我港埠貨物裝卸量一月份回升一成以上

記者李錫銘/台北報導 我港埠貨物裝卸量去(112)年跌破七億噸貨量水準,今年一月份貨量回升一成以上。 交通部統計,今年首月我七港貨量合計5684.5萬噸,比去年同月年增11.37%,除台北港持續負成長,其他六港呈現不等增幅,其中基隆、花蓮與安平港成長率均達三成以上,台中與蘇澳港成長率則超過兩成。 七港今年一月份貨量與去年同月依序比較如下:高雄3294.57萬噸(+8.41%)、台中1064.8萬噸(+20.8%)、台北597.3萬噸(-7.12%)、基隆580.11萬噸(+35.79%)、花蓮100.58萬噸(+32.31%)、蘇澳32.39萬噸(+24.23%)、安平14.75萬噸(+30.32%)。

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大陸海運進出口在全球貿易佔比突破30%

記者李錫銘/台北報導 航運諮詢機構克拉克森研究統計報告指出,中國大陸海運進出口在全球貿易佔比突破30%,今(2024)年大陸海運進口量將保持穩定,出口量有望溫和增長。 克拉克森統計指出,去(2023)年全球海運貿易增量的34%來自中國大陸海運貿易的增,以貿易噸計,當前大陸海運進出口貿易佔全球海運貿易總量已超過30%。 進口方面,2023年中國海運進口量比前(2022)年度增長13%,已超過卅億噸的歷史新高,在全球海運貿易量中的比率由2022年的22%上升至25%,海運進口的強勁復甦主要受到能源類商品的支撐,煤炭、原油、成品油及LPG進口均創下歷史新高。出口方面,2023年大陸海運出口量率創下歷史紀錄,比前年度增長10%達七億噸,不過各細分商品市場走勢分化。以貨物噸計,大陸海運出口佔全球貿易比為6%。 該報告認為,在2023年大陸海運貿易強勁增長後,今年大陸海運進口量將保持穩定,出口量有望溫和增長。

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高雄港大港橋3月30/31日配合2024大港開唱活動 暫停橋體旋轉

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 高雄市政府辦理之「2024大港開唱」活動,將於113年3月30日、31日在高雄駁二藝術特區盛大登場演出,預估活動期間將有大量人潮於現場觀賞活動並湧入港區,為維護民眾安全及不影響現場觀賞演出,活動期間將暫停大港橋橋體旋轉,並由主辦單位派員於大港橋二端入口管制防止車輛闖入及維護人員安全,請民眾多予配合,於高雄港區享受美好音樂饗宴。 高雄港大港橋橋長110公尺,橋寬5公尺到11公尺,是臺灣第一座水平旋轉橋,也是亞洲最長的跨港旋轉橋,每日下午3點橋體會開啟旋轉及閉合,每逢週五、六、日於夜間7點增加1次橋體旋轉,已成為高雄港水岸特色之一,每日均有諸多民眾、遊客駐足欣賞拍照,是當地熱門打卡景點。

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去年國人出國人數重達一千萬人次日本地區仍為首選

記者李錫銘/台北報導 交通部統計顯示,去(112)年國人出國人數大幅回升,其中日本地區仍為首選,中國大陸地區雖較疫情期間回升,但因政策限制榮景不再。 交部統計,去年國人出國人數重達一千萬人次水準(1179.6萬人次,較前(111)年度的148.3萬人次大幅反彈近七倍增幅(+695.5%),惟與疫前高峰時期超過一千七百萬人次仍有差距。 其中赴日本人數佔422.6萬人次,比前年度的35.4萬人次增逾十倍(+1092.99%),與赴日人數分庭抗禮的赴中人數當年度為176.1萬人次,比前年度僅16.6萬人次增加九點六倍(+961.6%),但與疫前超過四百萬人次未及半數。同樣的,赴香港人數去年達74.3萬人次,比前年度的5.3萬人次激增十三倍(+1310.04%),但遠低次疫前超過165萬人次甚至190萬人次。

