中丹海事管理機構再啟洋山港聯合船檢合作

記者李錫銘/台北報導 中共與丹麥兩國海事管理機構聯合檢查在上海洋山港再度開啟,上海海事局日前與丹麥海事局對靠泊上海洋山港的丹麥籍大型國際貨櫃船麥司克所屬"SALLY MAERSK"實施聯合檢查,此係上海海事局和丹麥海事局開展船舶聯合檢查再次攜手,也是兩個不同港口國監督諒解備忘錄成員國間具體合作。(見圖) 在此次聯合檢查中,上海海事局實施港口國監督檢查,丹麥海事局則實施船旗國監督檢查,雙方檢查人員以保障船舶航行安全為目的,檢查專案開展業務交流,針對發現的缺陷的處理方式方法進行充分討論,在消除船舶安全隱患方面達成一致意見,檢查結束後雙方並就目前出現的船舶新業態、新技術等方面的檢查要點及難點交換看法和建議。 據瞭解,中丹海事主管機關係於2017年共同簽署海事策略領域合作專案,在共同推進全球航運健康發展方面發揮重要作用。港口國監督聯合檢查概念是上海海事局在2017年承辦亞太地區港口國監督諒解備忘錄研討會時首次提出,即將聯合檢查範圍確定在與船旗國主管機關共同實施方面,以避免檢查過程中可能存在的利益輸送,切實維護檢查結果的公平公正。 近年來,上海海事局不斷嘗試與丹麥海事局、馬紹爾群島海事部門等多家船旗國海事管理機構開展聯合檢查,進一步擴大上海港在全球航運業的影響力。但上海海事局真正開展的首次港口國監督聯合檢查是在2018年九月與丹麥海事局在洋山港開展。本次聯合檢查是時隔五年後兩國海事管理機構在上海洋山港的再度開啟,是上海海事局和丹麥海事局在制度共建、資源分享、資訊互換、能力共提升等方面開展深入合作檢驗。 洋山港海事局統計,今年一至五月靠泊洋山港的外國籍貨櫃船共計1872艘,其中丹麥籍計有188艘次,佔比超過10%。

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AWS投資一億美元成立生成式AI創新中心

記者李錫銘/台北報導 亞馬遜Amazon Web Services(AWS)宣布投資一億美元成立AWS生成式AI創新中心,旨在幫助客戶成功建構和部署生成式AI解決方案。 AWS表示,為該中心投資一億美元致力於聯結AWS的AI和機器學習專家與全球客戶,幫助其構想、設計和推出新的生成式AI產品、服務和流程。此舉基於亞馬遜超過廿五年以來深厚投入開發AI技術,服務全球客戶和合作夥伴打下的堅實基礎。AWS同時全面推進生成式AI策略,旨在讓這一技術嘉惠全球客戶和合作夥伴,該中心的成立也是此一策略的關鍵,AWS生成式AI創新中心可以幫助這些企業更快、更有效地將想法轉變為現實。要瞭解AWS生成式AI創新中心,請參考https://aws.amazon.com/generative-ai/。 AWS銷售、市場和全球服務高級副總裁Matt Garman指出,亞馬遜擁有超過廿五年的AI經驗,超過十萬名客戶借助AWS的AI和機器學習服務來因應挑戰、抓住機遇。現在全球客戶都渴望獲得有關快速、安全地開始使用生成式AI的指引。AWS的目標是透過生成式AI專家團隊提供靈活且經濟高效益的生成式AI服務,幫助每個組織利用AI,釋放生成式AI的巨大潛力。 AWS生成式AI創新中心團隊由戰策略專家、資料科學家、工程師和解決方案架構師組成,將與客戶密切合作,逐步建構生成式AI的客製化解決方案。例如,醫療保健和生命科學公司可以加速藥物發現與研究;製造業可以建立解決方案來重塑工業設計和流程;金融服務公司可以為客戶提供更多更加個人化的資訊和建議。 透過免費的研討會、交流和培訓,AWS將為客戶介紹最佳實踐和產業專業知識,幫助其構想和發現應用案例,為業務創造價值。客戶將與來自AWS和AWS合作夥伴網路的生成式AI專家緊密合作,選擇合適的模型、定義解決技術或業務挑戰的路徑、開發概念驗證(POC)以及訂定規模化上線解決方案的計畫。

