2023科學園區減碳績優獎 徵件報名正式啟動

記者陳瓊如/台北報導 國家科學及技術委員會(國科會)為呼應我國2050淨零目標及強化國內減量作為,於去(2022)年首次辦理「科學園區減碳績優獎」,今年將辦理第2屆評獎,持續鼓勵園區事業持續推動溫室氣體減量與節能減碳,藉由減碳績優評比機制,協助企業間互相學習,推動產業淨零轉型,攜手邁向減碳新路程。 國科會表示,在全球淨零碳排趨勢浪潮下,協助輔導及推動產業淨零轉型,一直以來均為政府努力的目標,而園區產業在追求產品技術及營業額佳績情形下,亦越發重視ESG及永續低碳措施,以去年得獎之友達光電及中強光電兩家事業為例,推動之運用智能技術改善氟系氣體用量、價值鏈深度減碳、光阻剝離液智能控溫、綠色設計、循環經濟倡議及減廢策略等作法,均足以做為園區事業之楷模,今年則冀望持續透過徵件活動,公開表揚更多減碳績效優良之事業,並支持園區事業單位以創新做法精進減碳行動,如智慧化能源管理系統、推動智慧製造及擴大再生能源使用、推動循環經濟打造低碳價值鏈、研發應用碳捕捉/再利用/封存以及負碳等新興技術,以樹立企業標竿學習典範,達複製推廣園區其他事業單位共同加入淨零碳排列車。 「2023科學園區減碳績優獎」分為2組評選組別,A組屬行政院環境保護署公告之「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」園區事業,B組則為A組對象以外之其他園區事業,本次評選項目除比照去年包括「減碳措施與成效」及「未來減碳路徑規劃」外,並新增「加分項目」,其中「減碳措施與成效」將評比近3年所採用實際減碳措施,及採行措施之創新程度與可擴散性;「未來減碳路徑規劃」則針對事業單位未來中、長期減碳路徑規劃,及推動策略前瞻性與可行性進行評比;「加分項目」針對事業單位採用再生能源比例進行評比,以顯現園區事業推動綠能之積極度。凡獲選事業單位將由國科會公開頒獎表揚,亦將於國科會、新竹、中部與南部科學園區網站揭露廠商減碳優良事蹟。歡迎園區事業單踴躍報名參加評選活動,自即日起至8月10日受理申請(評選計畫詳https://reurl.cc/6Nzqjy)。

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港務公司擬定減碳路徑與藍圖 推進2050碳中和

高雄港第七貨櫃中心為全自動化貨櫃中心,於今年5月正式投入營運。(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司配合國家政策,積極承諾2050年港群實現碳中和,5月份由總經理陳劭良召開『臺灣港群減碳路徑及藍圖規劃』會議,會中確認港務公司減碳路徑與藍圖,承諾以企業的力量回應淨零政策,並透過多元機制鼓勵港區業者竭力合作減碳,達到港群「永續、綠能、智慧港口」之發展願景。 面對氣候變遷加劇,全球多個國家已承諾2050年達成淨零排放,臺灣《氣候變遷因應法》也將淨零目標入法,港務公司表示,將採用SBTi(科學基礎減碳目標),參考國際港口做法,分別設定港務公司自身於2035年、港區營運作業於2050年實現碳中和的減碳目標,並設定減碳作為分七大面向推動,包含『能源結構調整』、『資源分配』、『運具電動化』、『船舶運輸潔淨化』、『設備升級』及『組織行為改變』等面向;其中,目前已推動的措施包括:船舶進出港減速、設置智慧能源管理系統、碼頭建置岸電209座等,111年減碳量總計達13.2萬公噸。港務公司更表示,港口作業的特性,船舶產生的碳排為港區溫室氣體之主要來源,目前自有的工作船備勤時已全面100%使用岸電,未來更將透過獎勵業者使用岸電等作為,提升貨櫃船舶及郵輪岸電使用率,進一步減少船舶的碳排放量。 經港務公司自願性溫室氣體盤查後得知,自身的碳排放以電力使用為主,占比超過90%。為了達成能源潔淨與自主性,港務公司已經開始採購綠電,並推動再生能源自發自用評估。港務公司也表示將與港區太陽能發電及再生能源業者訂定優先購電權利,目標是在2030年前主要辦公室100%使用綠電,以實現RE100(100%使用綠電),預計每年可減少約24,780公噸二氧化碳。 此外,港務公司為了達成臺灣港群2050碳中和的目標,規劃以花蓮港作為碳中和示範場域,盤點訂定港區整體低碳轉型行動計畫,並將其付諸實行,花蓮港碳中和示範場域之推動經驗更將推展應用於其他商港,使整個港群朝2050碳中和目標邁進。 港務公司同時指出,為達成2050碳中和的目標,港群將採用更多元與彈性的手段與時俱進,以持續永續發展,並透過管理與獎勵手段,與港區業者攜手共同減碳;為加速帶動港區業者走向碳中和,定期辦理業者說明會分享碳管理最新知識,同時針對業者承諾使用一定比例再生能源、替換電動化運輸車輛及機具等措施,訂定獎勵辦法。港務公司將透過與內部員工及外部利害關係人,倡議討論減碳之合作參與,共同落實環保責任,達成互利共榮的目標。

