AirAsia開賣高雄直飛曼谷航線明年二月首航

記者李錫銘/台北報導 亞洲廉航AirAsia宣布,為回應台灣南部民眾對泰國旅遊的熱愛,即日起正式開賣高雄直飛曼谷航線,班機將於明(2024)年二月二日首航。(附圖由AirAsia提供) 高雄直飛曼谷新航線為每週四班(週一三五日)運行,將由泰亞洲航空(代號FD)執飛,並推出單程未稅999元開航優惠價,以回饋台灣南部民眾對AirAsia的支持。 AirAsia表示,自從去年十月開放出國後,2023年台灣人出入境人次逐漸回溫,而泰國更是台灣人熱愛旅遊的城市之一,除了物價相對便宜,酸辣泰式食物、CP值超高的渡假式飯店、好逛又好買的泰國夜市、專業又舒壓的泰式按摩等,都是台灣人想一訪再訪泰國的原因,也因為泰國政府日前公布本(十一)月10日至2024年五月10日期間,取消台灣入境簽證限制,AirAsia積極籌備推出高雄直飛曼谷航線,要讓南台灣民眾可以把握免簽期間便宜玩泰! AirAsia 台灣行銷業務總經理王慕凡表示,該公司一直以來都有感受到南台灣民眾對於直飛航線的渴望,也一直努力評估推出新航線來回應南台灣民眾的支持,所以很高興在泰國政府宣布免簽之際,正式開賣高雄-曼谷的直飛航線,並於明年二月二日首航,這是AirAsia台灣疫情後第九條直飛航線,謝謝台灣消費者一直以來的支持,也請期待未來將提供更多高CP值的航線選擇。 泰亞洲航空商務長Tansita Akrarittipirom女士也表示,高雄是台灣南部的重要旅遊城市,擁有自然美景和時尚藝術文化,非常適合所有風格的泰國旅客到訪旅遊。該公司開設前往高雄的航班將使遊客和商務人士往來更加方便,泰國旅客前往高雄之後還可以搭乘高鐵跟客運前往台南吃美食,或是到恆春潛水衝浪,甚至可以到阿里山看日出,享受多樣化的南台灣旅行。 AirAsia已有台北-吉隆坡、沙巴、曼谷、清邁、馬尼拉、宿霧;高雄-吉隆坡、馬尼拉航班等八條航線,此為AirAsia台灣出發直飛的第九條航線。

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長榮航空榮獲GCSA全球企業永續獎 及TCSA台灣企業永續獎七大獎項殊榮

