<開講>解析習近平訪歐必讀資料

張競 5月5日至10日中國大陸國家主席習近平率團以最高級別國事訪問規格,分別出訪歐洲法國、塞爾維亞以及匈牙利三國。許多研究中國大陸情勢學者專家,事後紛紛提出評論分析,期能解讀習近平出訪歐洲前述三國,所能獲得具體成果。 5月5日至10日中國大陸國家主席習近平率團出訪法國、塞爾維亞以及匈牙利三國。圖為法國總統馬克宏會見習近平。(路透) 但前述諸多評析所論述觀點,卻顯然未能參證比對中國大陸對於習近平本次出訪期間,與前述三國所簽訂共同聲明與相關協議文件,其中不僅包括雙方政府不同部會與機關間相互合作交流協議、備忘錄與意向書,甚至還涵蓋到達條約層級之外交關係文件。此等文件內容將有助於勾勒與顯現雙方互動實質關係,亦可深入理解掌握中國大陸與其外交對象國具體往來所涉範圍。 依據中國大陸對外公開資訊,習近平本次訪法分別針對中東局勢、海洋合作、人工智能以及農業交流等不同課題,共計簽署4項聯合聲明,同時還簽署18項合作協議文件。並與塞爾維亞針對雙方深化和提升全面戰略伙伴關係與構建新時代命運共同體簽署聯合聲明,同時亦簽署包括兩項條約與多份行政協議、備忘錄以及合作意向書在內,共計28份加強雙方外交關係文件。出訪匈牙利時則是簽署建立新時代全天候全面戰略伙伴關係聯合聲明,同時再加上18項合作協議。所有前述聯合聲明與協議文件,都應列為深入解讀北京近期對外關係發展狀況重要基本資料。 此外就判讀中國大陸如何看待習近平本次出訪所獲成果與政治意涵來說,則應透過3份新華社新聞通稿加以掌握;其中包括5月11日以「傳承友誼、促進團結、開闢未來的成功之旅—中共中央政治局委員、外交部長王毅談習近平主席對法國、塞爾維亞、匈牙利國事訪問」為題,首先對外發布初步定位本次習近平出訪成果之新聞通稿,再加上5月13日新華社分別以「歷史長河中的又一次『中法相遇』—習近平主席對法國第3次國事訪問紀實」以及「相向而行的力量—習近平主席對塞爾維亞、匈牙利進行國事訪問紀實」為題,所發布代表官方總結本次習近平出訪政治評價之新聞通稿。 這3份新聞通稿雖然會被某些觀察中國大陸政治外交情勢者,斥為喉舌媒體對外放送之官樣文章與宣傳資料;但對於法國、匈牙利與塞爾維亞駐北京大使館來說,此將為其積極轉譯並以外交電報回報上級,提供專業研析人員解讀研判中國大陸官方如何評價本次出訪重要基礎資訊。 儘管在前述新聞通稿中,並未直接點名台灣,但在論及出訪塞爾維亞過程時,毫不含糊地引述塞爾維亞武契奇總統所述:「我們支持『一個中國原則』。每次有人問起相關問題,我們都說那是中國的內政。」並且在提到習近平與馬克宏對話時重申:「中華文明是世界上唯一延綿5000多年而從未中斷的悠久文明。正因如此,中國人有著很強的家國理念,尤其重視和珍視國家統一。」而馬克宏則是以「對中國在重要問題上的立場認識加深」,予以正面回應。 同時王毅亦在前述專訪新聞通稿中轉述匈牙利政府高層,其中包括舒尤克總統和歐爾班總理在內,曾經向中國大陸訪團表示,匈方過去、現在、將來都堅定恪守「一個中國原則」;其實就可以看出,台灣問題是中國大陸處理對外關係時,絕對要再三確認關鍵重點。不過就此三國能夠以國事訪問最高規格接待習近平來訪,其實就已經證明絕對不會去挑弄北京最敏感神經,否則豈不讓增進雙方關係所有努力白費心血落空呢? 總而言之,源自中國大陸官方媒體與網頁,針對習近平出訪所提供資訊,儘管因為價值取向與政治立場,確實能夠不予採信或是另作詮釋,但卻不能完全漠視,否則就是畫地自限,放棄理解中國大陸官方基本立場,並能掌握其對相關事件所持觀點與政治評價最可靠資訊基礎。 (作者為中華戰略學會資深研究員。本文轉刊自《中共研究》https://iccs.org.tw/NewsContent/177)

