風力安裝船。(業者提供)
記者李錫銘/台北報導
外電消息,奧斯陸上市海上風電承包商公司 Cadeler發佈公告稱與客戶就風力渦輪機基礎安裝船(WTIV)達成租約交易,租約價值3.2億美元。(見圖)
這家總部位於哥本哈根業者表示,為一艘目前已經下單建造的F 級風電機座安裝船鎖定一份長期租約,租期長達四年(2027年-2030年)。根據合約,如果所有的備選項目都生效的話,這艘船舶在租約內將最高能夠獲得超過3.3億歐元(約合3.2億美元)的收入。目前租家暫未被透露。值得一提的是,這艘將由中遠海運重工建造,並預期將於2025年第三季交付的船舶,採用複合設計方案,可以根據租家的要求改裝時期能夠用作安裝風力渦輪機。
在此之前的消息是中遠海運重工將再獲大單,Cadeler投資約3.45億美元在中遠海運重工訂造一艘F-class的風電基座安裝船,預計將在2025年第四季交付。據悉,這艘船在建造完畢交付後,將首先從 2026 年開始為 Orsted 在英格蘭東部的 Hornsea 3 海上風電場安裝風電基座,後才將會投入前述的2027年至2030年的租約當中,可見這類船舶目前是相當搶手。
消息指出,新型 F-class 船將與前兩艘 X -class船舶有著相似規格,但F級將採用更為獨特的混合設計,允許該船在短時間內從基座安裝船轉換為風力渦輪發電機(WTG)安裝船。為擺脫能源危機並實現綠色轉型歐洲要在北海和波羅的海實現雄心勃勃的海上風力發電計畫,將需要高達數十億歐元的投資。在此情況下,Clarksons稱,至2030年,風電自升式安裝船的需求將翻倍。為擺脫俄羅斯能源以及實現自身的能源轉型,歐洲多個國家推出風電擴張計畫。
克拉克森海工和可再生能源部門分析指出,安裝海上風力發電的成本約為每兆瓦250萬歐元,將這個數字其乘以波羅的海計畫在2030年前增加的 17,200 兆瓦風力發電容量,這意謂著未來八年內需要的投資額將達到430億歐元。