桃園機場榮獲TCSA台灣永續企業獎五大獎肯定

機場公司榮獲「2023年第十六屆TCSA台灣企業永續獎」,由副總經理李俊德(右)代表,從台灣永續能源研究基金會董事長簡又新(左)手中接過獎項。(機場公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 由台灣永續能源研究基金會主辦的「2023年第十六屆TCSA台灣企業永續獎」舉行頒獎典禮,機場公司獲頒「永續報告金獎」、「台灣永續企業獎」、「創新成長領袖獎」、「職場福祉領袖獎」、「性別平等領袖獎」共五項永續殊榮,且連續四年獲獎,由副總經理李俊德代表受獎,在在顯示機場公司推動永續發展及ESG之表現備受肯定。 機場公司表示,桃園機場長期關注永續發展與ESG課題,因應氣候變遷、疫後復甦、全球經濟成長放緩等因素,機場營運面對相當多的挑戰,然而桃園機場就像個小型城市,打造永續機場需要機場服務大聯盟共同合作。作為機場營運者,將整合協力航空業者、公務部門、機場商業設施、供應商與駐站廠商等,密切合作推動航空永續,以打造2050永續機場生態圈為最高目標。 機場公司遵循聯合國永續發展目標(SDGs),展開一系列ESG專案,並取得豐碩成果。在環境(E)面向,配合國際機場協會(ACI)與我國金管會政策,導入氣候相關財務揭露(TCFD),以利掌握氣候變遷,提早佈局對企業營運可能造成的風險與機會,機場公司已第三度取得BSI英國標準協會之查證聲明書。而因應氣候變遷法與及低碳旅行興起,機場公司將持續與機場大聯盟夥伴合作執行各項減碳專案,例如鼓勵航空公司使用橋氣橋電代替柴油引擎驅動的電源車與氣源車,以及加速推動地勤作業車輛電動化等,將風險轉化為機會,共同邁向低碳機場目標。 在社會(S)面向,此次機場公司獲頒「職場福祉領袖獎」與「性別平等領袖獎」,凸顯機場公司是一間幸福企業,有安全健康及性別平等的工作環境,確保全體員工得以在安全安心的文化下工作,以最佳狀態服務旅客。 在治理(G)面向,機場公司掌握全球數位化與智慧化趨勢,擬定為期十年的智慧機場藍圖,提供機場作為各項方案試驗場域,執行各項智慧化產品或服務雛型驗證方案,將智慧化產品或服務應用在各項機場服務中,像是智慧機場物聯網、大數據技術的應用如機場數位資訊整合平臺(ADIP)、自助報到、自助行李託運系統等,成果豐碩,並第二度獲得「創新成長領袖獎」殊榮。 桃園機場服務大聯盟包括240個公民營單位、3萬8千名工作夥伴、24小時運作全年無休,機場公司將持續與機場大聯盟夥伴共同規劃短、中、長期的永續發展目標,兼顧穩定營運,提供旅客優質服務。

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德國前三季進口服裝額大陸佔21.2%居首

記者李錫銘/台北報導 據德國聯邦統計局公佈數據,德國今年前三季進口服裝額仍以中國大陸為最主要來源國。 德國聯邦統計局指出,2023年一至九月德國進口服裝總額278億歐元,與去(2022)年同期相較大幅下降14.1%。其中一半以上(53.3%)的服裝進口來自三個國家,依序是:中國大陸59億歐元佔德國進口總額的21.2%,其次是孟加拉56億歐元佔20.3%,再次是土耳其33億歐元占比11.8%。 統計分析,與去年同期相比,德國從中國大陸進口服裝額減少20.7%,孟加拉進口額亦減少16.9%,土耳其進口額減少10.6%。 德聯邦統計局稱,早在十年前,即2013年,中國大陸、孟加拉和土耳其即是德國進口服裝的前三大來源國,當年從中國大陸進口服裝額佔德國進口服裝總額的比例為29.4%,孟加拉佔比12.1%。

