天使輪依期程接續處理機艙內的油污混合物抽除工作

水下作業前工作說明會議(高雄港務分公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司表示,有關天使輪船體殘油抽除作業,截至昨(20)日已完成船體全數重燃油、輕燃油油櫃殘油抽除工作,總抽油量已達446公噸,昨上午持續搜尋位於機艙與第7艙油櫃船體中間的右舷柴油儲存櫃,因海底視線不佳,截至下午共派遣三組人馬下水搜索該櫃,惟尚未尋獲,現場仍趕工查找當中,除了右舷柴油櫃之搜尋,也依期程同步處理機艙內的油污混合物抽除工作,預計今(21)、明(22)日進行船體全面檢視及可能滲油點之加固封堵,以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃之殘油抽除任務。 高雄旗津海水浴場包油沙粒部分,9月7日全數清理完畢,高雄市海洋局訂於本週六(9月23日)辦理海水浴場沙灘包油沙粒清潔最終確認之會勘,高雄市政府觀光局及港務公司持續每日派員至現場巡查,昨日上午經人員巡視回報結果,沒有發現油污。 昨(20)日港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘、海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視與西子灣沙灘、旗津海水浴場及旗津風車公園等觀光熱點之加強察看,皆無發現油污情形。空域監測及應變除污方面,昨日公路總局與海事工程公司派遣無人機監視蚵仔寮外海、鳳鼻頭漁港以南及沉船周邊,皆無油污外洩之跡象,僅上午8時30分於工作平台船旁海面發現極微量油花,港務公司立即調派4艘除污船(明亮2號、明亮5號、穩通1號、新金豐6號)前往清除,並指派5名潛水員下水執行船體周遭除污,及巡視執行可能滲漏點之堵漏加固作業。

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美國商機日 深化臺美供應鏈合作

(國際貿易局提供) 記者陳瓊如/台北報導 2023年美國商機日在臺北國際會議中心盛大舉行,由經濟部、外貿協會、美國在台協會(AIT)及美國各州政府辦事處協會(ASOA)攜手合作,持續為深化臺美雙向貿易與投資交流維持動能。今年的美國商機日活動是自2020年新冠肺炎疫情後,首度採全面實體進行,美國國家國家標準與科技研究院(NIST)院長羅卡西奧(Laurie Locascio)蒞臨致詞開幕,亞利桑那州長Katie Hobbs及新墨西哥州長Michelle Lujan Grisham均親自率團來臺出席活動,彰顯臺美緊密的夥伴關係。 經濟部次長林全能開幕致詞時表示,臺美近年交流頻繁,在雙向貿易及投資都有顯著成長。供應鏈是當前全球關注重要議題,臺灣是全球供應鏈值得信賴的夥伴,期待臺美在供應鏈需求不斷變化的時代,共同尋找新的合作機會。 羅卡西奧院長致詞表示,美國十分重視與臺灣之夥伴關係,並強調美商務部持續透過「科技貿易暨投資合作架構」(TTIC)架構,深化雙向貿易與投資。外貿協會董事長黃志芳則表示,臺美雙方的貿易關係緊密,且為理念相通、共享價值的夥伴。 活動也邀請到亞利桑那州、喬治亞州、關島、愛達荷州、新墨西哥州與維吉尼亞州等經濟發展官員來臺,介紹各州投資環境與商機,以深化臺灣與美國各州雙邊貿易、投資及產業合作。此外,也邀請到18家美國大型買主來臺進行採購,包括美超微(伺服器)、Caregility(醫療ICT)、RMCI Inc(先進航空電子組件)及大金北美公司(空調用電路板)等,媒合我業者掌握商機。 美國為我第2大貿易夥伴及最重要的外人投資及技術來源國,經濟部將持續透過加強臺美雙邊經貿交流,促進臺美貿易、投資及產業合作,持續加強雙方的商務交流,共創經濟繁榮。