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汐止木材工寮暗夜冒火 老翁逃出

記者黃秋儒/新北報導 新北市汐止區姜子寮路一處木材工寮昨(13)日22時58分發生火警,報案民眾表示該房舍內住有男子,未知是否逃出,新北市消防局獲報後出動社后、汐止、橫科、秀峰、深坑、安和、瑞亭、橫科分隊、金山中隊及第六大隊,共23車55人前往救援,消防人員到場立即部署一水線進行滅火,23時20分火勢撲滅,經消防人員進行現場搜索2次,確定無人在內,燃燒面積30平方公尺。 (新北市消防局第六大隊提供) 新北市消防局指出,經了解,平常有一位39年次老先生住在裡面,起火時有試圖滅火,滅不了就跑出來了,無需送醫。火災發生原因待火災鑑識中心釐清。 新北市消防局第六大隊大隊長羅億田表示,平時應加強用火用電安全管理並提高警覺,以避免火災發生造成生命財產損失,如發現火災或異常情況,應立刻撥打119通報,讓緊急救援的能量第一時間能到場協助。

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醉不上道 酒後騎乘自行車也不行!

https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2024/05/736764813.069000.mp4 記者黃秋儒/台北報導 台北市中正區牯嶺街日前發生一起酒後駕車交通事故,一輛自小客車沿牯嶺街南向北行駛,前車頭與沿牯嶺街北向南行駛之腳踏自行車發生碰撞而肇事,經檢測飲酒情形,自行車騎士酒測值高達0.79mg/l。 中正第二警分局指出,經警方了解,陳姓駕駛人駕駛自小客車沿牯嶺街南向北行駛至肇事地點時,因路幅狹小,且該路段未劃設分向線,在與翁姓騎士騎乘之腳踏自行車交會時,翁姓騎士疑似因駕駛失控,造成自行車前車頭與自小客車發生碰撞而肇事。經員警檢測雙方駕駛人飲酒情形,翁姓自行車騎士酒測值高達0.79mg/l,陳姓自小客駕駛人則為0 mg/l。警方業已調閱相關監視器畫面,以釐清該起交通事故肇事原因。 中正第二警分局呼籲,駕駛人如有飲酒,酒後切忌勿開車、騎機車或騎乘慢車,不可因騎乘慢車就抱持僥倖心態,並要留意喝酒隔日之宿醉也會嚴重影響駕駛時的判斷力與反應能力,保護自己也保護其他用路人的安全,「醉不上道,才是安全回家唯一的路」。

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騎士見警加速駛離 火速抓到偷車賊

(板橋警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 板橋警分局沙崙派出所警員林書揚、李家豪於前日凌晨3時許擔服巡邏勤務時,見一機車騎士神色可疑,綠燈時仍停於路中央未行駛,欲上前攔查時該機車騎士突然加速駛離,經員警鍥而不捨尾隨最終於板橋區大觀路三段一帶成功攔停,在告發違規時員警發現駕駛與車主為不同人後,警員林書揚不斷詢問該駕駛車主特徵、年齡大約為何?發現該駕駛神色慌張,並針對警方詢問前後說法不一,員警研判男子所騎機車是剛偷竊騎走。 (板橋警分局提供) 警員李家豪同步聯繫所內值班同仁電詢該車張姓女車主,確認有無將車輛借予他人使用,車主表示剛騎去領包裹時,就突然接到警方通知,期間並未將機車借予他人,此時才發現所騎機車已不見。警方隨即逮捕該名黃姓犯嫌(54歲)。警詢後全案依竊盜罪嫌移請新北地檢署偵辦。 板橋警分局長陳宇桓表示,感謝同仁線上積極攔查,方能於被害人發覺機車遭竊前先行逮獲犯嫌,並呼籲民眾外出時,務必注意自身交通工具停放位置,停妥後應將車輛鑰匙取下勿留在車上,同時注意貴重財物的保管,避免遭歹徒覬覦有機可乘。