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德翔等六航商共同營運青島至非洲東部港口航線

記者李錫銘/台北報導 山東港口青島港消息,由德翔海運、阿聯酋航運、宏海航運、運達航運、 格運達航飛馳航運、高麗海運六家船公司共同營運的青島港至非洲東部港口的貨櫃運輸業務航線開通,亦係青島港今年第二條非洲貨櫃航線。 消息指出,"阿聯酋卓越"輪日前在山東港口青島港前灣貨櫃碼頭首航,執行青島港到非洲東部蒙巴薩Mombasa (KPA) -達累斯薩拉姆Dar Es Salam (TICTS)港的貨櫃運輸業務,這是今年青島港新開第二條非洲航線,目前青島港有九條非洲貨櫃航線。 前述六家船公司共同經營該航線共投入六艘貨櫃船,從青島出發,沿途掛靠上海、寧波等大陸國內港口後,快航直達非洲東部蒙巴薩Mombasa (KPA) 等港具有掛港少、到港快、船期緊密等特點,該航線的投入使用將進一步豐富山東港口青島港的全球航線網路佈局。 據稱,今年以來青島港在山東港口一體化佈局下,緊跟"一帶一路"倡議,青島港在"區關港"協同創新開展了50多項服務措施,進一步提升港口的服務環境,新開闢"一帶一路"貨櫃航線十二條,實現了歐美周周班,日韓日日班的航線密度。

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馬來西亞首台電力堆高機在海豐西馬堆場交付

記者李錫銘/台北報導 馬來西亞首台電力堆高機在海豐(SITC)西馬堆場交付,交付剪綵儀式在海豐西馬堆場舉行,巴生港務局主席Ean Yong Hian Wah,海豐國際董事局副主席兼CEO楊現祥及相關高層及船公司代表出席剪綵儀式。(附圖取自SITC) 會中Ean Yong主席稱許海豐引領時代潮流,率先在馬來西亞堆場行業的綠色和智慧發展中邁出第一步,SITC董事局副主席兼CEO楊現祥全面介紹海豐的智慧堆場,並期待將來在自動化方面與馬來西亞港口有進一步的合作。 據稱,海豐國際制定至2060年實現零碳的遠期目標,採用電力堆高機以及發展智慧化堆場是海豐國際實現零碳目標的一個重要的步驟。該電力堆高機由上海海豐智慧科技公司自主研發設計,投入使用後,將大幅度降低碳排放,提高運營效率和服務水準,同時降低人力成本,有效保護員工健康與安全,助力政府、客戶、員工等利益相關者實現共贏。

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青島與新加坡港簽署全面合作港口數位化

記者李錫銘/台北報導 山東港口青島港與新加坡港全面合作“港口數位化”,新加坡-山東經貿理事會全體會議在濟南召開,雙方簽署“港口數位化”全面合作意向書。 在此次大會上新加坡港與山東港口青島港簽署“港口數位化”全面合作意向書,以各自旗下的上海勁升軟體科技有限公司、青島港國際貨櫃發展公司為合作主體,本著“合作共贏、優勢互補、共同發展”的原則成立合作工作組,將發揮各自領域內豐富的經驗與資源優勢搭建資源分享、互利共贏的交流平臺,在港口數位化解決方案、跨境貿易物流等方面深化合作,探討未來可行性的港口生態系統數位化解決方案,提速“山東港口的數位化”向“數位化的山東港口”轉型為數位強省建設貢獻港口力量。 據稱,山東港口積極聚焦港口數位化轉型,制定實施《智慧綠色港頂層設計方案》和《數位化轉型總體規劃》,重點培育數位場景、打造試點工程促進全港傳統專案轉型升級、集智創新積極打造全球數位港口高地,在智慧綠色港口建設方面積極發揮引領示範作用加快推動科技創新、數位化轉型發展。 從青島港全自動化貨櫃碼頭、智慧空軌到日照港順岸開放式全自動化,貨櫃碼頭從煙臺港“全系統、全流程、全自動”,乾散貨專業化碼頭控制技術到渤海灣港自動化門機數位化轉型,逐步加快創新驅動成效逐步顯現。

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台灣創新技術博覽會再創高峰 5萬人次參觀促成超過2000件洽商案

