記者李錫銘／台北報導 中共海關總署發布今年上半年進出口外貿統計數據顯示，上半年以人民幣計中國大陸進出口外貿維持正成長，但以美元計則為負成長，其中出口貿易由前五月的小幅成長轉為負成長。 中共海關統計，上半年中國大陸貨物貿易進出口總值20.1兆元人民幣，比去(2022)年同期增長2.1%，其中出口佔11.46兆元增長3.7%、進口8.64兆元下滑0.1%。以美元計，上半年以進出口總值2.918兆美元比去年同期減少4.7%，出口1.663兆美元減少3.2%，相較前五月0.3%小幅成長轉為負成長，進口則以1.254兆美元比去年同期降幅達6.7%。 統計分析，上半年大陸外貿進出口規模在歷史同期首次突破20兆元人民幣，其中第一季、第二季分別達到9.76兆和10.34兆元，比去年同期均為正增長。按季別來看，第二季進出口比第一季增長6%，五月份、六月份均比前月增長1.2%。其次是民營企業進出口規模不斷壯大，上半年大陸民營企業進出口10.59兆元，比去年同期增長8.9%，佔進出口總值的52.7%，與去年同期相較提升3.3個百分點。同時期外商投資企業進出口6.16兆元，國有企業進出口3.29兆元，分別佔進出口總值的30.7%和16.4%。

記者李錫銘／台北報導 由於加拿大勞工部長介入協調，加國港口罷工宣告結束，工會方面和雇主達成初步協定，外電消息，導致加拿大西岸港口貨櫃運輸癱瘓的罷工結束，加拿大國際勞工聯合會和BC省海事雇主協會(BCMEA)達成初步協議。 國際碼頭和倉庫工會(ILWU Canada)和BCMEA就新的四年勞工協定達成協定，雙方接受聯邦調解人建議的解決方案，加拿大勞工部長謝默斯·奧雷根(Seamus O'Regan)介入，要求聯邦調解人提出解決方案以結束罷工。 勞工部長和阿爾哈布拉在聯合聲明中表示，雙方正在敲定港口恢復工作的細節，加拿大經濟和供應鏈受到的破壞規模很大，罷工影響加拿大西岸的溫哥華港和魯珀特王子港主要貨櫃門戶。 BCMEA則稱，該協會與其會員雇主合作，致力於與ILWU加拿大及其當地和供應鏈合作夥伴密切合作，儘快安全恢復營運。 消息指出，本(七)月一日在未能與BCMEA達成新的工資協議後，由國際碼頭和倉庫工會(ILWU)代表的約7500名碼頭工人舉行罷工。工會方面稱，儘管BCMEA近年來賺取數十億美元的利潤，但仍拒絕給予公平的加薪。罷工打亂了加拿大三個最繁忙港口中的兩個，溫哥華港和魯珀特王子港，這兩個港口是出口該國自然資源和大宗商品以及引進原材料的關鍵門戶。根據加拿大製造商和出口商(Canadian Manufacturers & Exporters)計算，罷工以來造成約55億加元的損失，每天造成約五億加元的貿易中斷。 加拿大勞工部長謝默斯·奧雷根介入碼頭工人和雇主之間的勞資談判，要求聯邦調解人提出建議的解決方案，以結束導致西海岸港口癱瘓十一天的罷工。 BCMEA和ILWU一直無法就與定期維修有關的問題達成一致，工會指責雇主擴大使用分包勞工。

記者李錫銘／台北報導 據上海國際航運研究中心發佈2023年第二季中國航運景氣報告，本(第三)季中國航運業將保持穩定。 報告指出，2023年第二季中國航運景氣指數為101.97點，較上季上升2.82點，回升至微景氣區間；但中國航運信心指數為81.19點，較上季度下降9.07點，由微弱不景氣區間跌至相對不景氣區間，除港口企業外，所有企業信心指數均有所回落，業界信心相對不足。預計第三季中國航運景氣指數與信心指數分別為105.67點和90.41點，較二季均有小幅提升，且所有類型航運企業的景氣和信心指數均略有回暖。 第二季船舶運輸企業景氣指數為95.06點，較上季上升0.73點，維持微弱不景氣區間；船舶運輸企業信心指數為62.87點，較上季度大幅下降21.51點，降至較為不景氣區間。從各項經營指標來看，船舶運輸企業經營困境未改，企業運能投放規模較上季進一步縮小，艙位利用率低位徘徊，運費收入大幅下降，跌入較重不景氣區間，企業營運成本雖有所降低，企業盈利依舊虧損。雖然企業貸款負債有所增加，船東運能投資意願仍不強烈，但流動資金較為寬裕，企業融資相對容易，勞動力需求有所回升。 乾散貨運輸企業第二季景氣指數為88.32點，較上季下降7.87點，由微弱不景氣區間進入相對不景氣區間；乾散貨運輸企業信心指數為39.10點，較上季大幅下降36.13點。乾散貨運輸企業經營欠佳，業界對行業信心嚴重不足。從各項經營指標來看，企業運能較上季投放持續減少，船舶周轉率大幅下降，營運成本雖大幅下降，但運費收入大幅減少，企業盈利持續下滑，企業運力投資意願和勞動力需求仍處低位。 第二季貨櫃運輸企業的景氣指數為95.94點，較上季下降1.64點，維持微弱不景氣區間；貨櫃運輸企業的信心指數為56.64點，較上季大幅下降28.68點，由相對不景氣區間降至較為不景氣區間。從各項經營指標來看，第二季貨櫃運輸企業營運成本有所減少，但運能投放大幅減少，艙位利用率繼續下降，運費水準持續低位，導致盈利持續不佳。雖然業界運能投資意願和勞動力需求仍處低位，但企業融資難度較低，流動資金十分寬裕，貸款負債較少。

記者李錫銘／台北報導 福建首個大型集中式共用儲能電站在平潭動工。 平潭綜合實驗區共用儲能電站日前正式開工，這是閩省首個大型集中式共用儲能電站，建成後將助力平潭打造清潔低碳、智慧友好、安全高效的新型電力系統。據悉，平潭綜合實驗區共用儲能電站專案位於蘇平片區蘆洋村，是平潭首個220千伏儲能電站，專案總用地面積約33畝，投資約6.66億元，分兩期建設。其中專案一期共配置32套每6.7兆瓦時功率達3.35兆瓦的儲能單元及8套每3.35兆瓦時功率達1.675兆瓦的儲能單元，共設置70個電池集裝箱和35個儲能變流升壓一體機。 據稱，共用儲能電站是“源網荷儲”中重要的一環，可以為平潭海上風電產業發展提供配套儲能，推動平潭從“全綠電島”向“海上能源島”轉變，助力福建新型電力系統建設。平潭將在共用儲能方面持續發力，全力做好清潔能源消納、電能替代等工作，進一步提升電網綠色環保水準，助推海島“全綠電”運行，加快打造“零碳”國際旅遊島。