北市船代會12月7日舉辦航運盃慈善高爾夫球聯誼賽 歡迎踴躍報名參加

台北市船務代理公會召開理監事會,由理事長黃啟洋(左)主持,及常務監事林榮章(右)。(記者陳瓊如攝)   記者陳瓊如/台北報導 台北市船務代理公會11月20日召開第19屆第16次理監事會,由理事長黃啟洋主持,會中進行報告事項時指出,該會為提倡休閒運動,聯繫同業友誼,並募款捐助慈善團體,訂於今(113)年12月7日(星期六)於桃園高爾夫球場舉辦本年度「航運盃」慈善高爾夫球聯誼賽,比賽辦法及報名表已送請各會員公司鼓勵所屬同仁報名參加。黃理事長也談到,藉由球賽的舉辦,可以提供會員在忙碌工作之餘,抽空進行運動,紓解工作壓力。 本次會中通過討論提案,該會會員公司明(114)年度應享會員級數與攤付常年會費及補助費,依章程規定,按交通部航港局統計及會員公司提報之112年度營業收益,應酌予調整。包括依本會章程第48條規定,會員分3級,上年度營業額在新台幣七百萬元以內者為1級、超過七百萬在一千五百萬元以內者為2級、超過一千五百萬元者為3級,以經航政機關統計之上年度營業收益(代理費及佣金)為準,營業收益總額中若涵蓋有他項收入者,請自行剔除;會員級數之調整由理監事會議決之。 為釐清會員公司上年度營業收益總額,該會於113.10.1以北船字第1131182098號函請各會員公司將其他營業收入剔除,以僅屬船務代理業項下收入計送該會,作為調整會員級數之依據。該會現有會員155家,除停業之會員2家及歷年來停權之會員19家外,其餘134家會員公司經核計大部份級數維持不變,僅6家公司應調整如下:經核計應調整增加會員級數之公司2家為:正美船務2級升為3級、新興航運1級升為3級。經核計應調整降低會員級數之公司4家。前項級數調整,擬於年底清查會員會籍時調整會員代表人數,明(114)年元月將依新級數計收常年會費及補助費,並分別函告級數有變動之會員公司。

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旅客出入國境攜帶現金及貴重物品均應誠實申報 避免財物被沒入

(臺北關提供)   記者陳瓊如/台北報導 臺北關統計,113年迄今,查獲旅客出入境未申報攜帶超過限額之現金、黃金等洗錢防制物品案件已達56案,較去(112)年度42案,增幅約33%,沒入價額折合新臺幣自3,943萬元增加至5,884萬元,增幅高達49%,其中黃金更是由7,637公克大幅增加至12,328公克。 臺北關表示,依據現行規定,旅客出入國境攜帶現金部分,新臺幣以10萬元為限、人民幣以2萬元為限、其他外幣則以等值1萬美金為限;非現金部分,無記名有價證券總值以等值1萬美金為限、黃金以等值2萬美金為限、其他有洗錢風險之貴重物品(如鑽石、寶石、白金等)以等值新臺幣50萬元為限,攜帶以上物品超過限額者,均應主動向海關申報。 臺北關進一步指出,上述「各項」物品限額部分,係以「每位」旅客「個別計算」,且「無年齡限制」,旅客向海關辦理申報後即可攜帶出入境,申報作業亦無須繳交任何稅費或手續費,該關呼籲旅客誠實申報以保障個人財產。 臺北關提醒,旅客不論是出境或入境,攜帶現金及貴重物品超過限額時,應依規定主動申報,避免因疏忽或誤解法規而導致財物遭沒入或罰鍰。如對出入境申報尚有疑問,可至該關網站〔旅客通關〕專區查詢,以確保自身權益。

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KMTC與HD KSOE簽訂兩艘8700 TEU新造貨櫃船

