道光23年創建的元帥府，台灣光復後改稱「岳王廟」，民國81年完成重建。(詹伯望攝) 詹伯望 仁德的岳王廟，雖然興建時間晚得多，但卻與抗清意識大有相關。在仁德與歸仁地區，清代道光年間的郭光侯抗糧事件，產生了兩尊神明，一是郭光侯本人的「郭府光侯聖爺」，一是岳府元帥岳飛。 岳王廟中的岳府元帥金身。(詹伯望攝) 郭氏祖祠正廳供奉的「郭府光侯聖爺」，即是為鄉里出力以至無法返鄉的郭光侯。(詹伯望攝) 道光二十二年（一八四二年）四月一日，台灣府城的小東門外，突然聚集了好幾百個農民，眾聲喧嘩，都在大力喊冤，小東門內有糧倉要地，守城兵丁以為有人要造反，連忙把大門閉上。結果，農民越聚越多，竟逾數千人，府城裡的文武大官都趕來了解到底發生何事。 郭光侯是台灣縣武生，那年三月開徵田租，知縣閻炘要求把應納的稻穀折繳銀子，由於穀賤銀貴，農民不服，只肯納穀，不肯繳銀。閻炘於是派糧總李捷陞，率捕快出城迫催，引起公憤；而向縣衙包繳田租的許東燦深怕虧本，便賄賂閻炘與軍方緝捕不願繳納的鄉民。民眾無奈，便推士紳郭光侯出面，盼能合理解決。 郭光侯本身也為台灣縣下十九里二庄的納戶，農民當初在大人廟（現保西代天府）聚議時，即已參與其會，因此，知縣閻炘亦曾派役抓捕，因為郭光侯已聞風逃避，僅捕其族親一人。結果郭光侯竟仍被誣為謀反，逼得他偷渡逃往大陸。脫逃路線有兩種說法，一說是從嘉義破仔腳（朴子）出海，一說是從安平出海，惟後者可能性較大。 當時海上交通除掉官船從事糧運而外，天津、安平之間，都是利用三郊的商船。但是，港口的檢查非常嚴格，要從保西里潛至安平，既不容易，要從安平偷渡出港，尤覺困難。郭光侯和他的朋友李某密商潛渡之計。因為李某胞弟在大西門外經營糖郊，遂利用他到保西里收購糖產之際，潛藏在大糖簍裡，和收購的糖一併裝上牛車，運至安平，再由安平搬運上船，潛渡天津，晉見御史陳慶鏞申冤，後來雖然揀回一命，結果仍被放逐到新疆，從此無法回台灣。 郭光侯抗糧事件失敗後，部份有志之士有感於當時在台清朝官吏惡行斑斑，為激發民眾愛鄉愛土意識，厚植反清復明力量，遂倡建岳飛廟，奉祀岳飛元帥，供庄民朝拜。道光二十三年（一八四三）廟成，惟諱其名為「元帥府」，也未有官員獻匾，只有咸豐九年（一八五九）信眾所獻《萬古精忠》匾，日本時代也只昭和三年（一九二七）刻有「元帥府」的供桌，直到台灣光復後，台南縣長袁國欽決定正名為「岳王廟」。 岳王廟中唯一清代古匾「萬古精忠」，是咸豐九年（1859）眾弟子所獻立。(詹伯望攝) 岳王廟中留有日治昭和三年（1928年）所製作的「元帥府」供桌。(詹伯望攝) 十餘年前，保西代天府（原大人廟）姚府先鋒爺多次降駕指示，郭光侯生前造福鄉里有功，現已晉升神職，玉旨敕封為「郭府光侯聖爺」，需雕刻金身，享受後代香火，但因裔孫意見不一，此事一度暫時擱下。 台灣榴陽王郭氏宗親會的成員，以漳州龍溪錦湖郭氏族裔為核心，奉祀榴陽王三聖始祖，包含三元真君、十二使祖、和李老先生三位，在台灣開發史中自成「榴陽」一脈，有別於常見的「汾陽」。過港部落的郭姓宗親，也是「榴陽王郭氏宗親會」的成員。民國一０五年二月，「榴陽王郭氏宗親祭祖大典」成為台南市的市定重要民俗。   過港仔部落的郭光侯故居，如今成為郭氏祖祠，前埕寬敞，有兩口龍目水井，至今猶能出水，屋頂有燕尾。(詹伯望攝) 民國一０五年十一月，過港地區郭姓裔孫輪值「榴陽王三聖始祖」（洪、郭、李三姓）隔年值年爐主，老祖金身進駐過港郭姓祖祠期間，三聖始祖降駕，指示裔孫儘速成立管理委員會，進行「郭府光侯聖爺」金身雕塑及安座事宜，如此終告水到渠成，並在一０六年五月二十六日舉行神尊安座大典。 （作者是地方文史工作者）

