆船計劃,隨著整體運力供給逐漸增加,航運市場變化仍需謹慎應對。

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ClassNK核發Inmarsat船舶網路安全服務創新認可

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)核發產品與解決方案的創新認可證書給國際海事衛星組織(Inmarsat)的船舶網路安全服務–Fleet Secure Endpoint。 日本海事協會表示,為推動創新技術的傳播與發展,該協會長期以來持續針對產品與解決方案來提供創新認可服務,透過第三方認證機構的身份,協助推廣富含創新功能的設備與軟體。Fleet Secure Endpoint屬於Inmarsat船舶網路保護解決方案中、船隊安全套裝軟體的一部分,而該解決方案系與荷蘭海事資訊科技服務商Port-IT合作開發完成,具備的功能包含防毒、防火牆以及惡意軟體偵測,用戶可執行蒐集、分析、以及共享威脅資訊的作業,也針對在船上可能出現的設備及網路漏洞提供相關防護。 在收到國際海事衛星組織與其合作夥伴所組成的合資公司–JSAT MOBILE Communications Inc.提出的申請書後,該協會驗證下列Fleet Secure Endpoint的各項功能後,已核發證書給JSAT:1. 持續進行新設備的網路掃描;2. 支援網路安全風險評估;3. 船舶網路中相連電腦的資產庫存管理;4. 保護船用網路免受網路威脅;5. 防止進入惡意網站的可能性;6. 利用雙向防火牆來控制進出流量;7. 培訓模組;8. 全年無休不中斷的安全監控,並會在偵測到問題時發出警報;9. 即時反應網路威脅的警報;10. 利用軟體來清除網路威脅並修復船用網路;11. 網路安全改善提案。 日本海事協會將進一步地推廣協會的船舶、產品、解決方案、以及供應商的創新認可服務,並致力於支援各類創新技術與倡議。

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NX臺灣國際物流與海大共育運輸新秀 獎學金鼓勵學子創新研究

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學舉辦NX臺灣國際物流育才/物流專題獎學金頒獎典禮,獎勵人才結合學術與實務,將研究專題或論文集結成冊,對國際物流趨勢及新技術運用提出觀點。NX臺灣國際物流總計提供海大海運暨管理學院學子新臺幣12萬元獎學金,協助學子於經濟無後顧之憂,並透過專題研究解決實務問題,向國際物流領域發展,將所學貢獻給社會。 NX臺灣國際物流全名為臺灣日通國際物流股份有限公司,是日本規模最大物流集團 NIPPON EXPRESS (NX集團)在臺投資成立的子公司,也是國內第一家同時擁有「承攬業(海、空運)」、「報關業」、「倉儲業」、「公路運輸業」四種行業別的 AEO 認證資格的業者,提供專業運輸配送服務。自2017年即與海大簽署產學合作備忘錄,建立產業與學術互助互惠平臺,促進產業交流,厚植相關產業發展能量,共同培育物流產業人才,提昇物流業務品質及國際競爭力。 許泰文校長非常感謝NX臺灣國際物流川本勝社長對海大的重視,指出育才/物流專題獎學金的設立,除了共同培養專業物流人才外,更透過鼓勵專題研究,帶領學子深入探究物流產業面貌。許校長也期許獲獎同學善用獎學金,在踏入業界時即領先在起跑線。川本勝社長表示,很開心睽違三年再度來到海洋大學。隨著品牌形象「NX」的導入,期待透過物流業人才培養,讓NX臺灣國際物流成為「在全球市場具有強大影響力的公司」。川本社長期待獲獎同學持續拓展視野,與NX臺灣一同為社會做出貢獻。 「NX臺灣國際物流」自 107 學年度開始,提供本校海運學院學子「育才助學金」及「物流專題獎學金」每年 12 萬元。「育才助學金」係為鼓勵海運學院大學部優秀清寒學子設立,每年提供 3 個名額,每名獲獎學金 2 萬元,本年度獲得獎助的有:運輸系張雅盈、陳芊妤及觀光系王柏雅。「物流專題獎學金」則是鼓勵優秀學生進行物流專題研究,藉此培育國際物流人才,每年頒發特優3萬元、優選2 萬元、佳作1萬元各1名,依序為航管系碩士班的潘嘉雯:新冠疫情對全球機場運量表現影響之研究;林宴丞:航空公司餐車設備規模最佳化模式之研究;石晴雯:以模糊認知圖建構自駕船風險之評估模型。