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ClassNK核發三井E&S造船開發甲醇燃料供應系統原則認可

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)核發三井E&S造船株式會社(Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd.)所開發的甲醇燃料供應系統原則認可(AiP)。 日本海事協會表示,甲醇被認為是前景最具潛力的脫碳替代燃料之一,透過使用綠色甲醇,例如永續生質物轉換的生質甲醇(Bio methanol)與由二氧化碳及再生能源轉換的氫氣所合成之電子甲醇(e-methanol),預期可在船舶使用壽命基礎上大幅減少溫室氣體排放量。 另一方面,由於甲醇對人體有毒且具有易燃特性而存在洩漏的風險,因此需要採取適當的安全措施。國際海事組織(IMO)一直致力於制定出使用甲醇燃料的相關安全要求,並於2020年發布了「甲醇/乙醇燃料船舶之安全臨時準則」(Interim Guideline for the Safety of Ships Using Methyl/Ethyl Alcohol as Fuel, IMO Res. MSC.1/Circ.1621)。 日本海事協會根據自定的「替代燃料船舶指導方針」(Guidelines for Ships Using Alternative Fuels)第A章並結合IMO臨時指導方針,對三井E&S造船開發的該系統概念設計進行審查,在確認符合相關規定要求後,該協會即核發了AiP。該協會將持續透過安全評估服務,為先進脫碳倡議作出貢獻。有關更多資訊,請造訪該協會網站:https://www.classnk.or.jp/hp/en/activities/aip/index.html。 附圖為2024年日本東京國際海事展覽會(Sea Japan 2024)上的AiP授證典禮,右及左三井E&S造船社長 小葉竹 泰則(Yasunori Kohatake)與日本海事協會常務理事暨技術本部長 松永昌樹(Masaki Matsunaga)。(日本海事協會提供)

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萬海航運:展望下半年預期營運穩健好轉

記者陳瓊如/台北報導 萬海航運表示,展望今(2024)年下半年,船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響,預期營運穩健好轉,公司將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求,並持續進行船舶汰舊換新來提升公司競爭力。 該公司也指出,以上海貨櫃運輸指數SCFI 來看, 2024年第一季均值2,010點,而5月10日公布的2,306點呈現上漲,顯示運價維持相當水準,將有助提升公司經營績效。 萬海航運13日應證交所要求公布2024年4月份自結財報,合併營收為新台幣101.08億元,單月自結稅前淨利新台幣30.64億元,稅後淨利歸屬母公司新台幣23.53億元 ,EPS為0.84元;2024年第一季合併營收為新台幣276.18億元,稅前淨利新台幣61.41億元,稅後淨利歸屬母公司新台幣46.23億元 ,EPS為1.65元。公司說明,2024年4月份受運價及中國五一長假前出貨潮,營運穩健。

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營利事業申報未分配盈餘減除彌補以往年度虧損 須經實際彌補始得列為減項