今年第二屆科技創新卓越獎(Tech Innovation Excellence Award,TIE Award),由行政院政務委員兼國科會主委吳政忠(右6)到場頒獎給來自美國、加拿大、芬蘭、日本、以色列、馬來西亞、台灣等12組獲獎團隊。(工研院提供) 記者陳瓊如/台北報導 2023 台灣創新技術博覽會(Taiwan Innotech Expo,TIE)由經濟部、國家科學及技術委員會、農業部、教育部、國防部、數位發展部、勞動部、環境部、衛生福利部、國家發展委員會、中央研究院等11大部會共同舉辦,集結463家國內外企業、學研機構展出近1,100項創新技術。實體展三天期間,共吸引5萬人次參觀,促成超過2,000件洽商案。 線上展至今已締造40萬以上瀏覽人次,足見TIE之影響力不斷提升。今年「國際區」邀請來自23個國家的世界級大廠與新創機構帶來頂尖技術,包含西門子、英飛凌、益華電腦、牛津儀器、3M等知名企業與日本新創機構共襄盛舉。同時,包括瑞昱半導體、群聯電子、鈺創科技、世界先進、力積電、旺矽科技、群創光電、智慧記憶科技、滿拓科技等9家半導體與相關企業,展示台灣半導體研發實力。在開幕典禮上,行政院政務委員兼國科會主委吳政忠、經濟部部長王美花、數位部部長唐鳳均親臨現場,期許透過TIE驅動產業創新與國際接軌,並鼓勵台灣持續布局維持半導體產業競爭優勢。 本屆TIE規劃「創新領航館」、「未來科技館」、「永續發展館」三館,展現鏈結11個政府部會與科技業者在半導體、淨零、資安領域的研發能量;「發明競賽區」集結國內外企業、研發機構、學生及個人研發之創新技術與發明創作。實體展期間舉行共8場國際論壇、超過40場研討會、技術發表會及媒合等活動,配合線上展每項技術皆提供的電子洽商服務,以虛實整合打造台灣科研與國際橋接的最佳聯繫管道,更促成多項合作商機。 今年邁入第二屆的科技創新卓越獎(Tech Innovation Excellence Award,TIE Award)分為「半導體」及「淨零排放」兩項競賽主題,經過激烈的角逐,最終由來自美國、加拿大、芬蘭、日本、以色列、馬來西亞、台灣等12組團隊獲獎。「半導體」第一名的以色列Chain Reaction團隊,其針對能源、醫療、金融產業所面臨的區塊鏈困境,研發出結合加密演算法的高效晶片,有望超越現有解方10,000倍的運算速度,效能優異獲得評審青睞。「淨零排放」首獎由美國CryoDesalination團隊獲得,其零碳冷凍海水淡化技術利用液態天然氣再氣化過程中所釋出的低溫廢棄能源,使海水結冰,無需額外使用能源,不造成環境負擔,乾淨簡捷地將海水淡化成清潔的飲用水,為全球首創,獲獎實至名歸。 永續發展館由農業部召集,勞動部、環境部、經濟部產業發展署、能源署、國營事業管理司以及國家原子能科技研究院等單位共同以「循環再生、減碳增匯、綠能科技」三大主題呈現。農業部展出推動永續農業的「寄生蜂球量產及無人機投放技術」,有助農藥減量25~50%;勞動部展出改善勞工環境的「揮發性有機物質濾毒罐破出偵測警示裝置」,能持續8小時運作並且減少使用者呼吸負擔;國營事業管理司展示具突破性綠能減碳技術的「虎尾農業循環畜殖場」,利用沼氣及屋頂光電發電,實現畜電共生,不僅能年產綠電265萬度,減碳1,350公噸,也較傳統豬場節水75%,樹立畜牧業新標竿;以及環境部「半導體含矽廢棄物再生二氧化矽」為半導體業的含矽廢棄物回收再利用,取得再循環聲明標準(RCS)認證量產提供品牌廠使用,均徹底落實循環經濟。永續發展館透過各部會的研發技術與應用成果,展現台灣在淨零永續上的努力不懈,也為2050淨零排放目標帶來曙光,創造韌性共榮的未來。