長榮航空連續九年獲得台灣企業永續獎(TCSA)肯定,且首次奪得勇奪全球企業永續獎GCSA《永續報告書獎銀獎》,由長榮航空孫嘉明總經理(右四)率領企業永續委員會團隊領獎。(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮航空昨(15)日於財團法人台灣永續能源研究基金會主辦的「2023第六屆全球企業永續獎(GCSA)」及「2023第十六屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮中,首次勇奪GCSA《永續報告書獎銀獎》;且連續九年獲得《台灣企業永續獎》TCSA肯定,今年獲得《企業永續綜合績效類台灣百大永續典範企業獎》、《企業永續報告類–輸業白金獎》,以及永續單項績效之《創新成長領袖獎》、《永續供應鏈領袖獎》、《氣候領袖獎》及《創意溝通領袖獎》;兩個獎項共獲得七項榮耀,由孫嘉明總經理代表領獎。 長榮航空總經理孫嘉明表示:長榮航空自成立以來就十分重視企業社會責任的實踐,並以永續經營為目標。堅持嚴謹的飛安管理與服務品質的同時,在經營治理、環境及社會等領域展現積極作為,定期檢視國內外企業永續發展趨勢與核心業務之關聯性,以及整體營運活動對利害關係人之影響,並明訂企業永續政策、制度、管理方針以及具體行動計畫,強化與利害關係人之雙向互動,以及回應利害關係人對於公司在飛安、服務、經濟、環境、社會等永續議題的期望。 長榮航空以邁向「2050淨零碳排放」為重要目標,積極推行各項節油措施,如引進高環保效益的787機隊、彈性調整機上水量及服務用品裝載、採用新型輕量化行李櫃等措施減少航機重量;並導入新世代飛行計畫系統,依飛行大數據資料庫分析,以精進燃油政策、優化飛行計畫用油;同時也透過航機定期清潔及檢視提升航機整體油耗效能,以提供更優越的低碳運輸服務。 長榮航空是台灣首家推出「綠旅行」碳抵銷的航空公司,依旅客搭乘艙等及航程距離計算旅程所排放的二氧化碳量,旅客可選擇支付等值金額或自訂金額支持由英國氣候管理與永續發展專家Climate Impact Partners 所資助的國際碳減量計畫,完成零碳旅行。 在貨運方面,長榮航空今年亦提供「貨物綠色運輸計畫」,依運送貨物之重量及航程距離計算排放的二氧化碳量,業主可選擇長榮航空以添加永續航空燃油(SAF)的航機運送該批貨物並支付等值費用,以抵銷碳排放,補足業者綠色生產外之綠色運輸拼圖,實現綠色產品的目標。 長榮航空致力實踐企業公民的角色,持續秉持「安全、服務、永續」的核心價值,響應聯合國永續發展目標(SDGs),攜手利害關係人推動永續行動方案,共同實踐永續飛航的願景與目標,成就值得信賴及永續領航的品牌價值。

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全球第35大貨櫃船公司FESCO易主Rosatom

記者李錫銘/台北報導 俄羅斯最大貨櫃船公司FESCO易主,據悉,俄羅斯總統普京(Vladimir Putin)簽署法令將FESCO(Far Eastern Shipping Company)92.4%的國有股份轉讓給俄羅斯國家原子能公司Rosatom。 FESCO原船東Ziyavudin Magomedov於2018 年被捕,去(2022)年十二月Magomedov 被控判處十九年監禁,在FESCO所擁有的32.5%的股份將被出售,而Magomedov稱這些指控是沒有根據並提出上訴。該案的被告包括Rosatom、輸油管道營商Transneft、私募股權公司TPG和阿聯酋港口營商DP World。憑藉75年積累的獨特專業知識Rosatom正在征服新的有前途的高科技產品市場-氫能、儲能、核醫學、風能、複合材料、物流業務、環境解決方案,總共有一百多個新業務鞏固Rosatom在領先科技業的地位。 ALPHALINER數據據指出,FESCO 在全球貨櫃船公司運能排名第35,擁有140年的悠久歷史,經營業務涉及港口、鐵路、綜合物流運輸和航運,現在船隊規模28艘、運能40332TEU,其中22艘為自有船,運能31615TEU,尚有兩艘、運能4942TEU新造船訂單。