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局表示,依所得稅法第66條之9第2項第1款規定,營利事業彌補以往年度之虧損,可列為計算未分配盈餘之減除項目,惟虧損之彌補,按公司法第20條規定,應提請股東會同意或股東常會承認,並依商業會計處理準則第29條第2項規定,俟股東同意或股東會決議後列帳,始得列為該所得年度未分配盈餘之減除項目。 該局進一步說明,所稱「彌補以往年度虧損」,依所得稅法施行細則第48條之10第1項規定,係指營利事業以當年度之未分配盈餘「實際彌補」其截至上一年度決算日止,依商業會計法、證券交易法或其他法律有關編製財務報告規定處理之待彌補虧損數額。 該局舉例說明,甲公司110年度帳載稅後淨損為100萬元,該局於112年間查獲甲公司漏報110年度營業收入200萬元,致漏報稅後淨利160萬元,經核定甲公司110年度未分配盈餘為60萬元及應加徵5%營利事業所得稅3萬元(=60萬元*稅率5%)並處以罰鍰。甲公司主張其109年度資產負債表帳載累積虧損尚有100萬餘元,欲以上開核定之110年度未分配盈餘60萬元彌補虧損,惟經審核甲公司110年股東會議事錄,並無彌補虧損之決議事項,甲公司未依法定程序於盈餘年度之次(111)年度彌補以往年度虧損數額,自無實際彌補虧損之行為,不得列為未分配盈餘之減除項目。 該局提醒,營利事業辦理未分配盈餘申報,列報減除彌補以往年度之虧損,非僅以帳載列有以往年度虧損即可,尚須依法定程序有實際彌補之行為,始得列為減除項目。如仍有不明瞭之處,可至該局網站(https://www.ntbna.gov.tw)查詢相關法令或撥打免費服務電話0800-000321洽詢,該局將竭誠提供詳細之諮詢服務。

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港務公司舉辦公益永續超慢跑 幸福加倍善循環

參與路跑貴賓同心協力奮力踩飛輪車,以體能轉電能灌破氣球,揭開「港務愛媽咪超慢跑路」序幕。(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司、高雄港務分公司、臺灣港勤公司、社團法人臺灣港埠協會與社團法人高雄社區教育協會在高雄港旅運中心共同攜手舉辦「港務愛媽咪公益永續超慢跑」及「幸福愛永續」家庭日活動,落實環境永續精神,凝聚員工向心力,促進同仁工作生活平衡,並請社區民眾、港務家庭員眷及模範員工家庭共2,500餘人參與。 聯合國今年提出的國際家庭日主題為家庭與氣候變化( Families and Climate Change),港務公司特別舉辦「公益永續超慢跑」,邀請民眾帶著家人一起「捐發票做公益,雙腳實踐永續」,加入低碳、環保及健康永續的行列,活動超過千人響應,參與民眾在跑道旁以「MOM 加上心型」字樣排列,象徵「一路是你,愛媽咪」向全體偉大的母親致敬,期盼所有在高雄港的跑者們勇於表達對母親的愛意,並以最健康的身心回饋母親。而「親子二手市集」邀請120多個家庭把家裡穿不著的衣物、用不到的玩具或書籍等二手用品帶來市集換換愛,資源再利用,號召小小頭家體驗交易,建立正確金錢觀,學習愛物惜物及環保永續概念。 港務公司重視夥伴合作關係,同步邀請高雄港務警察總隊宣導「廉潔內政誠信社會」、犯罪預防及交通安全;消防署港務消防大隊宣導消防居家安全;財政部高雄國稅局鼓山稽徵所及高雄市稅捐稽徵處鹽埕分處宣導稅務資訊;勞檢局及合作醫療院所現場提供職業安全宣導及健康促進衛教、該公司宣導性別平等及性騷擾防治。民眾體驗遊戲踴躍樂捐發票,整場活動共募得5,000餘張發票,由臺灣港埠協會全數轉贈弱勢團體,大小朋友一起共同型塑良善社會文化。 臺灣港務公司表示,這次活動呼應聯合國永續發展目標(SDGs)及世界衛生組織「One Health(健康一體)」倡議,希望透過每個人的健康行動力,一同開創健康永續港口新境界,高雄港與夥伴們實際用行動,促進環境、社會的良善跟韌性,也祝福每位母親健康幸福。 今年港務公司永續超慢跑把健康的汗水化為捐助,跑出健康、愛及善的循環,也邀請港務員眷及民眾設攤親子二手市集,推動循環、共感經濟,將永續變成一種生活態度,不再只是口號。整場活動中港務家人及民眾展現活力與熱情,散發出熾熱的幸福愛永續情懷,一起同心共進。港務公司積極實踐ESG永續發展目標,同時為社會關懷注入暖流。