記者李錫銘/台北報導 高麗海運(KMTC)訂購兩艘8700 TEU新造貨櫃船,消息指出,現代集團造船業務的控股公司 HD 韓國造船與海洋工程公司 (HD KSOE) 與韓國海運公司KMTC簽署建造兩艘8700 TEU 新造貨櫃船協議。 據悉,該新造船合約總價約2.3億美元,該批船將由HD現代三湖船廠建造,預計於2027年三月交付。 ALPHALINER數據指出,KMTC目前貨櫃船隊規模為66艘、運能15.6萬TEU,排名全球廿大貨櫃船公司之列(第十七名),新造船訂單量四艘、運能34400TEU。

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交通部招商大會11月27日啟動 橫跨港區周邊土地開發/航空貨運園區等投資計畫

記者陳瓊如/台北報導 交通部將於11月27日(星期三)下午2時將於臺北凱達大飯店3樓宴會廳,由部長陳世凱帶領,舉辦113年度招商大會。本次大會釋出商機規模再創新高,達到新臺幣2,871億元,為歷年之最。本(113)年度大會以「創新交通大建設,開拓商機登高峰」為主軸,商案之投資開發大多為整合地方發展、活化區域商業機能或交通場站樞紐之複合式興建營運轉移案件,現場亦提供交流諮詢服務,促進國內外企業拓展商機。 為強化招商平台媒合量能,持續開發投資案源,依據促參法等相關獎勵優惠,積極擴大民間參與範圍及合作模式。本次大會除彙整所屬機關(構)在114年底前可供投資商機,並擴大納入未來3年內的大型案源供業界掌握投資商機,可供投資內容涵括民間參與投資開發之民參案件32件、商機總額約新臺幣1,094億元及重大交通建設工程採購案件30件、商機總額約新臺幣1,777億元,類別橫跨臺鐵、高鐵、港區周邊土地開發、航空貨運園區、觀光遊憩設施興建營運及交通建設計畫及等多元領域,期與各界潛在投資者合作,引進民間創意思維,創造交通新動能。今年在交通部積極推動促參招商上,獲得財政部肯定,頒發民參類「招商卓越獎」首獎。 本次大會主推之6件亮點商案,計有:臺鐵臺南車站城中樞紐開發計畫,基地面積約8.5公頃,以BOT或設定地上權,興建開發複合商業大樓、辦公大樓、轉運站等,民間投資金額約247億元;屏東縣大鵬灣風景特定區(遊一區及遊艇港區)國際觀光遊憩設施BOT(或ROT)案、(遊二區)國際級休閒園區BOT案及(遊三區)國際觀光遊憩設施BOT案,該3案之基地面積計約209.53公頃,引進住宿、餐飲、購物、高爾夫球場、水上屋海景度假Villa及運動休閒等遊憩相關設施,民間投資金額計約64億元;基隆市威海營區BOT案,基地面積約1.17公頃,打造結合購物、休閒、文化、娛樂、餐飲等設施於一體之複合商業中心,民間投資金額約40.5億元;基隆市一德新村都市更新招商案,基地面積約1.4公頃,規劃開發為商辦、住宅、餐飲零售、金融、旅館及停車場等,民間投資金額約41.24億元;皆為提供民間資金投入國家建設與產業發展,活化地方區域發展之指標型商案。 交通部表示,本次大會將為近年投資交通建設及服務著有貢獻之9家業者,頒發表揚獎座,表達感謝之意。受獎業者投資類別涵蓋軌道站區開發、高速公路服務區停車場建置綠能服務、國際航空站航廈管制區設施開發營運、港埠設施開發及親水遊憩觀光設施等;本次除亮點商案之推介說明,也安排民間投資成功之高鐵臺中站區發展用地開發案例分享,增進業者瞭解投資作業流程與合作信心。 交通部另表示,大會現場將由交通部暨所屬機關(構)及經濟部所轄投資臺灣事務所等單位設置14個招商攤位及洽談區,將進行中或近年即將展開的商案與投資機會進行面對面說明與介紹。這將是國內外企業掌握投資契機的最佳平台,歡迎各界踴躍參與並加入投資行列,為投資交通建設及服務開創新局。 AI人工智慧之應用已成為全球發展之新趨勢,交通部也邀請中華電信加入本次招商平台,於現場提供5G、AI結合亮點商案之魔幻攝影棚應用服務展示體驗區,讓與會貴賓體驗5G及AI技術應用,並可留下參與招商大會美好回憶體驗。 本次招商大會除可讓業者更瞭解交通產業投資環境,也提供有意參與者快速便捷之聯繫管道與多方資訊,藉此深化雙邊合作,創造互惠共榮。交通部竭誠歡迎各界業者踴躍參與,親臨會場掌握投資先機。 本次招商大會報名及相關商案資訊等,已建置於「交通部招商專區」( https://www.motc.gov.tw/201409050001/app/folder/1431 ),誠摯邀請各界業者共襄盛舉,踴躍報名參與(線上報名網址: https://www.motc.net.tw/)。