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港務公司獲台灣企業永續獎及永續行動獎

「第16屆TCSA台灣企業永續獎」港務公司榮獲「永續報告運輸業金獎」、「永續單項績效獎-循環經濟領袖獎」2項大獎。左為李賢義董事長、右為王錦榮執行副總經理(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司參加台灣永續能源研究基金會舉辦「第16屆TCSA台灣企業永續獎」及「第3屆台灣永續行動獎」,台灣企業永續獎為我國永續績效重大指標性獎項,今年總計有526家企業提報永續發展報告參與競賽,並經過1,281位評審團嚴謹評選,榮獲「永續報告運輸業金獎」、「永續單項績效獎-循環經濟領袖獎」及「台灣永續行動獎SDG9工業、創新與基礎建設類別銅獎」,推動永續發展成果深受肯定。 臺灣港務公司董事長李賢義表示,臺灣港務公司經營臺灣7個國際商港、每年服務超過3.8萬艘船舶、通過貨物達到7億計費噸以上,港埠作為產業供應鏈的一環,除提供優質的服務外,更需接軌國際發展趨勢,強化港口國際競爭力,作為國際航商業者在國際業務爭取上的支柱;因此,臺灣港務公司持續依循全球永續性報告標準委員會最新發佈GRI Standards 2021版,並對應永續會計準則(SASB)且呼應聯合國永續發展目標SDGs及氣候相關資訊揭露(TCFD)進行編製2022年ESG永續報告書,通過外部第三方公正單位查證,加強外界與利害關係人對於資訊揭露之信任。 臺灣港務公司為持續且更有系統推動企業永續發展,今(112)年3月建立永續治理3層架構,設置「永續發展策略委員會」暨「永續發展推動委員會」,並依永續議題設立7個工作小組,涵括環境、社會及公司治理等面向,並於7月16日成立永續發展推動辦公室,輔助永續業務推行。 臺灣港務公司辦理「高雄港第七貨櫃中心計畫第二期S1-S3碼頭護岸及新生地填築工程」,回收再利用既有31座沉箱,於填築新生地減少新購料材,同時導入環保工法「鋼管板樁減壓工法新建主結構碼頭」以減少用料,較一般常用工法減少63%排碳量,另以國內首創拆除既有13座圓形沉箱拖放至水域靜穩區作為生態潛堤,推動創新環保工法搭配循環工料,減省廢料處理及添購新料材雙重成本,充分展現友善生態及循環經濟效益,今以「創新循環、友善生態環境」最佳執行案例獲「永續單項績效獎-循環經濟領袖獎」。 此外,臺灣港務公司重視利害關係人關切議題,推行多樣職場友善福利及措施,為員工打造幸福企業,獲得「HR Asia亞洲最佳企業雇主獎」及親子天下雜誌舉辦「親子天下友善家庭職場獎」肯定; 堅持為合作夥伴提供優質港口基礎設施及港埠資源,且配合國家能源政策,支援離岸風電業者需求,以「離岸風電業的強力後盾」獲「2023台灣永續行動獎-SDG9工業、創新與基礎建設類別銅獎」;以港區減碳相關措施榮獲「2023年台灣全球商貿運籌發展協會ESG物流永續獎-場域環境永續組金獎」,充分展現港務公司推動永續業務於環境、社會與公司治理方面卓越成果。 永續發展的腳步永不停歇,臺灣港務公司將持續掌握國際永續發展趨勢,戮力於擘劃公司永續發展藍圖及落實企業永續推動業務同時,兼顧世界港口永續方案(WPSP)及聯合國永續發展目標(SDGs),成為低碳、共榮與韌性的永續價值港埠。