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貨櫃船運市場基本面暢旺SCFI上漲18.8%連五週上揚

記者李錫銘/台北報導 近期航運股市飆漲,反映出貨櫃船運市場基本面暢旺,據上海航運交易所市場週報指出,截至上週(5/10),CCFI已攻上了一千兩百點(1237.84點,上海出口貨櫃綜合運價指數SCFI則重登兩千點(2305.79點),為2305.79點,較上期(4/26)上漲18.8%及連續五週上漲。 上海航運交易所報告稱,當週中國大陸出口貨櫃運輸市場在五一小長假後延續良好表現,遠洋航線運價繼續上揚,帶動綜合指數上漲。據歐盟統計局公佈數據顯示,歐元區三月零售銷售指數比前月上升0.8%,高於前值及市場預期,是2023年一月以來的最高水準,這代表著消費信心穩步提升,而消費支出的上漲將進一步推動歐元區經濟增長。節後運輸市場需求繼續保持在較高水準,供需關係良好,主要航商推動漲價計畫,市場運價大幅上漲。 本(五)月10日,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為2869美元/TEU,較上期大幅上漲24.7%。地中海航線市場行情與歐洲航線保持同步,市場運價同樣明顯上漲。本月10日,上海港出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為3915美元/TEU,較上期大漲21.0%。 北美航線方面,據中共海關總署統計,2024年前四個月,中國大陸對美國出口總計1.08兆元,比去(2023)年同期增長2.4%,貿易順差6924.1億元擴大5.4%,顯示出大陸對美出口繼續保持穩步增長的節奏,對北美航線的運輸需求產生長期的支撐作用。運輸需求在節後恢復情況良好,供需基本面穩固,主要航商繼續推動運價上漲,即期市場訂艙價格繼續上行。本月10日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為4393美元/FEU和5562美元/FEU,分別較上期上漲22.0%與19.3%。 波斯灣航線運輸需求在齋月後總體平穩,當週市場運價繼續小幅上漲。本月10日,上海港出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為2124美元/TEU,較上期上漲3.8%。紐澳航線近期當地市場對各類物資的需求保持在高檔,供需關係良好,支撐市場運價持續上漲。本月10日,上海港出口至紐澳基本港市場運價(海運及海運附加費)為1169美元/TEU,較上期大幅上漲25.8%。 同樣的,南美航線運輸需求在節後繼續表現良好,當週即期市場訂艙價格延續上揚走勢。本月10日,上海港出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為5461美元/TEU,較上期上漲18.1%。

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端午連假 臺北關通關服務不打烊

記者陳瓊如/台北報導 臺北關表示,為維持113年端午連續假期期間(113年6月8日至113年6月10日)入出境旅客及進出口貨物通關順暢,該關秉持為民服務精神,採取下列措施:24小時通關服務:旅客行李由稽查組或松山分關辦理;快遞及機放貨物由快遞機放組、竹圍分關或松山分關辦理。 一般進、出口(含保稅)貨物通關案件,每日上午8時30分至下午4時30分,由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理,視同正常辦公時間,無須事先申請,並免依海關徵收規費規則規定徵收特別驗貨費及特別監視費。業務二組新竹業務課酌派人員加班處理通關業務。松山分關郵務課配合郵局作業時間派員值勤。 連續假期前一天(113年6月7日)上班時間投單之一般進出口通關案件,除特殊案件外,各通關單位將處理至完畢為止,該關已協請相關業者配合辦理。該關進一步表示,連續假期期間,各通關單位均設有處理緊急業務及聯繫之單一窗口,歡迎民眾多加利用,服務電話如下,稽查組:桃園機場第一航廈:(03)398-2308。桃園機場第二航廈:(03)398-3428。快遞機放組: 榮儲快遞:(03)393-8139。華儲快遞:(03)398-3123。竹圍分關:(03)399-2888分機17698、17260、17509及17501。業務二組新竹業務課:(03)563-9502分機537、538。松山分關: 郵務課:(02)2705-5280分機703、704。檢查課(松山機場旅客行李):(02)2546-4698。業務課(松山機場中科國際物流):(02)2546-0799分機100、111。

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