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低溫療法救顱內高壓 擬7月納健保

醫師洪東源指出,低溫療法能有效地減輕炎症反應和腦水腫。(中央社) 記者傅希堯∕台北報導 59歲男子在工地上班時不慎自高處墜落,腦部受重創,出現難治型顱內高壓。經緊急開腦並結合低溫療法,病況好轉已可清楚對話。低溫療法擬7月起納健保。 顱內高壓是嚴重的腦疾病,頭部內部的壓力超過正常範圍,對腦部組織造成嚴重腫脹脫疝損傷,甚至城為植物人或死亡。傳統治療方法對這類患者的治療效應有限。 三軍總醫院神經外科醫師洪東源指出,低溫療法基本原理是通過降低患者的體溫,從而減少腦部組織的代謝率,降低氧需求,能有效地減輕炎症反應和腦水腫,並減少神經細胞的損傷程度,且可根據每名患者的狀況進行個體化的治療,又稱為目標溫度控制,以確保治療目標要盡量達到不發燒。 臨床照護經驗觀察顯示,低溫療法對於難治型顱內高壓患者的消腫可以漸進式達成,且減少顱內高壓併發腦萎縮的程度。這種療法可以降低顱內壓,減少腦部組織的損傷範圍,有助提高患者的康復速度,不僅有效地改善了患者的神經功能,還減少了顱內高壓併發腦萎縮的程度。 洪東源強調,低溫療法的安全性和可行性已在心跳停止後經急救回復自發循環患者受到廣泛證實;醫療團隊透過密切監測患者的體溫和身體狀況,確保低溫療法的順利進行,並減少副作用。不同的是心跳停止後經急救回復自發循環患者執行低溫療法通常為期3天,而難治型顱內高壓患者執行低溫療法通常要7天、甚至2週才讓腦消腫回復腦中線。 洪東源表示,健保署預定7月起給付低溫療法於難治型顱內高壓患者治療。三總過去3年來收治低溫療法患者共18名,其中2人死亡、13人甦醒,仍有3人昏迷。

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粗重勞動 55歲腰膝退化

經骨融合、人工關節置換術治療 改善疼痛問題 記者謝國金∕苗栗報導 55歲陳先生因為長期從事粗重且勞動的工作,出現腰椎和兩側膝蓋同時退化的問題;經骨融合手術與人工關節置換術治療後,狀況恢復良好,徹底改善因退化帶來的疼痛問題。 患者1年多前因腰椎第4、5節椎間盤突出,在其他醫院接受手術治療,術後雖然症狀改善,但一段時間後在同一部位復發。苗栗大千綜合醫院神經外科主任曾仁河表示,當發生同一節段需要再次手術時,無法像第一次手術只做椎間盤切除減壓,否則會面臨手術部位沾黏的問題,反而增加手術風險;改以健保給付的材料,進行微創骨融合手術,將椎間盤挖除乾淨後放一個墊片,並打釘子固定,不僅可以改善疼痛問題,也能確保同一部位不再復發。 腰椎問題解決後,由骨科繼續接手治療其膝蓋退化問題。骨科醫師羅浩儒表示,患者過去嘗試施打玻尿酸、PRP、甚至接受膝關節鏡清理治療,但都無法改善。檢查發現,其膝關節退化嚴重,導致走路時雙腳歪斜、疼痛;經人工關節置換術治療,術後第2天即可下床練習走路,之前症狀也獲得改善。 從事粗重且勞動工作,腰椎和膝關節較一般人容易受傷、退化。曾仁河建議,工作前可以先訓練核心肌,降低骨頭的磨損;工作中則可穿戴束腰或背架,減輕身體的負荷。羅浩儒則分享,膝關節除了可用護膝保護外,平日也可補充軟骨營養品,對於一些蹲下的姿勢或負重要量力而為。

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