救災現場光明燈—360度照明燈教學訓練

(新北市消防局第一大隊提供) 記者蔡琇惠/新北報導 為提升消防救災技能,新北市消防局第一大隊近日辦理360度照明燈教學訓練,照明燈的用途,主要提供在夜間照明使用,尤其是救災勤務時間過長時,能輔助消防人員於夜間照明使用,補充大環境光線不足部分,以利救災環境的掌握,使救災工作進行更順利。 第一大隊指出,360度照明燈輕巧、方便攜帶及收納,且不需連接發電機即可提供照明,照明時間最長可達10小時。本次訓練特別請廠商教學訓練,針對照明燈之操作、保養及故障排除,由同仁輪流實際操作,對於災害搶救工作能提供極大的助益。 第一救災救護大隊大隊長羅凱文表示,消防人員平時落實救災器材及相關體技能的訓練,可增進消防同仁對各項器材及技能的熟稔度,以便於實際災害搶救過程中,增進搶救時效,並減少災害現場的財物損失及人命的傷亡。

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台電屏東贊助縣府雞湯送暖 助獨居長者溫暖過新年

雞湯送暖 天使傳愛全體贊助單位合影。(台電屏東區處饒祐禎處長,右三)。(記者毛莉攝) 記者毛莉/屏東報導 屏東縣政府攜手屏東基督教醫院及台電屏東區處展開「雞湯送暖天使傳愛」計畫,以騎單車訪視獨居老人遞送溫暖雞湯,傳達溫馨關懷與衷心祝福,也希望善舉喚起更多有愛心的民眾一同關心獨居老人,感受社會大眾的關懷。 台電屏東區處長饒祐禎表示,基於企業社會責任,每年會邀集同仁籌辦公益活動,今年響應屏縣府與屏基共同舉辦別具意義的雞湯遞送慈善活動,透過實際行動關懷獨居老人,為他們帶來溫馨與關愛,讓愛延續。 雞湯送暖關懷獨居長輩現場合影。(台電屏東區處饒祐禎處長,右二)。(記者毛莉攝) 縣府造冊關懷獨居長者3573人,且有逐年上升趨勢,該活動希望利用親送雞湯的過程進行居家訪視,關懷長者、瞭解長者的身心狀況及生活需求,讓長者感受社會溫情,幸福地步入人生的後半場。 活動中讓人印象深刻的是住在潮州鎮黃綉勤,當團隊志工走進黃阿嬤的家,阿嬤很驚訝的說,「因中風後左側肢體乏力,目前仍需助行器協助支撐,幸好有老伴相互扶持,當接獲從志工手上的雞湯時,感受到志工滿滿的熱情及關愛,讓她在歲末寒冬之際感受到社會的溫暖」。 台電表示,在活動中有歡笑、有淚水,相信只要心中有愛,即可藉著你我的雙手,將溫情像電力般傳送到社會各個需要的角落,共同創造幸福美滿社會。

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姊妹騎機車與小貨車碰撞 後座妹妹倒地身亡

(記者陸瓊娟攝) 記者陸瓊娟/高雄報導 一對蘇姓姊妹17日上午7時46分許共乘一部機車,由姊姊駕駛在高雄市橋頭區成功南路段,為閃避路過車輛,偏往內側車道行駛,遭20歲吳姓男子駕駛租賃小貨車碰撞,導致機車後座的妹妹倒地不幸身亡。警方表示,雙方均無酒後駕車情事,詳細肇事原因警方目前仍在調查當中。 岡山警分局橋頭分駐所所長李建興表示,17日7時46分許獲報,在高雄市橋頭區成功南路段有車禍事故發生,員警立即前往查處,當時20歲吳男駕駛租賃小貨車沿成功南路(省道)直行至仕隆南路口時,恰逢同向31歲的蘇姓姊姊騎乘機車搭載28歲妹妹為閃避路過車輛,偏往內側車道行駛,而發生碰撞;後座的蘇姓妹妹當場受傷倒地,經救護人員到場評估時已明顯死亡。