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商民申請進口貨物稅則預先審核 應提供正確貨物資料

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,貨物進口前如已正確瞭解稅則號別,除可預估應繳之進口稅費,亦可知其貨品輸入規定,預先備妥相關資料或向主管機關申請,而貨物實際進口時可加速通關,如對進口貨物稅則號別有疑義,得依「進口貨物稅則預先審核實施辦法」按規定格式填寫申請書,並檢附原廠型錄及說明書等相關資料或樣品向進口地海關申請,審核結果將書面答復之,且其結果海關一體適用。 基隆關進一步表示,因貨品分類號列有相對應的稅率及輸入規定,進口貨物通關時,倘稅則號別分類錯誤,經海關更正後,則須按更正後之稅率及輸入規定辦理,否則貨物不得進口。準此,向海關申請進口貨物稅則預先審核,應提供正確貨物相關資料,以利海關依據該資料正確答復,為兼顧通關秩序及課稅公平性,完善預先審核機制,財政部於112年4月12日修正發布進口貨物稅則預先審核實施辦法,增訂申請人提供錯誤或不實資料致影響稅則預先審核結果,海關不受拘束。 基隆關最後說明,進口貨物稅則預先審核機制為海關提供之便民措施,可避免徵納雙方稅則分類岐異,亦可加速貨物通關提升競爭力,請業者多加利用,本關將持續提供優質服務。稅則預先審核申請書下載路徑:本關首頁(https://keelung.customs.gov.tw)/資訊匯流/書表下載/分類勾選稅則預審/進口貨物稅則預先審核申請書。

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陸端節小長假貨櫃運輸市場平淡SCFI連跌三週

記者李錫銘/台北報導 上海航運交易所市場週報指出,上週為傳統的"端午節"小長假,中國大陸出口貨櫃運輸市場走勢平淡,運輸需求基本穩定,多數航線運價走低跌多漲少,綜合指數小幅下跌。 上海航交所認為,隨著中國大陸採取降息的寬鬆政策推動經濟發展,未來出口貨櫃船運市場有望保持穩定。本(六)月21日,上海航交所發佈的上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)為924.29點,較上期下跌1.1%且連跌三週。主要航線運價水準分析如下: 歐洲航線-據歐盟統計局公佈的資料顯示,歐元區五月調和CPI增長6.1%,較前值回落,但仍遠高於歐洲央行2%的目標,本月歐洲央行只能繼續採取加息措施遏制通脹,持續的緊縮政策對歐洲經濟的持續復蘇產生不利影響。此外,俄烏衝突的持續導致歐洲地區在夏季來臨之際繼續面臨能源危機的考驗。當週運輸需求在節前未出現出貨小高峰,供求關係略顯疲軟,即期訂艙價格繼續小幅下跌。本月21日上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為793美元/TEU,較上期下跌1.9%。地中海航線運輸市場與歐洲航線基本同步,市場運價延續下跌走勢。本月21日,上海港出口至地中海基本港市場運價為1588美元/TEU,較上期下跌0.8%。 北美航線-據美國勞工部公佈的資料顯示,截至本月十日當週初請失業金人數為26.2萬人,連續兩週超過26萬人,高於市場預期,過去兩週的初請失業金人數是自2021年十月以來的最高水準。美國就業市場持續放緩,表明美國經濟未來繼續復甦的基礎並不牢固。當週運輸需求缺乏進一步增長的動力,供求平衡狀況不理想,市場運價繼續回落。本月21日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別為1173美元/FEU和2061美元/FEU,分別較上期下跌2.8%和2%。 波斯灣航線-節前運輸需求未出現小高峰,供需基本面基本平衡,市場運價繼續小幅走低。本月21日,上海港出口至波斯灣基本港市場運價為1226美元/TEU,較上期下跌1%。 紐澳航線-近期當地市場對各類物資的需求出現企穩跡象,供需基本面維持平衡,當週即期訂艙價格小幅反彈。本月21日,上海港出口至紐澳基本港市場運價為272美元/TEU,較上期上漲1.1%。 南美航線-目的地國家的經濟形勢繼續保持平穩態勢,運輸需求延續穩中向好的表現,供求關係良好,當週即期市場訂艙價格繼續上漲。本月21日,上海港出口至南美基本港市場運價為2419美元/TEU,較上期上漲1.9%。 日本航線-運輸市場基本穩定,市場運價小幅上漲。本月21日,中國大陸出口至日本航線運價指數為858.59點。