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IATA加快ONE Record北亞區部署全數位航空貨運

記者李錫銘/台北報導 國際航空運輸協會(IATA)加快ONE Record在北亞區部署,釋放全數位航空貨運業增值服務和商業模式。 國際航協北亞區數位貨運研討會日前在北京舉行,本屆研討會分享ONE Record專案的最新進展,包括航空貨運資料共用與交互的底層邏輯、國際航協貨運數位路線圖、ONE Record 多場景試點測試、“報價和訂艙”航空貨運分銷 ONE Record標準的開發和“創客馬拉松”快速創新的惠益,以及IATA Open API(國際航協開放API)前景展望。 IATA北亞區營運、安全與安保區域總監表示,ONE Record是邁向物流和貨運數位世界的重要一步,通過提升貨物在整個物流過程中的可見度、透明度與可預測性,強化各方協作能力提高效率和安全性,支援電子商務與快遞發展,賦能行業全鏈條大幅降低運營成本和碳排放。 航空貨運資料交換技術在過去40多年一直沿用報文傳輸標準Cargo-IMP和Cargo-XML,但隨著雲原生成為新型基礎設施,應用深入各個業務場景,API(應用編程介面)迅速成為連接各個獨立程式和資訊孤島的最佳方法之一。ONE Record是國際航協基於API制定的航空貨運資料共用標準,其語義模型以資料為中心而非以傳統的報文為中心。該標準設置通用資料模型,經由標準且安全的Web API共用資料,由於其基於成熟且漸進的資料共用技術,可與領先航空公司的最佳實踐保持同步與一致。即插即用的模式令公司的IT團隊和服務提供商可以直接訪問,支援電子商務和快遞發展,允許新的合作IT解決方案和創新。ONE Record的目標是推進航空物流業務轉型,而這種轉型可能給那些主要建立在既有老舊系統之上且依賴紙質流程的航空物流業務帶來翻天覆地的變化,實現全流程視覺化與透明度。 據瞭解,IATA計畫在2026年一月一日前所有成員航空公司100%部署ONE Record標準,使ONE Record成為航空貨運行業唯一有效的國際航協資料交換標準。目前,國際航協正在全球範圍內面向託運人、貨運代理和航空公司進行試點測試。 消息指出,繼香港國際機場和深圳寶安國際機場率先部署One Record標準後,今年三月底,杭州蕭山國際機場航空物流公司、菜鳥網路、中國國際貨運航空公司、翌飛銳特電子商務公司、中外運和麥寶科技,攜手在“杭州-列日”航線完成ONE Record試點。