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中鋼風電鋼板成功打造台灣離岸風電產業最堅實的材料後盾

興達海基公司產製的國產化水下基礎,先由供應鏈廠商使用中鋼風電鋼板製成零組件,再由興達海基公司組合完成結構體,讓離岸風機得以屹立不搖地佇立於海洋中服役20至30年。(記者蔣謙正翻攝) 記者蔣謙正/高雄報導 政府為推動我國能源轉型政策,積極發展離岸風電產業,離岸風機必須接合其下的塔架、水下基礎及深入海床的基樁,才能屹立不搖地佇立在海洋中,故離岸風電是使用鋼材占比最高的一項再生能源,依政府規劃未來離岸風電區塊開發至2035年將有15GW開發量,預估未來用鋼需求量將達約160至170萬噸。水下基礎等離岸風機支撐結構不僅要在嚴苛的海洋環境中承受強風、波浪、潮流的極大作用力,也必須抵抗高鹽分的海水腐蝕,其建造所需的鋼材品質要求遠超過陸上使用的結構用鋼。為此,中鋼成功開發及產製水下基礎及風機塔架所需的風電鋼板,包括S355ML、S420ML、S460ML等產品,實現風電設施國產化目標,支應風機組件運維所需的鋼材,打造台灣離岸風電產業最堅實的材料後盾。 全球離岸風電已進入快速發展階段,台灣海峽地理環境獨特,風力資源豐沛,具有將風力轉換成電力的極大潛能,加上政府能源轉型政策明確,更全力扶植國內在地廠商投入離岸風電產業,讓台灣擁有天時、地利、政通及人和的離岸風電發展條件。然而,台灣在氣候方面溫濕度較高,周圍海域地質結構鬆軟,也多受颱風或地震影響,為適應天然環境特性,台灣離岸風場主要採用管架式(Jacket)水下基礎來穩固風機設施,確保海上風機能運轉20至30年。 目前水下基礎使用鋼板依規格區分為歐規EN、美規ASTM、日規JIS與挪威驗船協會DNV等共十六項鋼種,中鋼秉持「產業升級,材料先行」的理念,將過往生產船用鋼板產品之海洋用鋼產製技術延伸,投入大量研發資源,成功開發產製S355ML、S420ML、S460ML等鋼材,與國外進口的風電鋼板相較,建立起「品質優、交期短、服務快」之優勢競爭力,其中S460ML鋼材可應用於遠洋深海區域,即使在零下40℃的低溫嚴峻環境下也具備超高韌性。 傳統結構用鋼的強度跟韌性易隨著板厚增加而顯著下降,離岸風機水下基礎製造通常使用厚度50mm以上的鋼板,為提升超厚鋼板的強韌性,中鋼在煉鋼與軋鋼製程中分別投入新技術研發及設備改造。首先,因磷和硫元素會影響鋼料韌性,中鋼研發出「電磁攪拌」及「鑄道重壓下」兩項先進連續鑄造技術,在煉鋼製程中極力壓低鋼胚的磷、硫元素偏析。另外,中鋼也於煉鋼精煉時添加鈮、釩、鈦等晶粒細化元素,再搭配鋼板工場增設的線上直接淬火設備,以及應用延伸式加速冷卻技術,使得風電鋼板在軋延溫降過程中生成奈米級細小化合物,大幅提升風電鋼板的強度及韌性。舉中鋼產製的S460ML產品為例,藉由新技術開發及設備改造下,其鋼材強度可達到60公斤級,韌性大於200焦耳,較過往的船用鋼板相比,強度提升1.4倍,韌性提高1.2倍。此外,為加強水下基礎防護海上強風與水氣之高腐蝕性影響,延長風機使用壽命,風電鋼板在煉鋼時加入銅、鎳等抗銹耐蝕合金,進一步強化鋼材的耐候性。 中鋼近年來以「高值化精緻鋼廠」與「發展綠能產業」為營運主軸,在離岸風電產業發展上不僅以「穩健」、「聚焦」的原則延伸鋼鐵本業核心能力,投入離岸風場開發及水下基礎製造等新事業領域,也成功開發及產製風電鋼板產品,穩定供應強韌性兼具的超厚鋼板予水下基礎業者,發揮鋼鐵產品更大的產業價值。展望未來,中鋼將研發更優質的風電鋼板外,也持續結合離岸風電供應鏈廠商,支援水下基礎產製所需的銲接、製管、陰極防蝕等加工應用技術,為台灣離岸風電發展厚植產業能量,實踐中鋼「價值共創」願景。