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達飛集團高層異動方愛琳出任大中華區首席執行長

記者李錫銘/台北報導 達飛集團高層異動,達飛集團宣佈任命原達飛越南總經理方愛琳(Mrs. Adeline Franger Chouraqui)女仕出任達飛大中華區首席執行長。 據瞭解,達飛大中華區前首席執行長何律鐸(Ludovic Renou)本(六)月一日獲任為達飛集團全球業務網路營運長,並於法國馬賽總部就職。 新任達飛大中華區首席執行長方愛琳女仕主要負責區域包括中國大陸、香港和臺灣地區在內的大中華區發展規劃和策略部署。方愛琳係於2007年加入達飛集團,歷任APL新加坡拉美航線主管、ANL亞洲區域總監和達飛越南總經理,對集團在亞洲地區的發展發揮重要作用。此次任命彰顯達飛集團以BETTER WAYS兌現多元化、平等和包容的承諾,用實際行動引領航運和物流行業向前發展。

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海大輪機工程系學生發揚八家將傳統文化 拍片盼技藝傳承

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學輪機工程系蔡安捷同學從小就喜歡臺灣廟會傳統文化,其經由高中同學的父親接觸到家將堂:「基隆振嚴堂八家將」,被八家將深具文化內涵的臉譜藝術、衣著刺繡、頭盔、法器以及充滿變化的步法等深深吸引,協助攝影紀錄並分享推廣,期望讓更多人了解這項民俗技藝,並得以傳承下去。近期也受到指導老師:海大輪機系林成原特聘教授支持,將完整紀錄家將拜館儀式的影片剪輯成3分鐘微電影推廣,與隊友陳宏祥獲得112年全國微電影行銷競賽第一名。影片連結:https://youtu.be/am0blM11_WU 臺灣民間習俗在神明誕辰前夕都會舉行遶境出巡儀式,廟會的隊伍中通常都能見到許多陣頭,其中「八家將」為主神的護衛、隨侍角色,總是能吸引觀眾的目光,但也是最容易被貼標籤的陣頭。今年升大三的蔡安捷同學表示,八家將展現了藝術之美,展現了臺灣獨特的傳統文化。期望透過影片的紀錄與推廣,讓更多人了解家將文化,也讓更多青年願意學習及參與陣頭,讓外國遊客來到臺灣不僅是品嚐美食,也能欣賞臺灣傳統文化,甚至更進一步體驗這獨一無二的文化,讓八家將這項民俗技藝得以傳承下去。 家將是臺灣民間宗教信仰的一部分,八家將的「八」只是一種慣稱,出陣成員人數不一,於日治時期臺灣就有家將堂活躍於府城各地,也在臺灣各地形成不同的派系與特色,由於各派系家將的角色、臉譜、身段和陣法皆有差異,所以很多家將堂都會想要追朔自己的根源。家將拜館儀式就如同回去祖廟讓師傅們考試檢查,確保這團子弟的水準,腳步、眼神、頓點都要精準踏實,通過檢查後就會進行拜祖和最重要的領匾儀式,這個匾額對家將堂來說是一張證書,表示已經過祖廟認可。 基隆振嚴堂八家將源自於一群喜歡臺灣民俗傳統文化的一群基隆年輕人,利用閒暇的時間自行練習陣頭的步伐,但自覺模仿學習是不夠的,要去追究和探索這文化的起源和原因,才能學習到正統的廟會文化,於是他們拜訪超過百年歷史的嘉義慈濟宮如意振裕堂,正式拜師學藝,在經過了3年的籌畫,基隆振嚴堂於111年11月正式南巡拜館謁祖,嘉義老一輩老師說,已經有十幾年不曾看過家將拜館,這次活動實屬難得。

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香港前五月貨櫃量593.1萬TEU年減13.3%

記者李錫銘/台北報導 香港回歸廿六年將屆,惟其港口業績呈現跌勢不止,今年前五月貨櫃作業量降幅超過一成,下半年若無起色年櫃量將跌破一千五百萬TEU。 香港海運港口局統計,香港今年一至五月櫃量為593.1萬TEU,比去(2022)年同期減少13.3%,其中葵青貨櫃碼頭佔458.3萬TEU較去年同期續降16.7%,中流及內河作業櫃量134.8萬TEU則增一個百分點。 統計指出,香港上(五)月份櫃量僅以124.4萬TEU比去年同月減少18.1%,亦係今年以來第四個月櫃量負成長。 數據顯示,香港櫃量在2017年還維持兩千萬TEU水準,其後五年一路滑落,去年已跌破一千七百萬TEU(1668.5萬TEU),在全球貨櫃港排名由原先的第五名降至第九。