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威海物流園取得碳中和港口物流園區證書

記者李錫銘/台北報導 山東港口碳中和港口物流園區完成認證,山東港口物流集團威海物流園取得中國大陸首張“碳中和評價”港口物流園區證書,成為大陸港口首家“碳中和”倉儲類物流企業。 據稱,該認證進一步規範碳核算資料的採集、分析、核算、報告、認證等程式,推進“近零碳”物流園區標準制定,為今後港口物流行業開展“碳達峰、碳中和”工作開拓了新思路、提供新標準。 該證書為聯合國清潔發展機制執行理事會和國家發改委授權的溫室氣體審定核查機構-中國船級社品質認證有限公司頒發。中國船級社通過對威海物流園進行現場評估,對碳排放強度、能源利用效率、可再生能源利用比例等進行綜合考量,完成了年度碳核查,並為威海物流園頒發該證書。 據瞭解,物流集團威海物流園搭建光伏發電面積六萬平米,每年發電總量約600萬度,相當於每年節約標準煤2500噸,減排二氧化碳480噸、二氧化硫195噸、氮氧化物14噸。同時更換清潔能源設備,清潔能源生產設備達到100%,並採取錯峰充電模式,每年節約電能約26.8萬度,節能效率21%。此外,結合物流園區、辦公區功能佈局與生產特點,劃分綠地類型,通過綠化新建工程、裸露地植被恢復、綠化養護提升和綠化創新探索等系統性措施,提升綠化面積35%。