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航港局推出全新航港發展資料庫體驗版iMarine

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局昨(廿)日宣布推出全新的航港發展資料庫體驗版「iMarine」,「iMarine 航港發展資料庫」全面改版,升級即時掌握航港資訊。(附圖iMarine資料庫首頁由航港局提供) 航港局表示,全新的航港發展資料庫體驗版「iMarine」為原航港發展資料庫之升級版,呈現全球海運指數、臺灣數據統計、航港法令、國際組織動態、即時與豐富的海運時事等重要航港資訊,且提供使用者線上簡易操作數據統計工具,及結合新科技ChatGPT及AI的應用於蒐集國內、外海運重要動態資訊,歡迎大家來使用並提供意見。 為蒐集大量海運與港務等資訊,航港局於106年完成「航港發展資料庫」對外公開資訊平臺開放,航港局局長葉協隆表示,為提供使用者嶄新之服務體驗,及加值應用豐富之航港業務數據資料,爰於今(112)年進行全面改版,歷經9個月的專家需求訪談、資料蒐集及系統開發,以使用者角度,針對各項航港業務資料進行彙整、繪製為視覺化圖表,且以宏觀角度提供國內、外海運即時資訊,並供決策者或相關單位即時掌握航港趨勢,期能成為國內最豐富完整的海運資料庫。 航港局長葉協隆說明指出,資料庫重新命名為「iMarine 航港發展資料庫」,i除了有intelligent(智能的)、information(資訊)的意思外,其諧音如同「愛」,希望能為使用者帶來全新的一站式航港資訊服務,喜愛使用這個資料庫。該資料庫具有四大特色:海運趨勢掌握即時化、航港業務數據視覺化、資訊串聯整合自動化、全站關聯搜尋便利化,未來航港局將持續精進「iMarine 航港發展資料庫」各項功能,包含優化即時線上報表、持續擴增資料來源、強化AI技術觀察行為模式,及提供客製化會員服務等等。 欲了解更多「iMarine 航港發展資料庫」,歡迎至網站(https://imarine.motcmpb.gov.tw/)一睹網站的全新風貌,共同感受數據整合資訊科技帶來的嶄新體驗。據稱,原航港發展資料庫規劃於112年11月6日停止資料更新並下架。  

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進口貨物如有應支付之權利金 應主動計入完稅價格

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,近來有進口業者於報單申報應加費用有漏未申報權利金的情形,造成事後更正報單及補徵稅款的情事,籲請進口人如有依交易條件應支付的權利金,無論是支付予賣方或權利所有人,均應主動於進口時計入完稅價格誠實申報,以免徒增困擾。 該關進一步說明,關稅法第29條第3項第3款所稱權利金及報酬,指為取得專利權、商標權、著作權及其他以立法保護的智慧財產權所支付與進口貨物有關的價款,但不包括為取得於國內複製進口貨物的權利所支付的費用。依據關稅法第36條之1規定,納稅義務人或其代理人可於貨物進口前,向該關申請預先審核進口貨物之實付或應付價格有無關稅法第29條第3項規定或其他應計入完稅價格的費用,估價預先審核結果,除經變更者外,自發文通知申請人之日起最長3年內有效,可使進口人能夠預估進口成本,提升商業交易的預測結果,同時促進貨物通關順暢及確保國家稅收。 基隆關提醒,進口人如對權利金是否應計入完稅價格有所疑慮,可至關務署網站(路徑:https://web.customs.gov.tw/multiplehtml/34,輸入關鍵字—貨物估價),查詢相關規定及下載申請書表,申請進口貨物估價預先審核時應填具申請書,並檢附買賣合約書、商業發票、信用狀、付款證明或其他必要文件資料,海關受理申請後,將會於45日內以書面答復。