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海攬公會3月12日舉辦區域戰爭危機對海上貨物運輸保險的影響線上研討會

記者陳瓊如/台北報導 台北市海運承攬運送公會3月12日(星期二)下午14:00至15:30,將舉辦區域戰爭危機對海上貨物運輸保險的影響線上研討會,歡迎會員線上報名參加。 海攬公會指出,自2022年2月爆發俄烏戰爭、2023年10月發生以巴衝突,胡塞組織攻擊紅海商船,導致各大船商暫避紅海航線,取消通過埃及的蘇伊士運河,而改道繞行非洲南部的好望角,至今數月紅海航運危機仍未解除,地緣政治風險擾亂全球貿易及供應鏈,引發的蝴蝶效應為新冠疫情後逐漸復甦的全球政治經濟局勢,投下新的變數! 有鑑於此,海攬公會教育組特別邀請國立高雄科技大學航運管理系暨研究所曾文瑞教授,為該會業者探討區域戰爭風險對海上貨物運輸保險影響的課題。研討會內容精彩可期,相關訊息如下,歡迎會員即刻線上報名! 線上軟體:採Google Meet軟體,研討會前一天將收到公會以email通知登入連結,報名方式:費用免費,即日起至3月8日(五)止受理報名,一人填一份表單。報名網址:https://forms.gle/PLMMTvyca4VsJHsF8

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基隆燈塔進行廢棄建物拆除暫停開放三週

記者李錫銘/台北報導 基隆燈塔昨(四)日起進行廢棄建物拆除,暫停開放三週。(見圖,李錫銘攝) 交通部航港局宣布,基隆燈塔因需辦理園區入口聯檢站上部建築物拆除工程,自本(三)月四日起進行施工暫停開放三週,預計本月下旬完工後重新開放參觀。 航港局表示,基隆市定古蹟-基隆燈塔於西元1900年建造完成,迄今已逾百年,112年完成「市定古蹟基隆燈塔修復再利用工程」,增設公共廁所、休憩平台及史蹟解說站後於今年一月十日開放參觀,成為航港局第22處開放參觀燈塔。但位於園區入口的聯檢站因已廢棄且不具文資價值,經完成文資評估程序後需辦理拆除工程,為利工程進行並確保遊客安全,工程期間將暫停開放參觀,所須工期約3週,俟本月下旬拆除工程完工後重新開放,造成喜愛基隆燈塔遊客的不便,尚請見諒。 基隆燈塔

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達飛收購波洛集團獲歐盟批准成全球前五大物流公司

記者李錫銘/台北報導 達飛集團(CMA CGM)完成其史上最大收購獲准,消息指出,達飛集團(CMA CGM)收購波洛(Bollore)集團運輸和物流業務Bollore Logistics獲得歐盟批准,亦使得達飛成為全球前五大物流公司。 達飛和 Bollore 同意剝離Bollore Logistics在瓜達羅普島、馬提尼克島、聖馬丁島、法屬圭亞那的所有業務,以及與這些業務相關的法國本土資產。在雙方同意剝離部分業務後,歐盟委員會批准將Bollore Logistics出售給達飛集團。 據瞭解,收購Bollore Logistics是達飛自1978年成立以來規模最大的一筆收購,達飛是在去(2023)年五月確認這筆交易,Bollore Logistics是一家專門從事貨運代理和物流服務的歐洲公司,通過其國際網絡提供海陸空貨運代理服務及各種物流服務,如增值倉儲、包裝和配送解決方案等。達飛稱,這是一次“改變遊戲規則”的收購,將幫助該公司加速向物流多元化方向發展,兩家公司宣佈收購價格為48.5億歐元(52.5億美元),基於預計的債務和完成日期的現金,這是CMA CGM自1978年成立以來最大的一筆收購,也是CMA CGM集團物流發展策略的重要一步。 今年二月初,達飛收購Bollore Logistics的交易曾被法屬波利尼西亞競爭主管機構以“可能損害競爭”為由阻撓,在達飛承諾將剝離Bollore Logistics在法屬波利尼西亞有關的海運業務,即Bollore Logistics Polynesia全部的海運組織業務,以及Bollore Logistics France與波利尼西亞有關的業務後,此一問題獲得解決。 CMA CGM集團首席執行長兼董事長魯道夫Saade指出,由CEVA和Bollore物流組成的新實體在其領域是世界第五,現在能夠為其客戶提供全方位的服務,並將專業知識擴展到新的業務,謹代表達飛集團歡迎加入1.4萬名員工。   根據聲明,Bollore Logistics Sweden AB向CMA CGM集團的轉讓仍然取決於後者在瑞典獲得外國投資的許可。