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交通部今年度招商大會12月6日舉行 歡迎各界踴躍投資

記者陳瓊如/台北報導 交通部訂於今(112)年12月6日(星期三)於臺北凱達大飯店3樓宴會廳,以「交通商機創新猷,建設服務再躍進」為主題,舉辦「交通部112年度招商大會」,投資類別涵蓋軌道周邊土地開發、港區興建營運、觀光遊憩設施、物流發展及重大交通建設採購等94案,預估釋出商機總金額達新臺幣2,644億元,其中民參案件達829億元,再創交通部歷年投資商機新高峰。 交通部表示,招商大會除建立公私協力合作的聯繫管道,也是向業界招商引資的媒合平台,並已積極整合所屬機關(構)自112年12月起至113年底前可供業界投資的潛力商案,案源類別豐富多元,適合多樣化產業參與,歡迎國內、外民間企業共襄盛舉,掌握投資良機。 交通產業推動與發展可有效活絡地方經濟,為向與會業者推介交通商機之高度商業發展潛力,本次大會特精選7件供民間參與投資之亮點商案進行簡報及影片說明,分別為高速鐵路臺南車站特定區產業專用區開發經營案、高雄市鳳山車站開發大樓整建營運移轉案、臺灣鐵路管理局安東街土地開發案、臺中港20A、20B水域暨觀光遊憩商業區土地投資興建暨租賃經營商港設施案,及郵政物流園區北臺灣郵件作業中心、營運中心、資訊中心空間招租案,亮點商案總投資金額逾新臺幣172億元。 此外,大會現場將規劃12個商案展示攤位,安排專業人員詳盡解說,並配置洽談區即時提供個別諮詢,以服務業者洽談案源需求;另特別設置元宇宙互動體驗拍照區,讓參與貴賓感受3D元宇宙及AI技術進行虛實整合的互動魅力。 本次招商大會報名及相關商案資訊等,均已建置於「交通部招商專區」( https://www.motc.gov.tw/201409050001/app/folder/1431 ),誠摯邀請各界業者共襄盛舉,踴躍報名參與(線上報名網址: https://motc.net.tw )。

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海攬公會28日舉辦海商修法與海攬業相關議題之探討研討會 歡迎參加

記者陳瓊如/台北報導 台北市海運承攬運送公會法規組11月28日特別規劃「海商修法與海攬業相關議題之探討」專場研討會,邀請海商法專家深入解析修訂條文,與海攬業切身議題及實務上的關聯,歡迎會員與會共同探討與參謀意見。 海攬公會指出,海商法自制定公布實施,距離前次大幅修訂已逾二十年,期間歷經國際公約的更迭與海商事件的引用,特別是科技的進步,電子單證的應用更新與普及,更凸顯現行條文確有不足與修訂之必要,在主管機關及各界的努力之下,目前修法即將邁入下一個進程;由於海商法攸關海上運送船、貨各方權利義務及責任關係的釐清,加上其涉外性質與國際貿易和全球供應鏈密不可分,因此海攬公會「海商修法與海攬業相關議題之探討」專場研討會,歡迎會員踴躍參加。 公會也提到,同時業者有運送相關之求償法律問題要詢問,也歡迎事先以書面提交,以便合併處理回覆,有關電子單證與電子運送紀錄及載貨證券,有關求償時效與對第三人之追償請求權, 有關航行中遭難之約定運費與運費給付,有關免責事由之賠償責任,有關甲板貨載之運送契約及責任歸屬。時間:2023年11月28日(週二)下午14:00-17:00(13:30報到), 地點:中國文化大學推廣部APA藝文中心‧大夏館B1表演廳, 地址:台北市建國南路二段231號B1, 報名:現場容納座位有限,報名額滿即止,請洽公會Tel: (02) 2507-0366

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大陸雙11快遞業務量再次刷新紀錄

記者李錫銘/台北報導 今年中國大陸"雙11”業績如何?據大陸郵政局監測資料顯示,2023年十一月一日至十一日,大陸郵政快遞企業共攬收快遞包裹52.64億件,比去(2022)年同期增長23.22%,日平均業務量是平日業務量的1.4倍。 大陸郵政局稱,其中十一月十一日當天,共攬收快遞包裹6.39億件,是平日業務量的1.87倍增長15.76%。“雙11”期間快遞業務量再次刷新紀錄,有效助力消費市場恢復擴大,充分彰顯中國大陸經濟發展的韌性和活力。 “雙11”期間全網攬收量再創歷史新高,折射出消費市場的蓬勃活力,郵政快遞深度融入電商產業鏈,大量預售商品前置存儲至快遞雲倉,寄遞服務更加快速準確。 今年是大陸郵政快遞業自2010年以來第十四次迎戰快遞業務旺季。今年的快遞業務旺季從十一月一日開始,至2024年春節前夕結束時長102天。