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地中海航運與漢堡市政府簽約收購HHLA 49.9%股權

記者李錫銘/台北報導 地中海航運(MSC)與漢堡市政府簽約收購HHLA 49.9%股權,據悉該交易尚需獲得漢堡市參議院和監管機構的批准。。 依據協議,MSC承諾將在漢堡處理至少100萬TEU貨櫃量,並計畫將位於布萊梅和慕尼克的兩個辦事處遷至漢堡。 漢堡最大的港口營商Hamburger Hafen und Logistik (HHLA)宣佈全球第一大班輪公司地中海航運與漢堡市政府簽署諒解備忘錄(MoU)收購HHLA 49.9%的股,HHLA的業務範圍涵蓋港口碼頭、運輸和物流等。 MSC首席執行長索倫·托夫特(Soren Toft)表示,如果股權完成收購,MSC將成為HHLA的第二大股東,漢堡市政府則持有HHLA的多數股權。MSC表示此次合作的目的是為促進HHLA和漢堡港的未來發展,同時使漢堡港成為MSC全球貨櫃服務網路中心樞紐。 MSC承諾將在漢堡處理至少100萬TEU櫃量,且計畫把在德國的班輪和郵輪業務辦事處分別從布萊梅和慕尼克遷至漢堡,MSC在漢堡的工作崗位將增加一倍預計超過700個。 索倫·托夫特強調,這筆交易不僅擴大MSC的全球影響力,還釋放漢堡乃至德國的貿易潛力。 Alphaliner分析認為,這筆交易或許將成為漢堡港的一個轉捩點,十多年來漢堡港的貨櫃量一直停滯不前,市場佔比也被鹿特丹和安特衛普-布魯日等競爭對手奪走。數據顯示,今年上半年漢堡港貨櫃量僅以386萬TEU,比去(2022)年同期下滑11.7%,而鹿特丹和安特衛普-布魯日港同時期降幅則較小,分別是8.2%與5.2%。 此外,HHLA受烏克蘭奧德薩港貨櫃碼頭關閉的影響,上半年整體櫃則以288萬TEU大減14.6%。

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陽明:東西向主航線運價止跌供需失衡問題持續存在

記者李錫銘/台北報導 陽明海運昨(廿)日舉辦線上法人說明會引據市場研究指出,第三季東西向主航線運價止跌,然全球仍受高通膨、高運能及升息影響,供需失衡問題持續存在。整體而言,第四季航運市場發展仍存在不確定性。 陽明法說會分別就航運產業現況、公司營運概況及財務資訊與未來營運展望提出報告,其中全球經濟展望方面,國際貨幣基金(IMF)2023年七月發布「世界經濟展望」(WorldEconomic Outlook)報告,微幅上修今年全球經濟成長率至3%,較今年四月預估上調0.2%。海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons預估,2023年~2024年供給成長率仍高於需求。 該公司今年上半年營運量2.23百萬TEU相較去年同期貨量2.27百萬TEU減少約2%,貨櫃運能排名為全球第九,其所屬三大航運聯盟運能市佔率THEAlliance航線部署相對均衡,據Alphaliner統計,三大聯盟全球市占率維持年初以來84%,與2022年85%相當。船隊全球總運能佔比以2M+Zim的36%與OA的30%,領先THEA的18%,基本大盤維持不變。 該公司所屬西向主要航線週運能佔比近27%,較Q2之26%略增;「美國線」略增為29%,「歐洲線」略增為25%,「大西洋線」亦略增為29%。基本上上半年集團事業群營收比重以貨櫃航運事業佔93.4% 為主,散裝航運事業佔2.8%、物流事業3.6%及碼頭事業僅佔0.2%。上半年營業收入達新台幣720億元,淨利32.71億元維持獲利,每股盈餘0.94元。附圖為目前陽明海運貨櫃船隊結構變動比較。(陽明提供)