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謝宜容書面道歉姍姍來遲 強調身故事件與其領導風格無關

已經引發眾怒的公務員之死,勞動部召開考績會,決定給予當事人北分署長謝宜容記兩大過免職處分。(記者康子仁攝) 記者康子仁/台北報導 讓社會震怒的勞動部勞動力發展署吳姓公務員輕生案,在總統賴清德和行政院長卓榮泰都為此道歉之後,涉嫌對下屬霸凌的勞動力發展署北分署長謝宜容終於發聲,但她並未出面,而是發表聲明,雖然表達歉意,但強調「身故事件與本人領導無關」。 已經引發眾怒的公務員之死,勞動部二十日下午召開考績會,決定給予記兩大過免職處分。當事人北分署長謝宜容二十日晚間發出公開道歉聲明,強調對於自己擔任分署長期間,處理公務過程有說話音量咆哮、情緒控管不佳、LINE傳訊息不當指揮監督、過度要求,造成同仁們受挫受傷,身心承受重大壓力,本人均完全虛心接受,坦然承擔責任,並在此誠摯、鄭重向同仁們公開道歉。 謝宜容表示,關於行政調查說明記載,吳員因「長期盡忠職場超時工作」、「機關人力配置不合理導致未得到工作所需資源或支持」、「處理智能就業服務系統需求書草案,因各級主管均非資訊專業,未能獲得專業意見協助,該工作過程產生挫折感及孤立無援」、「長期身兼署內資安工作,專業執行處理智能就業服務系統規劃工作,自身工作壓力大」等四點原因,發生不幸事件,強調「均與本人於機關內領導管理風格、行為作法無關」。 謝宜容指出,然而此一同仁不幸身故事件確實發生在本人擔任分署長期間,對於未能及時發現同仁異狀並提供支援,未能及時避免悲劇發生,本人責無旁貸,應對身故同仁及其家屬誠摯、鄭重表達歉意。 謝宜容說,對於行政調查說明認定,本人在吳員發生不幸事件當下確有安撫同仁,方式、內容及語氣口吻不當,造成同仁心理壓力無法承受,以及本人當下為瞭解事實所採用方式確有不當,本人亦坦然接受,也願就當下思慮不周舉止,向同仁們表達誠摯道歉。