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台灣燈會佳評如潮 在臺灣與世界連結的起點-安平

回顧與展望臺南400風華 睽違16年臺南再次舉辦台灣燈會,「安平燈區」在農曆春節前率先啟動,緊接著是「高鐵燈區」2月24日元宵節啟燈。兩大燈區各有特色,互相輝映,累積到3月2日已破千萬人次參觀。為持續參觀熱度,臺南市政府祭出不少優惠措施,市長黃偉哲呼籲全國民眾把握最後一週「白天賞蘭、夜間賞燈」的機會。 無人機結合煙火、雷射及燈光秀的空中展演。 黃偉哲:「臺南400」燈會遍地開花 城市行銷帶進人潮及經濟效益 臺南市長黃偉哲表示,2024年正逢臺南400,除了台灣燈會在臺南,月津港燈節、新營波光節、龍崎光節空山祭、普濟燈會、埕南燈區⋯各種多樣燈節遍地開花,再加上台灣國際蘭展及世界蘭展也同時這段期間舉辦,讓整個城市從元月一日起就熱鬧非凡,也透過城市行銷帶來可觀人潮及經濟效益。黃偉哲說,各大元宵節活動將於3/10來到尾聲,歡迎民眾把握最後一週賞燈機會。 「台灣燈會在臺南」兩大燈區各擅勝場 臺南市政府指出,台灣燈會兩大燈區各有特色,互相輝映,「高鐵燈區」有繽紛絢麗的主燈、造型花燈;「安平燈區」則是,強調藝術與環境、自然共融,整體展現「臺灣與世界交會的起始點-安平」之美。 藝術家林侑正作品《興城記》 安平燈區營造「臺南400」古城恬靜賞燈氛圍 市府指出,安平燈區包含「臺南400展區」及「河光往事展區」,邀請擅長不同媒材風格的藝術家,融合安平運河與林默娘公園的地景,創作出專屬於臺南古城的恬靜賞燈氛圍,擄獲一群喜愛安靜賞作品的民眾的心。 「臺南400展區」當中的作品《興城記》,透過互動光雕方式,以「原初之境」、「興城」、「映月」等三大主段落,呈現臺南400年的沈浸式體驗。「原初之境」以鹿在飲水的畫面呈現臺南原初地貌,以及早期先民開墾之意象,結合西拉雅、客家、閩南等人文元素,作為光雕序曲;「興城」則以荷蘭、明、清、日、民國年代,不同族群在臺南建築與生活的軌跡,取其造型創造浮動的空中之城意象;「映月」則透過以半月沈江的光影,用點線面的流動與變換,引起對臺南未來式的想像。 「河光往事展區」則以科技結合現代的燈光技藝,展現出對百年運河的記憶與想像,由5組科技藝術團隊通過AI演算,融合現代科技與傳統文化,創造出10組震撼視覺的藝術作品,帶領著參觀者穿越時空,沉浸在運河的歷史與奇幻之境中。 黑川互動媒體藝術-河光流影。 在地廠商展現國際級水平 無人機煙火「空中展演」回顧與展望臺南400風華 此外,安平燈區也延伸到臺南的夜空,透過臺南本土團隊所完成的無人機與編隊技術,結合煙火、雷射及燈光秀的空中展演,在週末假日演出「回眸大員」、「府城詩畫」、「夢迴臺南」三部曲。藉由複雜的隊形群飛展演出具有臺南代表性的圖案,例如安平地區特有的趨吉避邪劍獅(又稱獅咬劍) 、「全臺首學」孔廟、七夕十六歲成年禮、代表甘柳范謝四爺的家將臉譜、奇美博物館、臺南美術館二館、扇形鹽田生命之樹、臺南400圖騰…等。值得一提的是,日前無人機展演,曾在展演結束前出現小北百貨、文章牛肉湯等臺南在地業者的LOGO,引起網友熱議,有人表示很有臺南味,也有人謝謝在地企業熱情參與燈會活動。 南市府表示,每一次無人機的演出都有遊客激動表示「感動到雞皮疙瘩掉滿地」,也有遊客表示「在安平的海風凝視夜空,欣賞無人機展現臺南400年來的滄海桑田與風華歲月,非常感動」。