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〈中華文薈〉陳家帶詩觀 詩的嚮導

■陳家帶  每個人來到世上,都是滄海一粟,我獨行吟;而每段生命旅程,不管吟詠的是柴米油鹽還是琴棋書畫,更有其幽微隱祕難以言宣的一面。 一首好詩要引人入勝,之於讀者是感動或啟示,可能屬於修辭的信達美,可能屬於內涵的知情意,每每需要具備獨特的詩眼。 我在詩集《雨落在全世界的屋頂》(1980)後記中說,個人嚮往一種高雅雄大的詩風,以唐詩標準,高如摩詰,雅如義山,雄如退之,大如鼎盛太白;回到現代詩,高如夢蝶方思,雅如葉珊敻虹,雄如紀弦羅青,大如後期洛夫。高雅雄大,四取其一,可以成一家之言;欲致兼善,戛戛乎難矣哉;有志者雖不能至,然心嚮往焉。 《火山口的音樂》(2020)一書,我提到創作靈感,至少包含三層意涵:一是透過詩文,把大自然的火山轉化∕昇華為藝術;二是以火山隱喻創作,醞釀∕潛伏都在為噴發作準備;三是象徵語,詩人行當如虎口捋鬚、雨後彩虹,最驚心動魄的地方最美麗。 我崇仰山川自然,嘗試為台灣的好山好水作注,喚醒地標,意在膜拜。 拿1928年命名的聖稜線來說,這條大霸尖山向南蜿蜒至雪山的稜線,發亮的黃金古道,奇美無匹,乃許多山友足下最愛,我發想成詩,2015年並引為個人新詩書名──於是乎,從之前所寫〈過河買茶〉、〈讀報追雪〉、〈金山日出〉、〈玉山日出〉,乃至〈碧潭宴〉、〈九降風〉、〈貓空找茶〉、〈鐵觀音在我身體旅行〉、〈四個遠足〉,到〈太麻里〉、〈富貴角〉、〈太魯閣詩〉、〈六十石山〉、〈日月船歌〉、〈合歡交響詩〉,長路迤邐行來,都在現代山水的同一風景線上。 詠讚地景,兼及物換星移,季候嬗遞,而在光輪中悠然忘我,去人失神,自是無限嚮往。〈某個失聯的夏日〉有類輓歌,〈亞熱帶憂鬱〉實屬戀曲,而〈烏鴉的更正啟事〉始於猛禽定義,終至打破約定俗成的口頭禪,甚至迷信,可算「打著黑旗反黑旗」。 詩本身就是飽含靈感的文字,若加上遊戲特質,可玩手法繁多,欲奏鳴的是琴棋書畫電影,尚可遠抵觀念藝術、文字烏托邦。我以現代詩之名,請來王羲之、陶潛、蘇軾、費里尼、柏格曼、雷奈、侯孝賢、林懷民、朱銘等傑出藝術家,既為反饋,約近於跨行隔空致意。 當然,音樂是詩藝焦點。 以雙關言,我寫〈重聽貝多芬〉,耳疾重聽的是貝多芬,重聽音樂的是我;寫〈五行之悟〉,既為陰陽五行,全詩亦只五行;我寫〈天下〉,爾曹是曹操也是你們。 以節奏言,我寫〈三聲部夜曲〉追思余光中、洛夫、楊牧三位詩人,引用的幾乎全是他們的代表作,並讓三人輪轉演出;寫〈夜總落在該落時〉,去唱和方思名作〈夜歌〉;寫〈最遠〉,來反差楊喚的〈我是忙碌的〉。 以結構言,我寫〈給V的奏鳴曲〉,把奏鳴曲式雙主題從呈示部、發展部、再現部套上文字;寫〈清明三段體〉,ABA三段體也是音樂技法;寫〈給V的搖籃曲〉,還貼上蕭邦四小節樂譜。 以主題言,我寫〈巴哈絕句〉、〈莫札特讚〉、〈布拉姆斯之光〉、〈印象德布西〉、〈印象拉威爾〉,當然還包括一組三連作,〈晚餐前彈蕭邦〉、〈晚餐時彈蕭邦〉、〈晚餐後彈蕭邦〉。  另外,〈時間的右岸〉一組十二首,以花、舟、雨、禽、窗、鏡,以塔、神、門、兵、岸、書,去素繪人間面容千儀百態,依序吟遊。個人長居景美溪右岸,分針秒針也滑入人生右岸,此組詩或為纜索,定錨綰住時間;或為光線,極速追趕時間;而無可置疑的是,我們正在為來無蹤、去無影的時間錄影攝像。 以文學為舞台,音樂、美術、電影當佈景,有緣呼朋引伴,齊聚一堂,大家背景殊異,閱歷繽紛,卻在此交心各自的童年往事、青春悲喜。閱讀世界,書寫自我,體驗剎那如何停格變永遠──我們,拓展了生命的向度,也收割了笑聲和眼淚,因此可以果敢地說:吾道不孤,我眾行吟。 沿著詩的地圖,前行,佇立,轉身,徘徊,每個夢幻讀者都可以是嚮導,只要堅持下去,定當尋得心中那條黃金聖稜線。 