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台新銀遭詐貸4.9億 誌富負責人聲押

記者蔡琇惠∕新北報導 台新銀行傳出遭詐貸高達四點九億元,英屬維京群島商誌富公司涉嫌利用偽造的海運提單和裝箱單,以及越南某銀行提出的信用狀,營造公司營運良好假象,以此方式向台新銀行申辦信用狀買斷,讓銀行損失金額達美金一千五百萬、約台幣四點九億。調查局十五日搜索約談四人到案,經台北地檢署漏夜複訊後,認為王姓負責人及葉姓員工涉有重嫌,依違反銀行法,且有串滅證之虞向法院聲請羈押禁見。 檢調追查,去年有澳洲出口商要把木材賣到越南,澳洲、越南二家廠透過長年仲介國際貿易的誌富公司代辦業務,誌富和雙方簽約,並提供越南當地銀行的遠期信用狀和海運提單、裝箱單、發票等相關單據,向台新銀行申請信用狀買斷,公司就可以先取得貨款,而台新銀則可從中賺取手續費及利率。 當時銀行評估,誌富在台灣也有營業登記申請,因此支付了一千五百萬美金、折合台幣約四點九億給誌富,直到要結算信用狀時,遭到越南的銀行拒絕,才發現這筆木材買賣生意根本沒談成,誌富提供的海運提單、裝箱單都是假的。

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亞太最大地中海榮耀號基隆-那霸雙母港啟航

記者李錫銘/台北報導 亞太最大地中海榮耀號「基隆-那霸」雙母港啟航,基隆港務分公司昨(16)日表示,基港迎接亞太地區最大(17萬總噸)郵輪「地中海榮耀號(MSC Bellissima)」開始為期三個月、共計13航次(26艘次)的基隆-那霸雙母港航程。 基港公司指出,此為地中海郵輪首度在臺開闢母港航線,於臺灣深耕的重要里程碑,同時也將基隆港今年的郵輪母港航季提前於寒假檔期開啟。基隆港務分公司在疫情期間將迄今九十年歷史的西二、西三倉庫優化為西岸旅客中心,樓地板面積逾1,300平方公尺,碼頭長544公尺、水深-11公尺,搭配廣大的腹地、過馬路即達火車及客運站、鄰近國道一號交流道等交通優勢,可讓榮耀號郵輪順利作業。 本季基隆-那霸雙母港為臺灣過去少見之營運模式,以本次航程為例,2,100多位臺灣出發旅客自基隆登船後沿途暢遊那霸、宮古再返回基隆,而2,713位日本出發旅客則自那霸登船後,沿途經過石垣、基隆等港口返回那霸,反覆循環多趟,形成臺日旅客同船共遊的特殊航程。此外,有近200名外籍旅客於日本登輪,搭乘郵輪到基隆港後即離船,結束郵輪航程後續將轉搭飛機返家,同時本次基隆出發旅客中亦約有250位外籍旅客採海外搭機來臺、於基隆港登船,即本航程Fly-in、Fly-out之旅客共計約450名,上述的Fly-Cruise旅遊模式日益增多,顯見臺灣郵輪產品已更趨國際、多元化。 據稱, 2022年解封前夕針對未安排航程之檔期將儘量安排臺灣航線,促成今(2024)年榮耀號預報有卅航次(60艘次)靠泊基隆港,較2023年大幅成長九倍,預估將為基隆港注入23.7萬人次。當中包含基隆母港、掛靠港、多母港產品設計,可滿足各類型旅客需求。綜觀今年基隆港郵輪業務,預估將有135航次(270艘次)靠泊,總入出港旅客達56.1萬人次,較去年度71航次(142艘次)、28.8萬人次皆成長近一倍。 地中海榮耀號總噸:171,598/船長:315公尺/船寬:43公尺/可載客數:5,655人/下一個靠泊港口:那霸。附圖為地中海榮耀號正式開啟基隆港春季母港航程。(基隆港務分公司提供)