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健保點值縮水 挹注40億補貼

今年1-6月健保給付點值縮水,健保署長石崇良15日表示,預計從非預期風險經費及行政院挹注的健保基金款項中,至少挹注40億元補貼醫療院所提供健保醫療。(中央社) 本報記者綜合報導 今年1-6月健保給付點值縮水,引起醫界關切。健保署長石崇良表示,預計從非預期風險經費及行政院挹注的健保基金款項中,至少挹注40億元補貼醫療院所提供健保醫療。 石崇良表示,多數委員肯認點值下降須補貼,但仍有2個爭議難以達到共識,第1點是醫院總額各區攤扣模式不同,難以透過一致性補貼方式,仍待與各區域討論;第2點補貼預算來源,總額內的非預期風險編列僅有8億元,健保署提案不足之處使用安全準備金,但委員有不同意見。 作為健保會委員的醫改會董事長劉淑瓊表示,15日出席付費者代表、公正人士及部分學者專家,幾乎都反對使用安全準備金,因安全準備金是為收支連動存在,即使政府撥補240億挹注健保安全準備,這是不漲民眾保費的大水庫,不該拿來補貼醫療服務量提高造成虧損。 對此,石崇良回應,每年都編列的非預期風險預算不易預估,過去數年未動用金額皆滾入安全準備金,當非預期風險津貼失準,自然可以動用安全準備金,將優先使用240億元挹注健保基金的額外公務預算,處理非預期風險預算不足部分,今年下半年點值將比照結算與補助。 石崇良說,西醫基層第1季不符合動支條件,第2季符合補貼條件,挹注草案採2階段搶救,以108年健保卡上傳COVID-19及類流感案件就醫次數統計為基期,今年度以「1點1元」填補差異,後續各區計算平均點值,如有低於0.9,以區為單位補齊。中醫與醫院第1、2季皆符合動支。 非預期風險預備金動支有2大條件,第1是如有1季服務量高過去年同期5%、第2則為健保點值下降到0.9元以下,若2條件同時達標,即可動用非預期款補償。因COVID-19疫情,清冠一號帶動就診量,中醫服務量明顯高過過去同期,去年下半年達動支標準,曾挹注緩解點值降幅衝擊。

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菸癮糖友 死亡風險增1.55倍

本報記者綜合報導 抽菸有害健康,國健署提醒有糖尿病癮君子,研究顯示這類族群恐增1.55倍死亡風險;對一般人而言,戒菸更能穩糖,最多可降罹患第2型糖尿病約4成風險。 國健署說明,抽菸不利控糖,據國際糖尿病聯盟(IDF)第10版《全球糖尿病地圖》報告數據顯示,全球已有超過1/10成人、約5.37億人罹患糖尿病在台灣約有200多萬名糖尿病患,甚至每年以2.5萬名的速度持續增加。 國健署引用世界衛生組織(WHO)數據指出,戒菸可以降低罹患第2型糖尿病30~40%風險;許多國際研究都提出相同警示,吸菸量越多,罹患第2型糖尿病風險就越高。國健署長吳昭軍呼籲,戒菸穩糖護健康,即早戒菸是預防糖尿病等疾病最經濟、有效方法。 糖尿病對生命危害不容忽視,位居台灣10大死因之一,每年近萬人因糖尿病失去寶貴生命,尤其對有糖尿病的癮君子更致命。國健署說明原因,與吸菸糖尿病患者比不吸菸患者更難控制胰島素劑量及病情有關,更有研究顯示糖尿病患者吸菸可能會增加1.55倍的死亡風險。 國健署去年調查發現,18歲以上成人吸菸者曾嘗試戒菸主要原因是健康因素,占52%。鼓勵想戒菸民眾善用政府提供的多元戒菸服務,去年5月15日起接受戒菸服務,可免除戒菸輔助用藥部分負擔,全台近3500家合約醫事機構專業醫師及戒菸衛教人員可協助。