詩的四項美學任務: ──創新修辭活化語言 ──曲徑通幽滌淨情感 ──觀照人生啟迪知性 ──超然物外接引天機 詩的八個發生情境: ──詩在懺情悔悟旦夕抉擇 ──詩在暗夜迷途乍見青山 ──詩在風起雲湧沉澱回憶 ──詩在物象盡頭科學不能 ──詩在世間百態只取一瓢 ──詩在驀然回首蒸餾理念 ──詩在聲光齊奏盡得風流 ──詩在奇技淫巧東方不敗 陳家帶的詩 夜總落在該落時 夜性急地落下來了,你不要唱哀悼的歌——方思 1 不斷遠去地平線 黃昏變得蕭索起來 飛鳥結隊消失於天空 落日,因為執筆油畫 而出神…… 夜性急地落下來了 挑燈寫詩,能抵抗嗎 飲酒做愛,能抵抗嗎 拒絕哀悼 夜,總是落在該落處—— 多一尺即數學問題 少一分則又玄學 無關乎東西南北 夜性急地,落下來了 打太極兼蹲馬步,有用嗎 練鐵頭功加六塊肌,有用嗎 啊!拒絕哀悼 夜,總是總是 落在該落處 落在數學與玄學之間 2 不斷上升海平面 暮色裡潮汐辯證 宇宙鳴響管風琴大音 霞光壓過霞光 直到歸零 夜性急地落下來了 伊媚兒到雲端,能抵抗嗎 滑哀鳳當戀物癖,能抵抗嗎 拒絕哀悼 夜,總是落在該落時—— 早一些,可乘願作先知 晚一點,則剃度為苦行僧 隱喻著夢幻泡影 夜,性,急,地,落,下,來,了 聽喜鵲叫,看曇花開,有用嗎 等一個不該等的,傾城之戀,有用嗎 啊!拒絕哀悼 夜,總是總是 落在該落時 落在先知與苦行僧之間 烏鴉的更正啟事  一隻烏鴉打神秘遠方飛來 讓我頓悟蒼茫為何物 炊煙惦惦 繼續伸它的懶腰 和焦慮症的天空有點格格不入 烏鴉翱翔的靈感明顯高於我 而我只能低頭揣摩玄鳥的象徵 塔樓鐘響 引來第二隻烏鴉 午後西行之日越描越黑 我眼見暮靄成局難再拆解 只好豎起白旗 向詩人愛倫坡 第三、四隻烏鴉接踵而至 牠們開始討論永生問題好像是 欲飛無翅 不走恐成猛禽禁臠 我手足無措 心神發慌 編號十三的烏鴉終於報到 現下 連逃逸的鐘聲都有千鈞重量 為了證明夜的博大精深 也為了粉碎流行久遠的迷信 我決定加入粉絲團按讚 因為天下烏鴉並不一般黑呀 九降風 風 以一長串亂句 吹過野地所有參差凹凸的記憶 那來不及結伴遠足的草芥 等待鳴啼的早冬 把風推向一座城 力催茶花旋舞的九降風 引領槐樹的葉子自由落體 偶爾它換個節奏 穿越圍籬去撲金桔的空 這風是深諳修辭的 一回回漂亮旋身 天問似地轟然翻越雪山山脈 輕拂桃園台地 直達 漣漪陣陣的光陰池塘—— 水流為苔石吟詠 動詞為名詞舉哀 空中飛舞的蒲公英 正連結著某個幸運關鍵字 九降風 押著東韻 吹出曲調神秘的口哨 它濃縮於一句句叮嚀 去醒轉無數微型世界 九降風 合乎自然文法 平等為森然羅列的萬物協奏 米粉 柿乾 城隍廟 創造了新竹風光的一天 也特寫出在風中 停 看 聽 的 你 太麻里 暴風雨橫掃過額際 溫泉自肩胛骨間湧落 胸膛演化著海岸山脈 腰部以降,每臨夜晚 飄起燈火們簡約的慾望 金針花編織頭髮 蜜蜂在上面唱山歌 聲音傳到谷底只剩白水打拍子 更遠的沙灘,流浪漢 正濯足撿貝殼 這裡是日升之地 高崗長號吹散黑暗 金鳥以弦琴報曉 台灣最美一條海岸線 自太平洋交響樂裡醒來 中央山脈在背後看得清楚 棕櫚抽長,鯨豚舞泳 風景裡有一萬種風情 獨獨我 ,隱去名字 甘為島嶼背書 富貴角 大屯火山群派出的 天兵天將 來此落腳紮營 警醒點閱台灣海峽 奇譎而壯闊的波瀾 水路八陣圖精心布置 磁吸老鷹三隻 幾個迴旋 晴空,順勢定位 崗巒正當最好的靠背 左肩攬抱富基漁港 右臂伸向老梅綠石槽 日出時一匹火鳳凰 牽引整個海平面展翅欲飛 月落後,神靈過境 只餘灰燼囁嚅 在島嶼極北端下錨的燈塔 黑白相間──因眺望 而滿面風霜,因沉思 而浪漫投影── 小小岬角,則 因唯美而富貴 某個失聯的夏日  熱浪席捲世界的七月 夏天在眼眶裡隱隱刺痛 異地友人來電 不滿時間的無盡雕刻 我馳車飛赴日光海岸 加入風帆揭開的盛宴 半月形沙灘已揚升 萬物之旗號: 笑 墨鏡 棕髮 可樂罐 陽傘 啤酒 交媾 比基尼 嘩啦啦 藍 汗 乳房 恥骨 口哨 慾望 浮標 深不可測 太陽一直照到誰的—— 誰的屁股上頭照到—— 屁股停棲烏鴉太陽—— 太陽方才無奈落海…… 漂流木 潛水 念經 浪花 亡靈 救生索 樂極生悲 睡美人 孤寂 擱淺 躍金 永劫回歸 淚 啊,望見夏日燦爛 以及潰爛中的全體 我拿起記憶的網 企圖去打撈—— 童年 遠方 神祇 迷魅 空無 俯瞰著我 滿月之海 也澎湃著我