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〈中華副刊〉城市,窗戶與十字架

一個人的巴黎 文/海蜜兒 圖/郭豫珍 祈禱完,我先說關於瑋的事就好。 我跟瑋認識的當下,夜晚正如潮水淹沒這個城市,太陽揮別人車,我繼續玩角色扮演,當一個擁有秘密果實的少女。 一個假的少女,懷著假的果實,像裝成人的海魚,受人唾棄。 「妳要來嗎。」 瑋的訊息,如家鄉飢腸轆轆的流浪狗,連餿掉的便當也下肚。我告訴他我要先把學校這裡的任務處理完才能過去。 有時候,我很愛這個城市,它的文明給予我方便;有時候,我是最恨它的異鄉人。初來這裡,我簡直痛苦死,第一次離開漁村,我不習慣,除像個土包子。更因為我獲得自由,自由原也使人害怕的。 為海,我翻過這城的山,去了它的西方,卻是火力和風力發電廠,養我們這些沒電就會退智的現代人。 這裡不吹海風,吹的是工業風。大海的氣息被逼退到很遠的地方。人魚的心中打問號。 還記得和本地同學去西邊的購物中心,看那摩天輪與煙囪,問我如何,我只有個感想:「酷。」 酷,是陌生的新奇,也是寒冷。 這晚,我像挖蚵老婦,哈著腰,從車棚牽出生鏽的腳踏車。離開宿舍時,遇到來自同縣市的L,只是一個市區和一個鄉下。 L問了一點學校的事情,關於我們共同的工作。我努力保持靜定,心中的海潮在鳴叫,猛烈拍打礁石,我想柔聲回他,卻只是囁嚅。 「啊你要去哪。」L問。 我低下頭,晚日的深紅印在我們臉上。 「去赴約。」我看著L。我沒說謊,我真要赴約,去找瑋,一個剛認識的人,離開熟悉很久的你。 對L這種把生活得簡單的人,我不是懷抱秘密果實的少女,不是魚,也不是人魚,是個同事。 「喔。有空吃飯。」L笑了下,友善的。我多看了他幾眼。說個笑話──難道我這才女會配不上他嗎,郎才女貌,多好?可惜對他來說我仍不是個對的女的,他可真是把我看穿,也看對了。 我愛他,所以。 騎著單車,離開鬧鬼般開始發光的眾樓,拋下沿路過往所有銘刻的記憶建物,我循著手機看著通往瑋的租屋處的路線,像隻外送的熊貓。我第一次認識他。 我的好閨密林小姐說我看人眼光很差,是的我承認,那些魚兒終不是我的伴侶。幾條有伴侶,幾條有家庭,幾條甚至嗑了藥,琳瑯滿目,可開一家罪惡性感水族館。有時,我真恨自己的眼珠。 我在這城市沒剩多久了。回去漁村,意味著我的少女要回到龍宮,被關進鐵籠,只能像迪士尼公主唱召喚畜生的歌。我最好回鄉就到濱海的市區工作,搬出去,然後繼續叫出我的公主,做婊子王國裡的霸主。 我騎腳踏車鑽過那些賣熱食的街,曾在這吃了家鹹到我險喪命的臭豆腐。它生意居然還很好。看來可惡的是外地來的我,那醬汁不該是甜的嗎? 瑋是在地工人。我將腳踏車停放在租屋處的騎樓,車輛凌亂像是此刻我的生命。我穿著清涼的短衣,踏著日系鞋子。 他走出來。問他,我外表還可以嗎? 瑋一把將我摟在胸口。 他的租物處,在一棟切割得七零八落的透天厝。瑋的房間,很亂,就跟外面的騎樓一樣,擱置許多障礙。 在他的王國,我們跳舞。我盡可能地配合舞步,歌唱,用人魚的方式。而他這個山城之人,即使聽不懂,也迷醉的擺動軀體──不,不是的,我要你像大海鯨魚,而不是山中的河馬。 他很快樂。 其實我還好。看著他蒼白腿上的斑點,他最大的優點恐怕也只剩大了。 跳舞的時候,他一直吻我,我的魚鱗反感的要剝落。上次有這種感覺是在另外一棟租屋處,和一個養鸚鵡的髒漢,那人居然用甫吃炒麵的嘴,把我當衛生紙般擦! 一支舞完後,瑋像小孩問老師成績:「妳還會來嗎?」 他抱著我沖澡,水很多,但我還是回不去大海,這房間好悶。 我輕笑。 「不然我付錢!」瑋問,發現我嫌棄他一般。就像上次賣臭豆腐的,發現我停箸許久,招待來一碗豬血湯。不過豬血湯竟和臭豆腐一樣,又酸又鹹,不香不甜,本公主不愛。 「你當我在賣嗎?哈哈。」我親了他的臉,本系像我這漂亮女孩子竟然課後出去賣,一定天打雷劈。 我好嫉妒系上家庭事業都完整的師長,真的。 「我是喜歡你才來的。」我跟瑋說,真是鬼扯。跟L怎麼講話都不是這樣。 於是瑋又激動地跟我跳了一次舞。床邊他電腦螢幕還擱著網遊的頁面。該死,等級那麼低,還不認真。 後來,瑋跟我聊天,我在床上無聊到玩他上工的S腰帶,聽他講工程的事,和家人的吵鬧和復合云云。他問我哪裡人週,聽到我要回家鄉工作了,剩這在城市,有點難過。 「我也很捨不得,我很愛這城市。」我說。 「那寶貝這週妳還會來嗎?」瑋暫沒伴侶,他露出無辜的狗臉。我笑著說會。 寶貝? 我一次也沒當過誰的寶貝。 他房間沒有對外窗。習慣大把海風的我,這時有點喘不過氣。這房間全靠冷氣和抽風機,真是惡劣的租屋條件,對我來說。 他幫我開抽風機,像替水族箱的魚開幫浦。 「你沒窗不會不舒服嗎?」臨走前我隨口問。 「要窗戶幹嘛?冬天很冷欸」瑋說,有點受傷的感覺。 我才發現自己問了失禮的問題,他就是省,才租這樣的地方。瑋請我一罐飲料,我婉拒,不是不渴,而是想去外面買。等我牽腳踏車離開,他才上樓。就像密室裡的貼心河馬。 晚上九點半,我騎腳踏車,內心一直迴盪著他那句「要窗戶幹嘛?」。遠方,不知道這漫長黑夜是否有窗,生命窗外是否有光;近處,人身車影雜沓。一切都尚待開發,一切卻都同樣。 回宿舍路上,有間醫院,L之前生重病曾住,我去探望過。醫院旁有座教堂,樓上裝著十字架,正鮮紅發光。是真的紅色,白天我還沒察覺。素來跟神佛祈禱的我裝著善良,也對耶穌和聖母祈禱。 ──L啊,L啊,我不是公主,也不是妓女(不跟人收費)。L啊,你是個頂天立地的好男兒──我們就像天使和魔鬼,本屬異處。 這夜,我在河旁和熟悉的攤車,買了杯娜玲瓏咖啡。虹吸壺當場手沖,七十元而已,老闆佛心來著,對咖啡很堅持。我覺得娜玲瓏比耶加雪菲好喝,這豆子只在這看過。原本我是不喝黑咖啡的,閨密林小姐介紹這一攤,我喝才上癮。 ──公主殿下,怎麼今天這麼晚才來?老闆問。他原要收攤了,剛好被我趕到。 「要離開城市了,」我轉移話題,說出今晚唯一的真話:「老闆我會想念你的咖啡。」 手機震動,我看了一下,是瑋傳來的:「寶貝妳到宿舍了嗎?」 我已讀,先不回,和老闆暢聊,手機又震動好幾次。我請老闆把咖啡裝在保溫杯裡,他也早點休息。 等回宿舍淋完浴,理完鱗片和分岔的魚鰭,夜已深。走出暖暖的浴室,房間有人,我嚇了一跳,是L。 「泡芙,請你吃。」他說,他說來好幾次,我房間電燈都沒開。 一盒奶油泡芙,是知名的店家。 我愣愣看著L,明明全身剛洗完澡,卻覺得還是不乾淨。 「謝謝你,那你要喝咖啡嗎?」我問他。L搖頭,他不喝咖啡的。但他說不急著走,待在我房間。 後來我泡了一杯茶,要他也配泡芙,邊吃邊聊。 手機用傳來震動聲,我拿起來看。是瑋的訊息:「我們還是不要見面了。」才知被封鎖了。 我咬著泡芙,看著L,單純努力的他。 我欣喜的眼淚偷偷浮現剛剛鮮紅的十字架。這晚很長,咖啡因品質好,反不解眠。我疲倦的打開窗,讓風吹進自己的寢室,讓我和他能多清醒待一下,願這一切黎明不僅是泡沫。   (郭豫珍,臺灣高等法院法官)

