記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司與DNV挪威驗船協會合辦第九屆航運研討會昨(十五)日開議，台船並在本次研討會發表甲醇雙燃料船舶整合解決方案，研討會主題著眼在航運界所要面對關於替代燃料及複合式動力的機會與發展。 本次研討會開幕式分別由DNV集團高級副總裁暨大中華區主席科萊(Norbert Kray)及台船公司副總經理周志明主持開幕致詞，及邀請交通部航港局副局長陳賓權與主要講者合影。(見圖，李錫銘攝) 台船表示，該公司與DNV合辦航運研討會自2012年第一屆開始迄今年已是第九屆，其中2020年至2023年因為疫情因素停辦四年，今年（2024年）的DNV年會是自疫情結束後恢復舉辦的第一年。有鑑於全球氣候的變化，針對溫室氣體排放要求日趨嚴格，國際海事組織(IMO) 於海洋環境保護委員會（MEPC）會議中，針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施，針對溫室氣體排放訂定2050年目標為淨零排放，於2030年之二氧化碳排放相較於2008年基期，至少減少40%，因此今年研討會主題著眼在航運界所要面對關於替代燃料及複合式動力的機會與發展。 台船公司多年以來投入許多資源，在追求實海域最佳化設計與操作的SODO(Seaway Optimum Design and Operation)核心設計理念下，發展先進的節能技術(ES technology)與應用，全船外形的設計技術與工藝能力至今累積出豐碩的成果，並已在每屆DNV年會中發表。 為因應環保世代的來臨與越趨嚴格的能效指標，船廠需要整合先進船舶科技，配合新燃料的選擇，研發「節能環保船」（Eco ship）；台船公司於本屆年會發表甲醇雙燃料船舶整合解決方案，陸續與LR勞氏船級社及DNV挪威船級社完成甲醇貨櫃輪燃料供應系統之概念驗證，以提升貨櫃裝載為目標，此次更進一步攜手與DNV挪威船級社進行2,500 TEU貨櫃輪之氨氣雙燃料儲存櫃布置與整體性能驗證，藉由DNV挪威船級社專業知識及豐富的經驗，一同打造更節能、更環保、高裝載之綠色環保船舶。 除了燃料的多樣性選擇，電力推進系統可能也是未來的選項，台船動力科技公司針對電力推進系統投入資源，將整合之技術、系統、組裝能力本土化，後應用於高雄旗鼓線渡輪，以及湖泊電動船，雖目前受限於儲能系統和馬達的規格，純電力推進系統多應用於小型船舶，但針對支線型貨櫃輪，嘗試提出可能的推進系統配置，以為未來發展之參考。 台船指出，以往造船一直被定位為傳統產業，但隨著數位創新與環保意識的抬頭，造船已經邁向高科技運用及系統工程整合的產業型態，台船公司不再畫地自限只專注於造船技術的精進，將持續發展智慧船舶計畫並與各方合作推動新燃料船舶之開發，以邁向淨零排碳的目標努力。

記者李錫銘／台北報導 南京港-上海港外貿內支線直航正式開通，消息指出，這條直航航線的開通，是南京港整合內部資源，加快打造更具特色"水運江蘇"，加速推進區域航運物流要素集聚，提升區域貨櫃航運物流資源配置能力舉措。 據稱，該航線進一步加強南京港與上海港的聯動效應，織密南京港貨櫃航運網路，完善貨櫃運輸體系，為打造南京都市圈"最佳出海口"再添新動能。該航線能夠為浦口經濟開發區、南京江北新區、安徽皖東、皖北地區和蘇北地區外貿企業提供南京到上海航行僅需33小時的直航航班，有效解決腹地區域貨櫃貨源直航艙位不足，滿足外貿企業運輸需求、節約外貿貨櫃運輸成本，推動長江經濟帶全流域聯動發展。 本次首航儀式首由中外運、上海集海、眾誠物流、中藝儲運、中集世聯達、恒隆物流、遠洋新世紀共同簽署策略合作協定，南京浦口經濟開發區及上海港務集團、江蘇省港口集團、南京港集團相關單位部門主管及船貨代企業負責人參加儀式。(見圖)

