記者陳瓊如／台北報導 交通部航政司指出，桃園航空城計畫在109年完成土地區段徵收公告、110年完成土地改良物區段徵收公告之後，民航局與桃園市政府已展開區段徵收工程、安置住宅興建、安置街廓配地抽籤等相關作業。 針對民眾關切航空城計畫搬遷重建補助以評點漲幅為基準、安置住宅配售價格、搬遷獎勵方案等拆遷重建補助事項，民航局在此之前已經達成共識：「蛋黃區蛋白區標準一致」、「拆遷重建基準由桃市府決定」的原則。雖然過去基準調整多次，針對拆遷戶最新訴求再提高基準，交通部認為依法權責在桃市府，因此，由民航局請桃園市政府研議方案後提出，民航局將秉持保障民眾權益立場，俾辦理桃園航空城計畫拆遷重建工作。 航空城計畫中區段徵收工程、安置街廓等工程期程經過檢討有落後事項，本案主要區段徵收工程由桃園市政府航空城工程處負責辦理，居民重建住宅的安置街廓必須完整取得基地，目前正由該處積極趕辦工程中。 交通部民航局請桃園市政府航工處詳實評估最終的工程期程，據以落實先建後遷措施，以符合民眾期待。若有調整延後全區動工工期，民航局已經請桃市府核算清楚早日確定，並且據此來調整各項配套方案。

記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會預告海洋棄置費收費辦法修正草案，本次修正主要是茲為配合海洋污染防治法（以下簡稱本法）於今（一百十二）年五月三十一日修正公布，修正後本法為因應重大海洋污染事件對當地環境、生態、產業之影響相當深遠，規定中央主管機關應向海洋污染之主體及於生產、製造、運輸過程或其他情形可能造成海洋污染之業者徵收海洋污染防治費（以下簡稱海污費），使其承擔恢復、填補等義務，爰依本法第十一條第二項規定擬具本辦法修正草案，名稱並修正為「海洋污染防治費收費辦法」。 其修正要點如下：修正法源依據，中央主管機關得委辦或委託執行海污費之收取等相關事項，海污費徵收依據、徵收對象、徵收項目、徵收費率及計算公式，增訂海污費費率檢討及調整之依據，增訂海污費徵收時間。及針對從事海洋棄置者，其費額計算方式及依據，針對原油進口業者，其費額計算方式及依據。 海洋棄置者及原油進口業者之繳費義務人繳費時間、申報格式、繳費方式。繳費義務人經審查核算不足時應限期補足之規定，如有歇業或停業情事者之辦理結算或停徵程序。給付投保之責任保險超出公告限額時，其差額得作為海污費減免金額，繳費義務人應提報資料之義務及期限，中央主管機關得逕予核定海污費之情形，繳費義務人因故未繳交海污費時之調整規定，中央主管機關重新計算海污費及計算利息之相關規定。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，近3年零售業營業額平均成長超越疫情前水準：零售業營業額為反映民間消費之重要指標，近年來因疫情實施社交距離、居家隔離等措施，使零售業營收起起伏伏，惟在業者積極轉型及促銷下，去(111)年零售業營收規模突破4.2兆元，創歷年新高，近3年(109~111年)平均成長3.6%，優於疫情前3年平均(106~108年)之2.1%。今年上半年營業額2.2兆元，創歷年同期新高，年增9.0%，預期全年將可望站穩4.5兆元，續創新高。 經濟部分析，疫情催化，實體店面與網路銷售走勢分歧：若以銷售管道區分，零售業多以經營實體店面為主，實體店面營業額占整體零售業營業額達8成5以上，然在疫情期間，因管制措施減少實體面對面接觸時間，致109~111年僅平均成長2.0%，低於整體(3.6%)；同期間，網路銷售受惠實施隔離措施及電商滲透率提升下，110年營收規模突破4千億元，111年為4,930億元，109~111年平均成長19.7%，優於整體零售業(3.6%)，且大幅領先實體店面(2.0%)。隨今年上半年全面解封，人潮湧入，加上低基期因素，實體店面營業額年增率大幅提升至10.0%，為有統計數據以來最大增幅，網路銷售則在高基期下，增幅明顯趨緩至1.1%。 疫後消費模式轉變，各業實體營收占比多呈回升態勢：就零售業各業別觀察，除了非店面零售業以網路為主要銷售管道外，其餘各業皆以實體店面為主，疫情爆發後，各業實體營收增幅不若網路銷售，甚或轉呈負成長，致111年實體營收占比較108年下滑1.1~8.1個百分點，112年上半年隨管制措施全面鬆綁，人潮逐步回到實體店面，各業實體營收增幅多高於網路銷售，致實體營收占比多呈上升態勢，但與108年相比，各業均未回到疫情爆發前之比重，顯示雖有部分消費者回到實體店面購物，但網路已成消費者平時購物之重要管道之一。 網購營收結束二位數高速成長，惟規模仍持續擴張：若再觀察各業網路銷售情況，109~111年各業網路銷售多呈二位數高速成長，112年上半年網路銷售營收規模續創有統計數據以來同期新高，惟在高基期影響下，增幅收斂至1.1%。隨消費者重新回歸實體購物，部分行業網路銷售增幅顯著縮小，其中綜合商品零售業、布疋及服飾品零售業、家用器具及用品零售業則受惠業者持續擴大網路販售品項，推出各式優惠活動，網路銷售營收規模續創新高，分別年增8.5%、15.2%、7.7%；而資通訊及家電設備零售業則受消費型電子產品買氣偏弱影響，致實體與網路銷售營收均呈年減趨勢；其餘業別在民眾外出消費頻率增加下，網路與實體銷售呈一消一長態勢。

記者陳瓊如／台北報導 ITIC(國際運輸中介人協會)邀請中華民國船務代理公會全國聯合會於今(112)年10月26日(星期四)下午 2︰00～4︰30，在JR東日本大飯店(臺北市南京東路三段133號)2樓牡丹廳合辦「近年船務代理所面對的風險(Risk management for ship agents)」研討會，歡迎船代公會會員公司從業人員免費報名參加。 ITIC(國際運輸中介人協會)研討會-近年船務代理所面對的風險，會中由Mr. Tom Irving 及 Ms. Geraldine Koon擔任講師，研討題綱包括: 1. ITIC introduction (簡介國際運輸中介人協會) 2. What professional indemnity insurance covers for agents (過去幾年ITIC 處理船務代理業常面臨的索賠問題與經驗) 3. What is covered and not covered, including protecting themselves “as agent only” (承保和不承保的內容，包括保護 自己「僅為代理人」) 4. Examples of cases, how ITIC…