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〈古董藝術賞玩專刊〉喜迎龍年,祝福滿滿

劉振漢 作者介紹:劉振漢先生現擔任台南文物協會副理事長,並於台南藝術大學攻讀「藝術史評與古物研究碩士班」,收藏方向主要為古玉器範疇。 小時候最期盼過舊曆年(春節),家家戶戶都會貼上吉祥的春聯,放上鞭炮和爆竹,營造出一片喜氣洋洋的氣氛,但隨著社會的變遷過年的氣氛似乎愈來愈淡,雖然過節的方式有所改變,但是祈求來年更好的盼望是不會變的。 龍年到喜洋洋 龍是中國傳統文化的象徵,代表著威武、吉祥、富貴。在這美好的龍年,我們一起舞龍迎春,祝願大家身體健康,事業有成,家庭和睦!更祝龍年吉祥,好運連連。願新的一年裡,大家都能如龍般翱翔,展翅高飛,收穫滿滿!無論是學業、工作、愛情、友情,都能順心如意,遇到困難也能化險為夷,飛躍自我! 吉祥玉器賀新春 玉器是中華文化的載體,其中有許多吉祥寓意在其中,玉器從禮器一路演變,到宋代開始逐漸走進世俗,到明清兩代已成為貴重商品之一,因此亦無法免俗地必須展現世人期盼的美好,許多乘載美好寓意的玉器也因此產生,時至今日這樣的風氣依舊盛行。以下就以筆者手上的古玉器為例與讀者們分享。 圖一 圖二 清 喜字班指 玉班指是從射箭的工具演變而來,在清代玉班指成為一種身分地位的象徵,外觀為圓筒狀,在清代戲劇中常可見王公貴族在大拇指配戴、轉動把玩,以彰顯身份。喜則為歡喜、快樂,代表人們對生活的嚮往,期待能常保歡喜快樂的心境。以下分享兩件喜字班指,一件為陰刻(圖一),另一件則為減地浮雕(圖二)。 清 囍字翎管 翎管是清代特有的服飾用玉,它是官帽上裝設在頂珠下用來安插翎枝的管子。翎管的材質有翡翠、白玉、琥珀、青金石、水晶、琉璃等。清代品級高的文官可佩戴翡翠翎管,品級高的武官可佩戴白玉翎管。以下分享兩件囍字翎管,一為翡(圖三)另一則為和闐白玉(圖四),雕工各具特色。 圖四 清 喜字玉牌佩 玉珮為雲紋提頭,中間部分鏤雕一喜字,兩旁裝飾雲紋,為和闐白玉質,整體頗為秀雅。(圖五) 圖五 清 吉慶福壽有餘玉牌佩 提頭以綬帶與磬組合而成,正面飾有雙魚(圖六)、背面為福壽印款(圖七),整體工藝精湛,寓意吉祥,正面寓意為吉慶有餘,背面則為福壽雙全。龍年如此豈不美哉! 圖六 圖七 清 迎春納福玉牌佩 玉牌正面飾一童子右手點爆竹,左手摀住耳朵極為生動(圖八),背面則刻一福字(圖九),正是一幅迎春納福的景象。 圖九 明 龍帶版 明代帶板是官方規定官服上的標準配備,裝飾於腰帶上;《明史·輿服志》「洪武三年定,凡常朝視事,以烏紗帽、團領衫、束帶為公服。其帶,一品玉,二品花犀,三品金鈒花,四品素金,五品銀鈒花,六品、七品素銀,八品、九品烏角。」,此件白玉矩形帶版,紋飾可分為上下二層,上層花瓣型開光正中鏤雕一龍紋,龍身陰刻鱗片,四角各雕有蝙蝠、鳥及花朵,下層鏤雕卷雲紋。龍的造型生動、雙層鏤雕工藝精湛、營造整體立體感強。(圖十) 圖十 吉祥滿滿、祝福滿滿 爆竹一聲送玉兔,梅花千樹迎金龍。春風得意龍運來,吉祥如意福到家。萬象更新迎龍年,福祿雙全一整年。敬祝各位讀者春滿乾坤福滿門~龍吉祥。 送玉兔迎金龍 台南市文物協會於民國74年成立至今已歷38載,在歷任理事長及全體會員的努力下,對文化的傳遞及發揚不遺餘力,歡迎對中華古文物有興趣的同好一起加入,入會方式請洽本會蔡秘書0982789095。

