記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司公告澎湖港龍門尖山9號碼頭後線露置場A9-2區租賃經營案公開甄選招商，租賃或投資經營標的：澎湖港龍門尖山9號碼頭後線露置場A9-2區租賃經營案，各投資人得於投遞甄選文件前，向該分公司申請現場會勘，後續將以現況點交。 契約期限：自起租日(即租賃期間開始日，以簽約日作為起租日)起，共計9年。使用目的、經營限制及港區規定事項： (一)使用目的：作為經營砂石堆置、貨物及材料堆放場等相關用途或其他經該分公司事前核准同意之業務等項目。 經營限制：1.不得儲放國家法令禁止之違禁品。2.非經該分公司書面同意，乙方不得在租賃物範圍內進行契約約定以外之作業及進儲下列危險物品： (1)國際海運危險品準則（IMDG CODE）所列九大類危險品。 (2)行政院環境保護署公告列管之毒性及關注化學物質。 裝卸作業規定：尖山碼頭區每日晚上10時至隔日早上6時裝載貨物車輛不得通行；管制時段內可作業事項或特殊專案，依港口管理機構與相關單位協議規定辦理，如有作業需求者應取得港口管理機構書面同意後始得為之，且應避免產生空污、揚塵或妨害居民之聲響。 環保規定：應遵守「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」設置或採行有效抑制粒狀污染物逸散設施，或以經環保主管機關核准之替代方案等相關規定辦理污染防制。 收件截止時間：甄選文件應於112年11月3日14時00分前寄達【高雄郵政9-33號信箱】或投入位於臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司【業務處標單箱】，逾期視為無效。

記者李錫銘／台北報導 東方海外貨櫃航運(OOCL)將在下(十一)月初推出中柬泰新航線。 據瞭解，東方海外推出新的中柬泰服務(CCT1 & CCT2)係為加強其亞洲區間網路，CCT1和CCT2這兩條環線旨在擴大OOCL在該地區的覆蓋範圍，並為客戶提供具有競爭力且可靠的運輸選擇，CCT1和CCT2將連接泰國、中國大陸、越南和柬埔寨等港口。 CCT1靠港序為 曼谷 PAT - 曼谷 Suksawat  - 蘭查邦 –胡志明 – 寧波 – 上海 – 蘭查邦 - 曼谷 PAT，CCT2則依序靠泊 曼谷 PAT - 蘭查邦 - 寧波 – 上海 - 蛇口 - Sihanoukville (柬埔寨) - 曼谷 PAT。CCT1和CCT2將分別於11月5日和4日從曼谷港啟航。

記者李錫銘／台北報導 KMTC、TSL、ESL、IAL、RCL等五大航商下(十一)月初共同推出東非直航新航線。 據悉，KMTC、TSL、ESL、IAL、RCL等五大航商將聯合推出一條全新的東非直航服務，新航線靠港序為：青島-上海-寧波-廣州南沙-巴生西-蒙巴薩-達累斯薩拉姆-巴生西-青島，五家航商分別以“EAX、EAX、FAX、IEA、REA”的名稱營運東非新線，每週一航次，全部航程56天，將投入八艘2800TEU型貨櫃船從事營運。 消息指出，這條全新東非直航服務預計將於11月六日自青島港首航，船名為“CUL MANILA”，航次2345W，上海11月八日開航、寧波11月9日開航、南沙11月12日開航，航往蒙巴薩、達累斯薩拉姆等港口。