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部投審司統計，今（113）年1-4月核准整體來臺投資(Inbound Investment，含僑外來臺投資、陸資來臺投資)件數為704件，投資金額為美金17億1,017萬1,000元(折合新臺幣513億513萬元)；核准(備)整體對外投資(Outbound Investment；含對外投資、對中國大陸投資)件數為337件，投資金額為美金130億8,259萬1,000元(折合新臺幣3,924億7,773萬元)。 其中僑外來臺投資、陸資來臺投資、對外投資、對中國大陸投資情形如下：113年截至4月整體來臺(Inbound)投資情形，一、僑外來臺投資：113年1-4月核准僑外投資件數為693件，較上年同期增加0.87%；在核准金額部分，投(增)資金額計美金16億9,895萬4,000元(折合新臺幣509億6,862萬元)，較上年同期減少48.63%，主要係因上年同期間核准德商YUNLIN HOLDING GMBH以新臺幣約292億元增資允能風力發電股份有限公司、美商MICROSOFT CORPORATION以美金4.3億元增資台灣微軟營運有限公司等大型投資案，使得比較基期較高所致。113年1-4月核准僑外投資新設公司件數為342件，投資金額為美金5,472萬9,187元(折合新臺幣16億4,187萬5,600元)。 另113年1-4月核准新南向國家來臺投資件數為191件，較上年同期增加16.46%，投(增)資金額計美金1億225萬1,000元(折合新臺幣30億6,753萬元)，較上年同期減少73.15%，其中投資來源地主要為新加坡、馬來西亞及緬甸。 陸資來臺投資：113年1-4月核准陸資來臺投資件數為11件，較上年同期增加22.22%；投(增)資金額計美金1,121萬7,000元(折合新臺幣3億3,651萬元)，較上年同期減少9.88%。自98年6月30日開放陸資來臺投資以來截至113年4月，累計核准陸資來臺投資件數為1,597件，核准投(增)資金額計美金26億716萬2,000元(折合新臺幣782億1,486萬元)。 113年截至4月整體對外(Outbound)投資情形：一、對外投資：113年1-4月核准(備)對外投資件數為243件，較上年同期增加50.93%；投(增)資金額計美金120億29萬9,000元(折合新臺幣3,600億897萬元) ，較上年同期增加61.10%。 另113年1-4月核准(備)對新南向國家投資件數為108件，較上年同期增加68.75%，投(增)資金額計美金29億8,932萬8,000元(折合新臺幣896億7,984萬元)，較上年同期增加77.38%；其中投資金額較大者為新加坡、越南及泰國。對中國大陸投資：113年1-4月核准對中國大陸投資件數為94件，件數較上年同期減少22.31%；核准投(增)資金額計美金10億8,229萬2,000元(折合新臺幣324億6,876萬元)，較上年同期增加19.76%。

（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，海關職司邊境管制，為強化查緝量能並兼顧通關便捷，持續利用X光檢查儀輔助執行貨物查驗，實為海關邊境查緝不可或缺之措施；X光影像判讀能力係關員執行X光儀檢勤務重要知能，為提升關員影像判讀分析能力並期能有系統地傳承經驗，海關自107年起實施X光影像判讀人員分級制度。 關務署說明，該分級制度將判讀人員分為初、中及高階3級，見習人員經考核通過者，可成為初階判讀人員；經中、高階判讀測驗合格者，則晉升為中、高階判讀人員。中階判讀人員負責輔導初階判讀人員之影像判讀；高階判讀人員負責指導初、中階判讀人員之影像判讀技巧、辦理相關教育訓練及配合執行X光影像判讀精進作業。 關務署進一步說明，自107年實施迄今，海關具初、中及高階判讀人員資格者分別為368人、591人及184人，查獲毒品案件數由107年355件增加至112年558件，成長超過1.5倍，顯示X光影像判讀人員分級制度之推動，有效提升關員影像判讀分析能力及增進查緝績效。海關將持續辦理分級測驗，並藉多元化教育訓練方式及不斷充實X光影像資料庫，積極培育X光影像判讀專業人才，增進邊境查緝效能。