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航港局擘劃海上運輸與海洋觀光新品牌TAIWAN Hi

(航港局提供) 記者陳瓊如/台北報導 「TAIWAN Hi」藍色公路品牌發表會昨(27)日盛大舉行,由交通部次長祁文中、航港局局長葉協隆及台灣設計研究院院長張基義共同宣告開啟海洋旅運新篇章。臺灣四面環海,擁有多元而豐富的海洋資源,為了推廣臺灣的海洋魅力,交通部航港局擘劃海上運輸與海洋觀光新品牌「TAIWAN Hi」,將全方位提升海運客運環境服務品質。期望藉由串聯航、港、船、遊等四大面向,打造全新的海洋觀光及營運模式,將臺灣的海推向國際舞台。 交通部航港局局長葉協隆於發表會表示「在疫情前臺灣藍色公路的旅客量達到一千三百多萬人次,比空運旅客量更多!所以海運服務值得更被重視,航港局打造TAIWAN Hi為臺灣具代表的海洋運輸品牌,未來將持續推動品牌應用至全臺各旅運空間,希望不只帶給大家海上觀光的極致體驗,還能對環境的永續發展盡一份心力!」;交通部次長祁文中表示,行政院推出向海致敬政策,希望國人從小開始就接觸海洋教育,孩子能了解海洋、親近海洋、進入海洋,喜歡海洋;期待TAIWAN Hi品牌能帶來更多國內外旅客,造福國內相關景點,在國際上擦光擦亮。 由本質設計顧問有限公司陳信宇總監設計,以TAIWAN加上親切活潑、不分國界的英文打招呼「Hi」,為品牌TAIWAN Hi命名,而「Hi」同時也是臺語「海」的發音。藉由親切、趣味的方式向海洋打招呼,拉近民眾與海的距離。帶領大家一同感受設計導入海洋運輸所帶來的蛻變。 Taiwan Hi從品牌識別、指標設計、候船室空間設計及船舶設計等面向著手,系統性的優化客運場站以及船艙環境全面改革。新臺馬輪及9月即將首航的澎湖輪強調以人為本並導入美學設計,一改民眾對搭船的印象;澎湖輪提供不同等級臥鋪、親子間、遊戲間、咖啡廳、娛樂室等多功能空間,提供旅客全新的搭乘體驗和樂趣;候船室空間方面,去年已完工的布袋港旅客服務中心、澎湖南海候船室,為高質感的標竿案例,更陸續導入品牌指標系統於琉球新船運服務中心、鼓山輪渡站,臺東富岡漁港候船室也即將於7月正式啟用。設研院院長張基義表示「本次藍色公路案精心挑選了各領域才華洋溢的設計師參與,以「人」為本的精神去服務各地的人民。」令人更期待藍色公路的啟航! (航港局提供) 航港局特別邀請到台灣旅遊交流協會會長賴瑟珍分享,今年「Taiwan Hi」和多家旅行社合作,共同打造藍色公路遊程,包含雄獅「新臺馬輪馬祖4鄉6島6日遊」、鼎運「馬祖老兵舊地重遊3日遊」、鳳凰「守護海龜生態-永續珍愛小琉球3日遊」、金環球「金門海上巡弋」、東南「澎湖南方四島巡禮3日遊」等。 昨日發表會航港局更用心邀請到金曲創作歌手舒米恩現場演唱暢銷金曲「記得海洋」,炒熱現場氣氛,並興奮地表示還未去過澎湖,但接下來會把澎湖放入旅遊的首選!並分享過往在臺灣海洋旅遊的經驗,最難忘的片段是候船室的設計會讓旅人更期待整個出海遊玩,希望9月能夠搭上澎湖輪開啟全新的海上旅行!