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嘉縣2例副傷寒 疑吃沒熟食物引起

嘉義縣近期通報二例副傷寒個案,衛生局籲避免生食。(記者張翔 翻攝) 記者張翔∕嘉義縣報導 嘉義縣近期通報2例副傷寒個案,衛生局提醒民眾,飲食方面注意避免生食、飲水需煮沸或使用瓶裝礦泉水,籲鄉親更要注意手部衛生及環境清潔。 據疾管署資料顯示,今年全國累積18例副傷寒案例,嘉義縣10、11月共通報2起。傷寒及副傷寒主要由糞口傳染,細菌會隨著患者的糞便與尿液排出體外,進而汙染食物和飲水,吃下這些沒有煮熟的受汙染食物或喝下不乾淨的水源後,便有可能被感染。 衛生局強調,貝殼類海產(例生蠔)、水果、蔬菜、未經消毒處理的奶類及其製品特別容易受到汙染。嘉義縣2起副傷寒個案,經疫調可能是吃進未經煮熟的食物,導致發燒、腹瀉住院,經治療已痊癒。嘉義縣針對烤蚵業者加強稽查、輔導,宣導民眾注意食物需烤熟,並留意員工健康狀況,降低病毒傳播風險。

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要肺不要廢 高醫宣導認識肺塞病

高醫112年呼吸健康週起跑,病友分享心路歷程。 (記者王正平攝) 記者王正平∕高雄報導 為響應「世界慢性阻塞性肺病日」,高醫胸腔內科每年11月舉辦「呼吸健康週」活動,讓民眾、病患及家屬對肺塞病更進一步的認識。高醫指出,今年主題為「要『肺』不要『廢』,一『呼』一『吸』自在行」,15日起一連3天在啟川大樓一樓大廳舉行,將提供對於肺阻塞患者近年來有許多先驅治療方式供病人選擇,能大大改善病人預後,讓病人自在呼吸不再是遙不可及的路。 高醫醫務秘書吳哲維表示,肺塞病是最常見的老年呼吸道疾病,而老化本身是肺塞病的危險因子之一,其發病率常伴隨年齡的增長而增加。高比例的肺塞病患者是因吸菸或二手菸暴露所致;吸菸愈久,不可逆的肺傷害愈大。 胸腔內科主任洪仁宇提到,氣喘與慢性阻塞性肺病重疊病人的肺功能較差,用力1秒量下降的速度比單純氣喘來得快,症狀也較為嚴重,經常合併其他慢性共病症;且呼吸道也比較容易被檢測出細菌感染,這可能是病患較常發生急性惡化的原因之一。這類病患可能須要更積極的監測與治療。 民眾體驗肺功能的檢測,了解自己的肺功能是否完善。 (記者王正平攝) 胸腔內科檢查室主任蔡英明表示,去年台灣10大死因,慢性下呼吸道疾病排行第9。阻塞型肺病包含最常見的氣喘及慢性阻塞性肺病,皆為國內年長者常見的下呼吸道疾病。肺塞病通常都不會單獨存在,而是與其他慢性病共存,稱為慢性阻塞性肺病之共病症,包括心血管疾病、肺癌、糖尿病、胃食道逆流、焦慮症及憂鬱症等。 76歲朱先生是氣喘與慢性阻塞性肺病重疊症患者,長期於高醫胸腔內科醫師李玫萱門診接受治療,遵從醫師醫囑、規則用藥,在日常生活中依規律步調並持續性的步行運動,依據狀態安排肺功能追蹤檢查,結果病人肺功能已逐漸改善,疾病穩定控制中。 活動中,以講座方式引領大家認識肺塞病、肺塞病常見檢查及診斷,治療新趨勢「支氣管鏡蒸氣治療」,教導大家如何選擇合適疫苗、以及肺塞病一旦惡化後,治療該如何選擇,以及低劑量胸部電腦斷層的介紹。 另外,活動現場有肺功能檢測,也是疫情後再度推出的活動,有專業醫師提供醫療相關諮詢與解答。

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