陸委會宣布恢復10個兩岸空運直航定期航班航點等措施，是迫於現實與選舉的多重考量。(資料照) 陸委會日前宣布，本月十日起開放深圳、福州、重慶等十個兩岸直航定期航班航點，瀋陽、天津、無錫等十三個航點暫規劃開放申請包機，小三通也將在清明節前恢復客運中轉。對於兩岸人民往來，蔡政府此舉當然不失為好事，但與其視為蔡政府對大陸呼籲開放兩岸航班的善意回應，毋寧說是迫於現實與選舉的多重考量。 新冠疫情爆發之前，兩岸直航航空客運共有六十一個航點，其中大陸五十一個，台灣十個。自二０二０年二月十日起，台灣限縮直航航線，台灣往返大陸之兩岸空運客運直航僅剩北京、上海、成都、廈門四個城市。今年二月一日，大陸提出優先恢復廣州等十六個兩岸直航點的構想，陸委會卻遲不回應，還暗批大陸隱藏疫情；現在陸委會宣布「十加十三」方案，照行政院長陳建仁的說法，是由於疫情管控穩定及台商台生返台需求，再加上清明節便於台商返鄉祭祖等原因。 蔡政府提到的這些理由不能說沒有道理，但仔細推敲，背後其實恐怕另有原因。大體而言，可以歸納為以下幾點： —在疫情逐漸平復後，兩岸往來勢必增加，目前的四個航點完全不敷需求。如果民進黨政府繼續堅持不開放，必然激起台商反彈，對二０二四年大選民進黨選情顯然不利。 —展現民進黨在兩岸事務的主導權，避免國民黨壟斷話語權。近期國民黨要員頻頻訪問對岸，大陸也陸續推出若干措施回應，如果民進黨政府再不採取動作，所有大陸惠台功勞都會歸功國民黨。逐步開放航點增加航班，正好彰顯當前在兩岸事務上，民進黨「說了才算」。 —趁著大陸新的領導班子希望兩岸多交流多互動，做出配合姿態，希望藉此突破過去幾年幾近冰凍的官方關係，重啟溝通管道，展開協商。 —遵照美方要求，避免兩岸緊張對峙持續升高到不可收拾的地步，特別是未來蔡英文可能過境美國，美國眾議院議長麥卡錫可能訪台，美陸角力又有增無減，台灣方面釋出善意的行動，希望能夠緩和兩岸緊張的局勢。 毫無疑問，這次開放對於滯留在大陸的台商台生，以及赴大陸旅遊、求學、工作的台灣人民，確實有相當的便利與幫助。問題是，這次僅開放十個定期航班航點，即使加上現有的四個大陸城市、五個航點，以及暫規劃「得申請包機」的十三航點，也還不到以往六十一個航點的一半，這顯然意味目前開放的航點仍然遠遠不足，還有許多台灣民眾得繼續忍受旅途勞頓。 值得注意的是，這次開放十個航點，但並未放寬陸客來台。按照陸委會的說法，是因為大陸二０一九年禁止陸客來台自由行，同時上個月陸方開放二十個國家和地區可以旅遊，台灣並未列入；不過，大陸旅遊業者表示，現在大陸民眾可以申請來台「大通證」，只是台灣方面尚未開放「入台證」，以致辦了大通證也無法赴台。 孰是孰非？姑且不論。但自二００八年七月四日開放兩岸空運直航，截至去年十二月底止，共有六十二萬一千七百多個往返航班，載客一億兩百多萬人次，平均載客率百分之七十六點六，這證明空運直航對兩岸人民往來具有難以替代的重要性。在這樣的情況下，對岸解除自由行及團客的禁令，固然有其必要，而台灣解除對陸客的歧視與限制，自然也刻不容緩。