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〈中華副刊〉戰火不及之處

■萍緣 阿正無聊而又愜意地躺在排在走廊的病床上,和其他或躺或坐或站的病患一起看著電視。看電視的人們不包括老伯,他趕走一名佔據博愛座肚子微隆的孕婦後,就一臉不滿地看著阿正的床。阿正故意不去看到老伯,想著倘若雙腳還在,他一定要蹺著腳搖晃再吹幾聲口哨。 電視上的阿成正哭訴著國際出兵:「我們希望國際社會派兵過來,我的好友阿正還在為保衛國家而戰,你們再不支援我們就快撐不住了。」 阿正想起和阿成的約定,只是因為被要提前收租金的房東老伯耽擱而錯過航班。後來老伯把阿正舉報給憲兵,阿正便做為逃兵被送上最前線,即便是刻薄的班長都對他的遭遇感到遺憾。但他也是幸運的,在幾次交戰後都剛好能撿到對應的碎肉把缺失的部分補上。第一次是右眼,裝的時候歪了些,對此軍醫對他說正好可以換個角度。然後是大腦,軍醫又說反正現在換誰的都嘛沒什麼用。接下來的則是右手、腎臟、靈魂、左眼…… 而最近的一次,則是睪丸,軍醫照樣笑著安慰他道反正他這副樣子也討不到老婆。這回,阿正終於同意了軍醫的話。原本他的雙腿也是能換上的,只是當他問軍醫換掉後會不會再得到香港腳。 「我不能跟你保證什麼。」 於是阿正讓其他弟兄把腿給塗滿CLP烤了,但凡能分到一口的弟兄都紛紛讚嘆道這就是熟悉的肉味。 如果不是看到阿成上了電視,阿正覺得可能這輩子都記不起他。現今見到了,竟沒絲亳感慨,只是咕噥著:「那你倒是回來上前線啊。」 老伯正因掉了一片指甲坐在他身邊的椅子上,一臉不滿地一直盯著阿正,一聽此話立刻吼道:「你看人家在國外還幫國家說話,你嘞?不僅當逃兵,現在還在這當裝病,對得起在戰場保護你的人嗎?」 「我他媽腿斷了,你告訴我這要怎麼裝?」阿正不屑地回應。 「嘖,誰知道是不是你故意的,我那年代還有人故意把手指給剁了呢。」 那名只能站著的孕婦叫道:「美國都給了這麼多裝備,你怎麼還好意思在這裡?」 老伯轉向向孕婦抱怨:「別說美國了,想來就有氣。花了我那麼多納稅錢買了一堆飛彈,還想炸我的公司,手裡的股票都賠了快五百萬了。」 阿正和孕婦立刻尖叫:「閉嘴,你這個疑美論者!」 然後走廊上的其他人也加入,老伯又成為了投降主義者、資本家、地下共產黨員、納粹遺毒、恐同、同性戀、廢死團體的一員。每個人都熱烈的發表意見,而後各將老伯撕下一塊,翻來覆去,嗅了又嗅,又放入嘴中仔細地咀嚼。 良久,他們才說出檢查的結論:「無法排除可能。」

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群聚機會減少 放暑假後 腸病毒案例會下降

記者傅希堯∕台北報導 疾管署發言人羅一鈞27日指出,統計上週無新增腸病毒感染併發重症確定病例,估計7月份暑假開始後,學童將大幅減少群聚的機會,腸病毒罹患案例會再度下降。 疾管局表示,台灣地區上週無新增腸病毒感染併發重症確定病例,今年腸病毒感染併發重症病例維持累計4例重症,分別感染腸病毒D68型、伊科病毒21型、克沙奇A4型及A6型,均為5歲以下幼童。 依據監測資料顯示,6月18日至24日間,腸病毒門急診就診計10,748人次,較前一週之12,801人次下降16%,主要受連假部分門診休診影響,亦須持續關注連假後疫情變化;依據實驗室監測顯示,社區腸病毒以克沙奇A型為主,腸病毒71型、腸病毒D68等多種型別於社區活動,請持續提高警覺及注意腸病毒重症前兆病徵。 疾管署呼籲,請家長在暑假期間仍應注意孩童健康狀況,參加夏令營、安親班,或前往室內兒童樂園時,應加強落實手部衛生與咳嗽禮節,並應做好個人衛生、注意居家環境清潔及消毒;大人外出返家則務必先更衣,摟抱、餵食嬰幼兒前,亦應以肥皂正確洗手,以降低病毒傳播風險。

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