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健保藥價改革 業界籲盡快實施

記者傅希堯∕台北報導 學名藥協會理事長陳誼芬20日指出,健保署鼓勵學名藥進入市場,是落實健康台灣願景跨出的第一步;透過政策引導加強國內藥品供應鏈韌性,對國人用藥權益及生技製藥產業都有正面幫助。 學名藥協會公共事務政策委員會主委殷為瑩指出,打造健康台灣除了需要好的醫療團隊,也需要有好藥品。學名藥協會對健保藥品給付項目及支付標準修正草案表示支持與肯定,認為可實質鼓勵國內製藥產業持續創新研發,也能帶動學名藥品質保證,而有條件的從優核價及保障必要藥品等措施,也提升廠商向上發展動力。 學名藥協會表示,缺藥頻傳,除國際藥廠可能受地緣政治影響,當藥價一直砍,產業經營困難,對國內供應鏈韌性穩定雪上加霜。健保修法將國內製造同分組品項及同分組分類未逾3項必要藥品,列入當年度藥價不調整行列,讓國內藥廠共同承擔缺藥問題,呼籲盡速實施。

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肺部健康衛教 提高預防認知

高醫胸腔內科舉辦肺部健康宣導活動,喚起民眾對肺部健康的重視。(記者王正平攝) 記者王正平∕高雄報導 高醫胸腔內科以「健康呼吸,樂享生活」為主題,20日起一連3天舉辦肺部健康宣導活動,內容涵蓋3大面向的衛教講座,包括慢性阻塞性肺病(COPD)、氣喘(包含生物製劑精準治療)及肺阻塞相關疫苗介紹(預防保健),除增進民眾對慢性呼吸道疾病的認識,也提高民眾預防保健的認知。 高醫慢性阻塞性肺病團隊負責人鄭孟軒表示,肺部是人體至關重要的器官,維持呼吸與生命運作的核心;當肺部發生疾病,往往對健康造成嚴重威脅。根據世界衛生組織統計,全球10大死因有3項與肺部相關,包括第3位的COPD、第4位的下呼吸道感染,以及第6位的肺癌。在台灣,除了肺癌為近年癌症死因之首,肺阻塞與肺炎也名列10大死因。 高醫呼吸健康週活動「肺功能篩檢」,把機器拿到現場讓民眾親身檢驗自己的肺功能。 (記者王正平攝) 氣喘團隊負責人蔡明儒表示,氣喘是一個基因與環境交互作用下所產生的慢性呼吸道疾病,在氣喘中難治型氣喘戰約2成,嚴重型氣喘只占4%左右,所已大部分的氣喘都不難控制。只是病人忽略了氣喘是慢性疾病的本質,以為沒有咳、喘、悶、咻等症狀就不必吸藥。他提醒,「能不能減少或停止氣喘用藥,除了要看有無氣喘症狀,還要參考過去急性惡化病史及肺功能,病友要先和醫師討論,尤其在即將入冬的時節,切勿自行停藥」。

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遠離COPD 及早戒菸定期篩檢

記者戴淑芳∕台北報導 「世界COPD日」今年全球推動主題為「認識你的肺」,提醒肺功能不僅是肺部健康的指標,更是整體健康的指標,除加強肺部檢測,更重要的是及早戒菸。 COPD慢性阻塞性肺病俗稱「肺氣腫」,是一種呼吸道長期發炎,使得氣體無法通暢地進出呼吸道的疾病。由於肺部氣體交換功能不良,患者往往出現「咳、痰、喘」的症狀,更可能伴隨心血管疾病、骨質疏鬆、糖尿病、肺癌等共病,讓生活品質更差,壽命縮短。 北市聯醫陽明院區胸腔內科主治醫師蘇一峰指出,去年國人10大死因有4項與呼吸系統有關,分別是肺癌、肺炎、COVID-19和COPD,「呼吸道疾病赫然成為台灣的新國病」。 蘇一峰強調,呼吸道疾病雖與空氣汙染密切相關,然而保護肺部可以自主預防的就是戒菸及遠離二手菸害。超過9成的COPD患者都是因為「吸菸」(包含二手菸)引起,建議凡符合「40歲以上的吸菸者」、「有COPD家族病史」、「過度暴露於空氣汙染工作環境的從業人員」定期做肺功能檢測,更重要的是立即戒菸。