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臺北關再添臺灣飛機維修保稅倉庫新夥伴

(臺北關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣飛機維修股份有限公司倉庫經臺北關核准登記為保稅倉庫,由該關關務長方國賢率員於今(113)年1月9日赴該公司辦理接管,並與該公司孫董事長嘉民共同主持揭牌儀式,儀式簡單隆重。 臺灣飛機維修股份有限公司成立於2015年1月16日,屬中華航空(股)公司100%全資子公司,致力於飛機機體修護,維修棚廠可同時容納2架廣體機與3架窄體機,自2018年開始營運維修作業。主要營業項目包括停機線檢修、場站維修、定期進場修護、租還機檢修、飛機結構修理、內艙翻修與改裝、飛機外部塗漆、發動機與起落架更換及顧客物件倉儲等,該公司並取得我國、日本、越南與菲律賓民航局及美國聯邦航空總署等國多項認證與維修機型能量。目前執行檢查維修機型計有:空中巴士A330、A320及波音737-800C級與777A級,未來計畫取得A350等民航機種之機體修護服務。該公司為發展成為亞洲首屈一指的專業飛機維修公司,以全方位認真負責的工作態度,為客戶提供高品質、高效率的航機修護,特申請設立保稅倉庫。 臺北關表示,申請設立保稅倉庫存儲供國際航線修造飛機之物料可享緩徵稅費之優惠,降低業者營運成本,提升廠商國際競爭力。該關將秉持一貫服務精神,提供便捷優質的通關環境,以期協助保稅廠商拓展更多國際商機。

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萬海航運舉行13100 TEU新造船涵春輪命名典禮暨公益捐贈活動

涵春輪命名儀式。(萬海航運提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運昨(16)日上午於南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A13 涵春輪」命名典禮暨公益捐贈活動,並於當日下午完成「WAN HAI A13 涵春輪」交船儀式。 「WAN HAI A13 涵春輪」命名典禮邀請南韓LX Pantos 車輛零組件運輸部門任恩嬉協理擔任命名人,為新船獻上一帆風順、航行平安、豐盈滿載的圓滿祝福,典禮在現場貴賓的見證下順利完成,同日下午,「WAN HAI A13 涵春輪」在三星重工巨濟船廠交付,旋即啟程至上海港,投入萬海航運亞洲-北美東岸航線營運,提供客戶安全及優質的運送服務。 「WAN HAI A13 涵春輪」為萬海航運與南韓三星重工簽訂的13,100TEU系列船舶第七艘,同系列船舶未來尚有六艘待竣工交付。此系列船舶全長335公尺,寬51公尺,最大吃水16公尺,設計船速可達22節,配備新型主機,採用如全平衡扭曲球型舵、螺槳前的預旋流裝置等環保節能設計,有助於在航行中減少阻力,達到節能省油的成效。此外,這系列船舶皆建置智能船舶系統,並取得「智能船舶」(Smart Ship Notation)認證,可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形,有助於第一時間了解船舶的狀態,確保安全可靠的海上運輸服務。 萬海航運除了致力於提升貨櫃運輸服務品質以外,本著「因為萬海,世界很近」的精神,也相當注重人本關懷,本次新船命名典禮結合公益捐贈一同進行,捐贈生活所需物資予船廠鄰近服務弱勢家庭的社福單位-統營新愛園綠色之翼,期盼藉此心意,傳遞愛的關懷照亮有需求的角落。