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蘇丹紅事件 立委批把關失靈

記者傅希堯∕台北報導 立委王育敏4日指出,蘇丹紅食安事件根本是衛福部把關不嚴的系統性問題,衛福部長薛瑞元指出,蘇丹紅食安事件突顯高風險管控的重要,將把食品蓄意添加有害物質之發生比率高,與造成影響大作為高風險管控,一經發現就立即啟動100%逐批抽驗。 薛瑞元4日向立法院衛環委員會提出「食安五環執行狀況及蘇丹紅事件處理之檢討」專題報告並備質詢。王育敏質詢指出,根據邊境查驗資料,去年就有發現進口批號有問題,食藥署把查驗頻率提高到20%~50%,這是不夠的,所以很多漏網之魚都進來了,要求衛福部加強管控高風險商品。 薛瑞元表示,高風險包括「發生比率高」和「造成影響大」,事件也顯示高風險產品預判的重要性,即使去年就發現進口有問題,「我們無法去大陸查核原料廠」,僅能仰賴對進口廠商加強抽批,台灣現有制度沒有明確定義高風險產品,未來列高風險管控名單,一旦被發現初犯,即可立即啟動100%逐批抽驗。 立委林淑芬也指出,衛福部去年5月就在邊境發現中國大陸紅辣椒粉產品不合格率偏高,卻緩慢調整到逐批檢驗,直到今年才跟地方衛生局進行後市場抽驗,而且1月8日就有民眾檢舉,所以事件根本不是溯源追蹤系統查出來的,這是檢舉人爆的料。 食藥署長吳秀梅指出,未來不該出現在食品中的物質,就從100%逐批查驗開始,評估後如果有風險,也會馬上停止產品輸入。 記者傅希堯∕台北報導 自大陸進口的辣椒粉檢出蘇丹紅色素,受影響的業者及產品越來越多,食藥署4日指出,再發現高雄市津棧國際貿易有限公司進口之1批有效日期115年8月5日之大陸辣椒粉驗出蘇丹紅,正積極追查相關貨品流向,而累計已下架的問題食品已超過74公噸。 衛福部長薛瑞元在立院備詢時指出,蘇丹紅色素事件爆發後,食藥署啟動後市場監測,現在看起來受影響的好像越來越多,主要是因為食藥署是大規模稽查,針對有可能是漏網之魚的產品,啟動追蹤系統追查產品流向,所以看起來越來越多。 食藥署表示,自去年12月11日至今年6月10日,邊境對中國大陸辣椒粉採100%逐批查驗,符合規定後始得輸入;但查出辣椒粉不合格的21家出口商及製造廠,在去年12月11日前,就已報驗輸入172批產品,當時因無100%抽驗,故仍有60餘批貨品沒有檢驗,所以回溯檢驗這些當初沒有抽驗的辣椒粉。

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