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海關籲請商民主動清繳欠稅或罰鍰 以免遭致行政執行

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,近來偶有商民因進、出口貨物於通關時無法放行,經瞭解後始發現其滯欠應納稅費或罰鍰未繳清,金額單計或合計在新臺幣(以下同)50萬元以上,因而按海關實施假扣押或其他保全措施裁量基準及作業辦法(以下簡稱裁量基準及作業辦法)第2條規定,海關將資料鍵入電腦控管,納稅義務人或受處分人須於完納該欠款後,貨物方能放行,影響通關時效。 基隆關進一步說明,依據關稅法第48條第1項、第5項及裁量基準及作業辦法第4條規定,納稅義務人或受處分人欠繳應繳關稅、滯納金、滯報費、利息、罰鍰或應追繳之貨價者,海關為確保債權,得就其相當於應繳金額之財產,通知有關機關不得為移轉或設定他項權利。在欠款未繳清前,無法辦理貨物通關放行,且滯欠金額超過50萬元時,並得聲請假扣押;其經處分確定案件,個人欠款金額達100萬元、或公司欠款金額達200萬元以上者(行政救濟程序確定前之案件為個人150萬元、公司300萬元以上),納稅義務人、受處分人或其負責人尚可能被限制出國。 基隆關強調,確定案件無論滯欠金額多寡,均會移送法務部行政執行署各地分署進行追償程序,商民如有欠款未繳,應主動積極處理,以免損及自身債信,並影響通關權益。

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HMM獨立經營亞洲區間ICN鐘擺航線19日啟動

記者李錫銘/台北報導 HMM獨立經營之亞洲區間ICN鐘擺航線本(五)月十九日啟動。 消息指出,HMM在現有三條航線上營運的六艘1700TEU型貨櫃船將轉換為連接韓國、中國大陸、泰國、越南、臺灣、菲律賓的“8”字航線。這條ICN將有兩條線路,本月19日開通第一條線途經釜山、上海、胡志明市、林阪、胡志明市、仁川、釜山等港。第二條線將於下(六)月八日啟航,分別停靠釜山、青島、上海、高雄、馬尼拉、釜山、大連、青島和釜山。 HMM方面表示,亞洲區間市場與主要的東西貿易航線相比,航線調整和服務變化頻繁,但該公司將繼續在其他航線上與各合作夥伴積極合作。

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未經許可購買CBD產品進口 小心觸法受罰

記者陳瓊如/台北報導 臺中關表示,目前大麻二酚(Cannabidiol,下稱CBD)產品,因具有藥理活性及醫療功效成為新興的保健產品,惟我國目前未核准任何含CBD成分之藥品,民眾切勿自行從網路購買或攜帶入境,以免觸法受罰。 CBD及四氫大麻酚(Tetrahydrocannabinol,下稱THC)等為自大麻植物中提取之大麻素,可為原料藥經加工調製成一定劑型及劑量的大麻素製劑。據衛生福利部食品藥物管理署(下稱食藥署)表示,大麻及THC,因具有成癮性,屬於第二級毒品及管制藥品;CBD不具成癮性,具有藥理活性及醫療功效,以一般藥品列管。目前國內未核准任何含CBD成分之藥品在我國販售,若民眾經醫師診斷評估後開立此類藥品處方,須依「藥物樣品贈品管理辦法」向食藥署提交文件申請自用CBD藥品專案進口。 民眾若不清楚相關規定從網路自行海外代購進口,於海關通關查驗時沒有檢具食藥署申請許可證,被視為擅自輸入禁藥,違反藥事法,將面臨10年以下有期徒刑併科1億元罰金。另國外市面所售之CBD產品,多含有超量之THC,若THC含量超過10ppm,依據毒品危害防制條例附表二定義,視為第二級毒品,將依該條例相關規定論處,刑責嚴峻,不可不慎。 臺中關呼籲民眾,目前國內尚未有經查驗登記合格上市的大麻素製劑,若民眾有相關疾病問題,應儘速就醫,切勿自行購買使用,以免危害自身健康。海關將持續積極查緝進口貨物,杜絕管制物品及毒品進入國境,共同維護國人身心健康。