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癌症希望基金會提供癌友保險諮詢

記者戴淑芳∕台北報導 錢到用時方恨少,對急需購買自費藥續命的癌友而言更是如此,為能有效協助癌友及家屬正確即時處理繁複的保險問題,癌症希望基金會提供免費「保險諮詢」服務,提供保險理賠相關諮詢服務。 根據國健署2020年資料,台灣每年新發生癌症人數約為12萬人,平均每4分19秒就有1人罹癌;也就是說,可能不到5分鐘就有1個人確診癌症。 隨著治療的日新月異、癌症早已從不治之症變成「慢性病」。然而長期治療是需要「足夠的金錢」來支持的,所以「我有很多份保單,但是都看不懂…」「我的保險足夠支付昂貴的癌症治療費用嗎?」「我的保單可以理賠嗎?」「要怎麼申請各項理賠?」都是民眾心中的大哉問。 為能有效協助癌友及家屬正確即時處理繁複的保險問題,癌症希望基金會提供免費「保險諮詢」服務,安排專業保險人員擔任志工,以電話或現場個別諮詢的方式,提供保險理賠相關諮詢服務,若有相關需求可洽HOPE希望小站。 癌症希望基金會保險諮詢志工曾淑媚表示,以她在基金會擔任保險諮詢志工逾10年的經驗,應該每2年檢視保單,依年齡、需求及市場變化調整。 例如:標靶藥物是這幾年最常看到的自備款缺口問題,目前健保對標靶治療採「有條件部分給付」的方式、不是每個病患都符合健保的給付條件,但若自費負擔則一年花費可觀,很多癌友也到這個時候才驚覺買的保單即使有實支實付,但除非住院,否則並不包含標靶治療、變成了「灰色地帶」,曾淑媚坦言,有些保險公司並不很願意理賠這一塊。 癌症希望基金會近年來大力倡導「商保補位健保」政策,短期盼政府速溝通「高度替代性醫療」方案,中長期應釋出自費精算基礎,公私協力規劃具政策精神的保單,有效為健保、病患和商保3方尋求最佳協作方案,也實際減輕癌友的經濟壓力。