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兒女兩週前染病 27歲女子罹患腸病毒

彰化醫院小兒科主任馬瑞杉指出,腸病毒不只小孩會感染,大人也會,呼籲不可輕忽。(彰化醫院提供) 記者吳東興∕彰化報導 一名27歲女子雙手及雙腳布滿密密麻麻紅疹,16日被轉介到衛福部彰化醫院小兒科門診,確診為腸病毒。彰醫小兒科主任馬瑞杉指出,腸病毒至今還在流行,不只孩童會感染,連大人也會感染,也有併發重症的可能,呼籲大家切勿輕忽。 馬瑞杉表示,該病患主述,幾天前她先是喉嚨痛,接著發燒,被診斷為咽喉炎,她也以為只是小感冒,吃個藥應該2天就會好了,不料,2天後雙手雙腳出現紅疹,嘴角及口腔也出現水泡及潰瘍,嚇得她去看急診,被懷疑是腸病毒,再轉介到彰醫小兒科,確診為腸病毒,這顛覆了她的想像,因為過去她一直覺得腸病毒應該是孩童的病症,怎麼自己也會中彈。病患陳述,她6歲女兒及5歲兒子在2週前曾染上腸病毒,她照顧兒女時都有洗手,可能是不小心感染了。 馬瑞杉表示,該病患出現的手足口症,很明顯是感染腸病毒,雖然大人因免疫力較強,感染腸病毒的機率較低,或是感染之後病症輕微,但還是不能掉以輕心,尤其是家中孩童因腸病毒在家休養時千萬不要共食,環境要消毒,父母在餵食孩童、清理口鼻分泌物、嘔吐物及糞便前後一定要用肥皂洗手,也應該要戴口罩。 馬瑞杉說,大人感染腸病毒的症狀通常不嚴重,但也有大人因感染腸病毒引發重症及心肌炎,有死亡風險。通常經過症狀治療,可以在7至10天內痊癒,如果出現轉成重症徵兆,包括昏睡、持續嘔吐、抽搐、肢體無力、呼吸急促或呼吸困難等,一定要馬上就醫。

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