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好市多風暴沒完 冷凍草莓 也檢出A肝病毒

記者戴淑芳、陳建興∕台北報導 好市多莓果風暴再延燒,食藥署十七日公布擴大後市場稽查結果,再發現好市多販售的科克蘭冷凍草莓也檢出A肝病毒,目前售出一千五百一十三包,已要求須在三十一日前提完整調查報告,結果出爐前,暫不開放進口冷凍莓果。好市多表示道歉之餘,也會比照辦理協助會員退貨等。 好市多繼從美國進口綜合莓、冷凍藍莓陸續被檢出A肝病毒,食藥署自五月一日啟動後市場擴大抽驗計畫,全面查核及抽驗冷凍莓果的輸入商,截至五月十六日止抽驗七十四件,其中一件陽性、四十三件陰性,三十件檢驗中。五月五日已要求好市多全面回收柯克蘭冷凍莓果類產品。 食藥署副署長林金富指出,之前陸續公布邊境有二件莓果類產品驗出,後市場莓果類產品一件,日昨已經確認還有一件產地在墨西哥的好市多柯克蘭冷凍草莓被檢出A肝病毒,規格是每包二點七二公斤,有效日期至二0二四年八月五日,共一千五百四十六包,剩下三十三包庫存、賣出一千五百一十三包,正陸續回收中。 截至五月十六日止,好市多公司各分店回收科克蘭冷凍莓果產品總計累計四萬九千一百六十八點三二公斤,已要求好市多於五月三十一日前提出完整調查報告,於完成調查及改善前,將持續暫停受理好市多相關產品輸入報驗。 對於誤食A肝莓果通報,疾管署表示,國內新增一例通報急性A肝疑似個案,個案是一名台南市五十多歲女性,三月底曾購買好市多柯克蘭冷凍藍莓,四月初食用,曾有全身倦怠、肚子不舒服等症狀,五月十三日自行至醫事檢驗所檢驗A肝IgM抗體弱陽性。經衛生局安排複驗,複驗結果陰性,已排除急性A肝。 據疾管署統計,自四月二十八日至今通報急性A肝個案,共有七例發病前六十天內曾食用好市多冷凍莓果,分別為高雄三例、台北二例、新北及台南各一例,全數均檢驗陰性、排除急性A肝,將持續監測至六月底。 對於A肝莓果連環出包,好市多回應表示,這批檢出A肝病毒的墨西哥科克蘭冷凍草莓,已於四月三十日暫停販售,將持續全力配合主管單位的指示積極辦理,並協助會員服務的溝通。

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〈社論〉美國國債危機,台灣應引以為鑑!

行政院亂花納稅人血汗錢養網軍打擊在野黨,被抓包還說政府不會養網軍。(取自蘇貞昌臉書,資料照) 最近幾個月美國政府財政危機愈演愈烈,朝向美國國債債務違約、關閉政府危機步步進逼,世界各國擔心引發全球經濟風暴,都投以極大關注。美國政府之所以債務失控,主因在於歷任政府競相減稅、擴張支出,漠視財政紀律。反觀台灣,蔡政府執政七年,中央政府負債攀升,平均每人負擔債務金額創下歷史新高;倘若蔡政府再不節制,勢將留給子孫更加沉重的負擔。 財政紀律在經濟學當中很早就獲得重視,亞當斯密即已提出公債破產的觀念,也因而主張平衡預算。儘管經濟學界對於政府負債的觀點不同,例如凱因斯就有赤字預算之說,但是一九八九年「華盛頓共識」仍然倡議從公共支出、稅收改革等面向落實財政紀律。 就實務層面觀察,西歐主要國家在一九九三年的《馬斯垂克條約》就規範各國的年度預算赤字、未償還債務餘額上限。甚至,美國也早在一九八五年就訂定《平衡預算與緊急赤字控制法》。簡言之,避免政府支出無度、浮濫發債,是全球主要國家的政府治理重要原則之一。 儘管財政紀律獲得重視,但「徒法不足以自行」,能否真正落實還有賴「事在人為」。回到美國國債危機而言,從一九六0年起算,已出現近八十次;一九七六年《預算法》通過之後,更因國債危機導致二十二次關閉政府。美國財政部長葉倫在今年一月就已提出警告,指出如果美國沒有履行債務,不僅美國可能會出現經濟衰退,甚至將引發一場全球金融危機。但是,美國兩大政黨僵持不下,讓世界各國憂心忡忡。 台灣的政府負債狀況雖然沒有美國嚴重,但是這幾年來也逐漸惡化。根據財政部「國債鐘」的資料,二0一六年五月二十日,中央政府未償還債務餘額為五兆六千四百三十一億元,平均每人負擔債務二十四點零萬元;但是,今年五月五日中央政府未償還債務餘額已達六兆三千四百一十八億元,平均每人負擔債務上升到二十七點二萬元。七年來台灣每個人平均幫中央政府背債金額增加三點二萬元,蔡政府竟然還自詡為「史上最會還債的政府」,真令人無言! 如果蔡政府還是堅持「史上最會還債」,就更必須探討蔡政府的舉債與支出。先就舉債來看,儘管我國已有財政紀律相關法律,但蔡政府仍然大手大筆借進來,七年下來前瞻計畫、補強戰力、疫情紓困等等林林種種十二項特別預算,舉債金額合計達二點二兆元。更值得注意的是,這種把特別預算常態化的作法,已有違背《預算法》第八十三條的疑慮,仉桂美等監委也曾點出此一現象恐將政府部分支出隱藏於特別預算,造成總預算財政收支平衡之假象。相較於前幾任總統,蔡政府堪稱「史上最會舉債」。 再就支出來看,也是浪費公帑、自挖錢坑。農委會遇事靠補助,天災補助超支發放,農產品賣不出去、幸福餐盒、雞蛋缺貨樣樣靠補助,還花大錢養網軍。不只農委會養網軍,行政院也用公帑養網軍打擊在野黨,被抓包還說政府不會養網軍。數位部預算兩百餘億元,打詐騙、防個資外洩束手無策,半年下來被譏為只會賣麵線。數位身分證石沉大海,留下十億元爛攤子。補貼房貸大撒幣,連民進黨立委都認為有違分配正義。蔡政府胡花亂花納稅人血汗錢,堪稱罄竹難書! 蔡總統,反省一下蔡政府的財政紀律吧!