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北榮智慧藥車 提升管理效能

可辨識藥品電子標籤的知慧藥車,可提升藥品管理正確性並讓病患用藥更精確。(台北榮總/提供) 記者傅希堯∕台北報導 台北榮總20日公開智慧藥品管理方案成果,這是由工業局智慧顯示產業跨域合作聯盟與北榮總共同研發之藥庫管理系統,可以快速識別藥品,提升藥品管理正確性並讓病患用藥更精確,北榮指出這套系統已通過試用,將推動商業化並拓展國際市場。 副院長侯明志指出,北榮有3127張病床,每日門診病人近萬,每日藥品調劑量高達36500筆,需管理近5000種品項。與工業局智慧顯示產業跨域合作聯盟(SDIA)合作,將顯示科技導入藥學部,運用於藥品倉儲管理、智慧調劑系統及智慧藥車等管理流程,以電子紙智慧顯示系統取代傳統人工編輯藥品標籤。 品電子紙智慧顯示系統取代傳統人工編輯藥品標籤,讓藥師能專注於藥事品質,提供最安全的用藥服務,(左起)元太科技財務長陳樂群,SIDA會長吳志毅,工業局組長陳國軒,北榮藥學部主任張豫立。 (台北榮總/提供) 侯明志表示,智慧調劑台也加入亮燈導引、語音提示、彩色電子標示藥名及警示圖示等,避免調劑錯誤,減輕藥師工作負荷,大幅提升管理效能。

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新竹台大首例試管嬰 醫曝1試就中

新竹台大分院首例試管嬰兒回娘家,院長余忠仁(中)表示,這是鼓舞人心的啟程。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹∕新竹報導 新竹台大分院20日在生醫醫院竹北院區舉辦「新竹台大分院首例試管嬰兒 歡迎寶寶回娘家」記者會,首例媽咪李女士及第2例媽咪郭女士分別帶著寶寶回娘家。李女士除了感謝醫護團隊,也分享心路歷程。 新竹台大分院院長余忠仁長表示,本院於去年9月1日成立生殖醫學中心,第1台取卵手術於同年9月29日執行,首次新鮮胚胎植入於10月2日完成,植入後李女士順利懷孕,並於本院李建南教授門診產檢,今年6月6日順利誕生第1例試管嬰兒寶寶;接續首例寶寶誕生的喜悅,第2位接受取卵手術的郭女士也於今年7月24日順利生產。這是本院生殖中心重要的成果,也是鼓舞人心的啟程,未來將持續努力提升相關醫療服務品質。 生殖中心潘松坡醫師說,生殖醫學中心成立至今,分別計有經陰道取卵手術46人次、冷凍胚胎解凍植入22人次,成功懷孕23人,活產新生兒4人。李女士是第1個成功案例,結婚2年多,除曾有1次潛著床之後就未有消息,在他院診所抽過AMH數值很低,僅有0.18,李女士為求謹慎再到新竹台大分院生醫醫院諮詢,經專業團隊合作,1次就成功懷孕,並順利活產近2700公克的健康寶寶。 潘松坡醫師表示,第2位接受取卵手術的郭女士,因為AMH高,取卵多顆,擔心卵巢過度刺激會產生腹水甚至血栓,故採取受精後養囊胚、全胚冷凍的療程,合併使用胚胎縮時攝影,以人工智慧輔助選胚,待取卵後月經一來便執行冷凍胚胎解凍植入,也是一次就成功懷孕,並也順利活產。 潘松坡醫師說,生殖中心在決策上以不孕夫妻為中心,考量他們期望與生育規劃,加上優質的醫學經驗、取卵手術技巧、實驗室品質及培養胚胎能力,協助其縮短從開始治療到懷孕的時間;另該院生殖中心目前也已完成多例玻璃化快速凍卵的療程。

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