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榮昌科技通過AEO認證

記者陳瓊如/台北報導 榮昌科技股份有限公司於112年12月底通過安全認證優質企業(AEO)認證;基隆關表示,該公司從線材組與射頻連接器起家,後續成功拓展戶外用天線與次系統,並提供客戶完整的電子零件整合設計與製造服務。通過認證的企業即代表符合世界關務組織(WCO)所定全球貿易安全與便捷標準架構(SAFE Framework)的國際規範,顯示該公司重視國際貿易供應鏈安全並落實執行,有助於提升企業形象與國際競爭力。 基隆關說明,國際貿易供應鏈業者近3年未有重大違章紀錄或欠稅,符合優質企業認證及管理辦法規範,且與優質企業安全驗證基準相符者,可向海關申請驗證,經審查認證核可即取得AEO資格並可享有相關優惠措施,如通過AEO認證的進、出口業者,得享有最低的文件審查及貨物抽驗比率、適用優先查驗等優惠。出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議(Mutual Recognition Arrangement,MRA)的國家如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉等,亦享有與該國AEO業者同等通關優惠,可替業者節省許多通關時間與成本。 基隆關指出,目前經該關完成驗證並取得AEO資格的廠商累計已達93家,涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業別。如需瞭解申辦AEO相關規定,可洽詢該關單一窗口,或利用AEO網站(https://aeo.customs.gov.tw)查詢相關資訊。

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新任臺北關關務長趙台安 提四項業務推動重點

臺北關舉行新卸任關務長交接暨宣誓典禮,由原任關務長方國賢(左)將印信移交給新任關務長趙台安(右),並由關務署署長彭英偉(中)親自主持監交。(臺北關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺北關關務長方國賢榮退,職缺由該關副關務長趙台安陞任,臺北關昨(16)日上午在該關3樓會議室舉行交接暨宣誓典禮,由關務署署長彭英偉親自蒞臨主持,典禮簡單隆重,現場熱烈溫馨。 新任趙關務長致詞時表示,隨著邊境解封、國際旅客量回升及轄管倉棧持續擴建快遞貨物通關線,臺北關人力將更為吃緊,在有限的人力下,更要以積極的態度來持續強化通關環境及查緝效能,並提出未來四項業務推動重點:(一)便捷通關:建立更標準及透明化的通關流程,提供更好的通關服務。(二)智慧查緝:導入科技查緝技術,強化查緝量能,以有效縮短通關時間,提升海關形象。(三)培訓人才:強化人才培訓管道,以利實務經驗傳承。(四)減少訟源:持續推動法規合理化,適時鬆綁法規。最後趙關務長也期勉全體同仁通力合作,共同朝向便捷通關、安全把關的願景邁進;更懇請各相關機關團體、業界先進鼎力支持,共同提升便捷及安全的優質通關服務環境。 臺北關新任關務長趙台安於海關服務將逾38年,除長期在臺北關服務,並曾擔任關務署關務資訊組組長、高雄關副關務長及臺中關副關務長等職務,歷練完整,嫻熟空運、海運通關法令、實務及關務資訊業務,任職期間工作表現極為優異,對推動關務業務資訊化貢獻卓著,深獲長官及各界肯定。 彭署長於典禮上對方關務長任內卓越傑出的表現及辛勞,給予高度的肯定及感謝,同時對新任趙關務長承接重擔,予以期許及支持,並嘉許臺北關同仁努力達成便捷通關及邊境查緝等重要目標,也強調外在環境快速變遷,必須與時俱進,才能完成各種艱難的任務。期勉臺北關同仁在新任趙關務長的帶領下,打造更優質安全的通關環境,賡續守護國境安全。

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