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藍營縣市長力挺侯友宜

國民黨智庫執行長柯志恩恭喜侯市長獲得黨內徵召,相信這樣的結果絕對是最好的選擇。(記者吳文欽翻攝) 記者吳文欽、林坤瑋、孫曜樟∕綜合報導 國民黨在十七日宣布徵召侯友宜參加二0二四年總統選舉,國民黨智庫執行長柯志恩表示,現在唯一的目標就是團結一心贏得二0二四選戰;台北市長蔣萬安則在臉書肯定侯友宜是有遠見的領導者,同時也向郭台銘致敬,宜蘭縣長林姿妙則表示全力支持侯。 柯志恩說,感謝郭台銘董事長的大氣與成全,讓所有人可以向台灣更好的未來一起努力。郭董對中華民國的犧牲與奉獻國人有目共睹,一生心繫國家社會,盡心盡力只想為台灣人民創造更美好的生活,這樣的無私無我,絕對值得贏得所有人的掌聲與尊敬。 柯志恩同時恭喜侯市長獲得黨內徵召,相信這樣的結果絕對是最好的選擇。侯市長對新北市的付出與打拚,市民肯定非常有感。他總是親力親為,在第一線帶領著市府團隊衝刺,為新北市帶來許多改變與建設。 台北市長蔣萬安則在臉書貼文,推崇侯友宜在他心中是一位正派、有魄力、務實又極有遠見的領導者,更是基北北桃啟動區域治理的靈魂人物。他也要向郭台銘董事長由衷致敬,他是帶領我國科技業站上全球舞台的核心人物,更是幫助全台灣度過疫情危機的公益家。他始終以中華民國為念,即使未獲提名,也早已是民眾公認的世界級領袖。

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週休三日 經部調查產業意見

記者陳柏翰∕台北報導 近來公共政策網路參與平台提案「讓台灣成為亞洲第一個週休三日的國家」獲逾五千人連署,經濟部次長林全能十七日表示,將持續聆聽各界意見,在一個月內進行產業影響評估。 民眾在公共政策網路參與平台提案「讓台灣成為亞洲第一個週休三日的國家」及「修改勞基法第三十條,降低每週工時」,獲逾五千人連署,政府需分別將在六月二十六日、七月二日前回應。 林全能十七日受邀列席立法院經濟委員會,國民黨立委賴士葆質詢時指出,應評估週休三日對製造業、服務業影響。林全能回應,將以一個月期間聆聽、整理業界看法。 另,國民黨立委林德福質詢提到,總統蔡英文上任後指示推動勞基法修法,改成一例一休,造成勞工團體抗議,請因此週休二日政策推動至今,對台灣經濟是好是壞? 林全能表示,週休二日已運作相當長時間,「對經濟發展是正向的」;過去實施週休二日是經過嚴謹評估、分析,雖然經濟部並非主管機關,但將持續聆聽各界意見,做更好規劃。

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