記者陳瓊如／台北報導 財政部為辦理112年公務人員特種考試關務人員考試錄取人員及補訓人員第2梯次分配選填職缺作業，10月30日寄發選填志願通知函予各錄取及補訓人員，本梯次各等級類科分配職缺情形（如附件），相關職務問題，請逕洽各該用人機關人事單位瞭解。 本次選填志願係採網路作業方式，期間自今年11月1日（星期三）上午9時起至11月7日（星期二）下午6時止（逾時系統將自動關閉），請於上開期間連結「關務特考錄取人員選填志願系統」（https://www.customs.gov.tw/personnel）依選填志願通知函所附密碼登入系統並選填志願，未依上開作業期間及方式辦理選填志願者或未填滿志願排序致無法分配者，視同放棄本次考試錄取人員及補訓人員選填志願權利，將依本次選填剩餘結果逕予分配。如有相關職務問題，請逕洽各該用人機關人事單位瞭解。 分配結果預定於本年11月16日（星期四）公告於財政部關務署官網首頁(http://web.customs.gov.tw/)最新消息區，屆時可逕行上網查詢。另本次分配人員調訓日期預定為本年12月11日（星期一），調訓通知將於公告分配結果後寄發。財政部關務署提醒各錄取人員及補訓人員於本年11月2日後如未收到選填志願通知函，請撥打(02)25505500轉分機1167洽詢。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部針對我國化學材料業的現況與展望分析，在外銷市場方面，化學材料業直接外銷占比逐年走高：早期我國化學基本原料由中油獨家生產，主要供應國內市場所需，受惠新興國家對石化下游產品需求持續增加，加速我國廠商擴充海外市場腳步，化學材料業直接外銷占比自1990年之24.6%逐年提升至2022年之48.8%。 塑膠原料及化學原材料產品出口占比逾9成：化學材料業出口以塑膠原料為大宗，其次為化學原材料，2022年兩者合計占93.2%，其中塑膠原料以熱塑性工程塑膠、聚酯粒及ABS樹脂出口占比較高，化學原材料則以PX、拋光矽晶圓及PTA產品出口占比較高。熱塑性工程塑膠在中國大陸進口市場市占率居首：中國大陸為我國熱塑性工程塑膠最大出口市場，2022年占比54.6%，在中國大陸進口市場市占率18.4%，位居第1；日本進口市場市占率15.4%，排第3。 聚酯粒出口美國占比上升最多：2022年我國聚酯粒出口日本占36.4%最多，美國占25.5%居次且較2018年上升20.2個百分點；2022年在日本進口市場市占率逾5成居首；在美國進口市場市占率14.5%，較2018年上升9.4個百分點，排名由第7上升至第2。ABS樹脂在中國大陸進口市場市占率居首：我國為ABS樹脂近年皆以中國大陸為我國最大出口市場，2022年出口占46.0%，在中國大陸進口市場市占率超過4成排第1；在越南進口市場市占率27.99%排第2；美國進口市場市占率28.7%，排名上升至第2，較2018年上升11.3個百分點。 PX以中國大陸為主要外銷市場：由於中國大陸紡織業之需求增加，早期PX多倚賴進口市場，2021年以前我國PX產品集中出口至中國大陸，2022年因中國大陸擴充產能，提高自給率，出口占比減少至94.5%，美國占比增加至5.5% 。拋光矽晶圓(材料)逾4成出口至中國大陸：由於中國大陸近年以提升半導體國產化為目標，對於拋光矽晶圓需求大增，我國拋光矽晶圓近年皆以中國大陸為主要出口市場，2022年占逾4成，在中國大陸進口市場市占率19.3%排第2。PTA轉向新興市場開拓商機：隨著中國大陸大規模擴張PTA產能，我國PTA外銷市場轉往新興市場開拓商機，2022年出口越南及印度合占80.0%，較2018年上升33.9個百分點；我國PTA在越南進口市場市占率45.4%居首；在印度進口市場市占率21.3%居次。 挑戰與機會：中國大陸新產能開出影響市場供給及價格：隨著中國大陸新石化計畫陸續完工投產，產能大幅提升，惟疫後因中國大陸復甦力道低於預期，內需無法消化新增產能，業者以較低的價格搶食外銷市場，擾亂市場供需及價格，勢必對我國廠商造成衝擊。減碳為石化產業面臨最大挑戰：各國為因應氣候變遷造成的影響，陸續宣示「2050淨零排放」，2020年我國化學工業溫室氣體排放量為製造業各產業之首，如何在製程中減少二氧化碳排放量及產品低碳化，為石化產業面臨之最大挑戰。 政府與產業共同努力邁向淨零轉型：政府規劃石化業將以AI技術及引進國際新世代化學製程，透過製程改善提升能源使用效率；並擴大使用天然氣及生質能，或導入零碳新能源，逐漸轉型成低碳或零碳能源；引入回收再利用的循環經濟，布局前瞻技術，長期持續去化二氧化碳，以達2030年低碳及2050年零碳目標。