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天冷血液循環變差 關節鬧痠痛

冬天保養關節3個小撇步。 (馬光中醫提供) 記者戴淑芳∕台北報導 早晚溫差大,許多人的關節出現痠疼的情況。中醫師提醒,這是因為天氣冷影響周邊肌肉血管收縮,淋巴血液循環變差,組織代謝修復能力變差,容易發炎產生疼痛,要注意冬天保養關節3個小撇步。 潮州馬光中醫診所醫師王世杰表示,《黃帝內經》提到,「經脈者,所以行血氣而營陰陽、濡筋骨,利關節者也」。經脈在平時具有滋養筋骨關節的作用,若有風寒侵襲則會阻礙經絡濡養關節的功用,造成關節疼痛。 王世杰指出,人體氣血在經脈循環沒有開始及結束,如果寒邪侵入經脈,則經脈氣血的運行遲滯,凝澀而不暢,故寒邪侵襲於經脈內外,則使經脈凝澀而血少,脈氣留止而不通,所以突然作痛,這就是中醫提到「氣血不通則痛」的原因。 氣血運行不通暢會造成關節疼痛,中醫治療的大原則是通暢氣血的循環;另外,有些組織在氣血不通暢情況下損傷,也必然要協助修復。針灸可以放鬆肌肉筋膜,提升血液循環改善疼痛;有些活血通絡藥物,如川芎、紅花能改善循環,牛膝、芍藥則可以滋補受損的部位讓其獲得所需的養分,從根本改善關節痠痛的問題。 有關冬天的日常保養,王世杰建議,關節活動正常的患者適度活動筋骨,每天健走或慢跑30分鐘可以幫助氣血循環,在運動前要記得拉筋伸展幫助肌肉做好運動準備。 另外,臨床上會建議患者注意保暖,可以穿著保暖衣物、多曬太陽,尤其做好頸部保暖,外出時搭配圍巾除了避免脖子受到風寒,避免肩頸過度緊繃造成的頸因性頭痛。 在穴位保健方面,可以按壓後腦勺兩邊的「風池穴」,驅除風寒緩解頭痛;膝蓋下方小腿外側的「陽陵泉穴」,舒筋健膝緩解關節痠痛。

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學名藥取代原廠藥 國際趨勢

食藥署副署長王德原(中)說明,除了賦形劑,原廠藥與學名藥在主成分、劑型、劑量,尤其是民眾最在意的療效與安全上均相同。 (中央社) 記者傅希堯∕台北報導 食藥署20日指出,所謂學名藥是指原廠藥專利期滿後,其他藥商製造之相同主成分、劑型與劑量之藥品。食藥署副署長王德原表示,學名藥與原廠藥在療效與安全上相同,國際間於原廠藥專利到期後以學名藥取代是共同趨勢。 食藥署表示,在原廠藥的療效與安全已被證明的基礎上,學名藥需要透過「藥品生體相等性試驗」,證明學名藥與原廠藥之主要成分吸收進入全身血液循環或作用部位的速率及程度一致。 生體相等性試驗分析時,會將學名藥與原廠藥主要成分之吸收速率,以及程度等相關參數經轉換後進行統計分析。在統計上,於90%信賴區間介於80~125%,以確保2種藥品在人體內的表現足夠接近,從而確認2藥品在臨床上的療效和安全性不具統計顯著差異,這也是國際法規單位公認的審查標準。 台灣臨床研究倫理審查學會理事長張芳維指出,進行生體相等性試驗之前,藥商須獲得醫院的人體試驗委員審議會核准,受測者通常僅針對交通費、餐費、營養費給予補助,且應遵守受試者同意書所規範的內容、職責、義務、相關禁忌等,其執行過程中須符合「藥品優良臨床試驗作業準則」相關規範。 張芳維表示,國內學名藥廠都經過嚴謹的醫藥品稽查協約組織認證,品質也值得信賴。王德原表示,原廠藥於專利到期後以學名藥取代是國際趨勢。

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