北市船代會補選 林子傑當選常務理事

北市船代公會理監會由理事長黃啟洋(左)主持,常務監事林榮章(右)與會。(陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 台北市船務代理公會二十三日於天成大飯店舉行第19屆第13次理監事會議,由理事長黃啟洋主持,會中提案討論通過該會常務理事劉佑民,因所屬會員公司改派代表,應即解任,其理事缺額由候補理事第一順位羅維翰遞補,並補選常務理事,由林子傑高票當選。 會中也通過鴻光國際物流有限公司(HG INTERNATIONAL LOGISTICS CO., LTD.)、博飛國際股份有限公司(BRAVI INTERNATIONAL CO., LTD)兩家公司申請入會案。 另外,有關該會主辦慶祝航海節球類活動,經該會會務委員會召開2次會議討論決議,本年度改為羽球聯誼賽,並提請全國船聯會召開中華民國慶祝第70屆航海節籌備會議同意辦理。目前訂於6月22日(星期六)中午12時臺於北市北投運動中心(臺北市北投區石牌路一段39巷100號) 5樓多功能綜合球場舉行,賽後於皇廷中華餐廳舉行頒獎、摸彩及餐敘,比賽辦法及報名表已轉請各會員公司,鼓勵同仁踴躍報名參加。

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高雄關舉辦今年度第1次業者聯合座談會 業界出席踴躍

關務署副署長陳世鋒特別出席座談會。(高雄關提供) 記者陳瓊如/台北報導 高雄關為促進便捷通關並充分瞭解相關業者實務作業需求,5月22日下午2時於該關關本部6樓禮堂,舉辦本年度報關業、運輸業、進出口業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會,由該關副關務長張淑娟主持,相關業務單位主管偕同列席,包括中華民國貨櫃儲運事業協會、高雄市報關商業同業公會、高雄巿國際輪船商業同業公會、高雄市船務代理商業同業公會、高雄市船舶日用品商業同業公會、高雄市航空貨運承攬商業同業公會、高鳳國際物流股份有限公司、亞太國際物流股份有限公司、東森國際股份有限公司高雄營運管理處、高宏通運裝卸股份有限公司、關貿網路股份有限公司、台灣中油股份有限公司等計有60餘人參加,出席踴躍。會中對業者所提各項議題均進行充分溝通及交換意見,深獲業者肯定。 高雄關表示,關務署副署長陳世鋒特別蒞臨本次座談會,向各公協會及業者對海關的支持表達感謝,並呼籲業者在追求利潤之餘,應更重視企業誠信及公私協力治理等理念,以利永續經營發展;另為引導企業重視誠信及法遵,該關政風室利用本次座談會向業者宣導「企業服務廉政平臺」理念,期透過政府機關與民間業者的協同合作,攜手提升產業整體競爭力。 高雄關進一步說明高雄港轄區內有七個貨櫃中心,航商多,碼頭貨櫃集散站業者多,高雄關感謝所有業者一直以來對高雄關各項業務的支持及配合,希望藉由座談會與業者面對面溝通及交換意見,進一步瞭解業者需求,作為精進關務業務之參考,以提供更優質便捷及安全之通關環境,創造業者與海關雙贏的局面。 另外,本次座談會也向業者宣導教育研究用品無紙化通關、報關業個資安全維護管理、新修正菸害防制法重點及兩俄清單貨品輸出許可等政策措施,同時提醒貨棧及貨櫃集散站業者,「海關依關稅法第86條規定裁罰原則」自本年1月1日起開始生效。該關期望藉由座談會雙方互動方式,達成共識並提供解決方案,促使海關服務更優質,通關更順暢。

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未分配盈餘申報後完成投資者 應於完成投資之日起1年內申請退稅

記者陳瓊如/台北報導 財政部南區國稅局表示,公司或有限合夥事業依產業創新條例第23條之3規定,以未分配盈餘進行實質投資,該投資金額得列為當年度計算未分配盈餘之減除項目,如於申報繳納當年度未分配盈餘加徵營利事業所得稅後始完成投資者,應於完成投資之日起1年內,申請更正退還溢繳稅款。 該局進一步說明,公司或有限合夥事業因經營本業或附屬業務所需,於當年度盈餘發生年度之次年起3年內,以該盈餘興建或購置供自行生產或營業用之建築物、軟硬體設備或技術達新臺幣100萬元,該投資金額於依所得稅法第66條之9規定計算當年度未分配盈餘時,得列為減除項目,若於申報繳納當年度未分配盈餘加徵營利事業所得稅後始完成投資者,應於完成投資之日起1年內,依規定格式並檢附投資證明文件,向所在地之國稅局申請重行計算該年度未分配盈餘,退還溢繳稅款。 該局舉例,甲公司原申報109年度未分配盈餘500萬元,並繳納未分配盈餘加徵營利事業所得稅25萬元,甲公司為增加產能,以109年度之未分配盈餘投資購置設備400萬元,於112年10月1日完成付款及交貨,甲公司最遲應於完成投資之日起1年內,即113年9月30日前填具更正109年度未分配盈餘申報書,增列減除該筆實質投資金額400萬元,並檢附購置設備之契約書影本、財產目錄、統一發票、付款及交貨驗收等相關證明文件,申請重行計算該年度未分配盈餘為100萬元及退還稅款20萬元。 該局特別提醒,公司或有限合夥事業於完成未分配盈餘申報後,申請實質投資適用未分配盈餘減除項目,須留意申請期限,以免因不符規定影響自身權益,如仍有不明瞭之處,可至該局網站(https://www.ntbsa.gov.tw)查詢相關法令或利用免付費服務電話0800-000321洽詢,該局將竭誠提供諮詢服務。

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四月份中國大陸民航機場旅客量較三月回落

記者李錫銘/台北報導 中共民航局統計,上(四)月份中國大陸民航機場旅客量較前(三)月回落,前四個月機場旅客量成長率亦由第一季的將近三成五(+34.6)滑落至低於三成。 據統計,今年一至四月大陸民航機場旅客量累計4.68億人次,比去(2023)年同期增加27.4%,惟相較第一季成長率明顯滑落,其中四月份旅客量以1.119億人次比去年同月年增8.9%,三月份則為1.151億人次、成長率22.8%。 按各地區機場前四月旅客量與去年同期比較如下:東部2.462億人次(+32.1%)、西部1.403億人次(+21.8%)、中部5072.9萬人次(+21.1%)、東北3070.7萬人次(+28.9%)。

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需求穩步攀升出貨轉旺歐美港口貨量今年有望反彈

記者李錫銘/台北報導 中遠海運集團本(五)月廿一日在上海舉辦首屆"中遠海運集團資本市場日"(COSCO SHIPPING Capital Markets Day)中引據據德路里報告預測指出,歐美市場需求穩步攀升出貨轉旺,歐美港口貨量今年均有望反彈。 中遠海控、中遠海運港口、東方海外國際等九家中遠海運集團控股的A股和港股上市公司的管理層,與超過200位來自各類投資機構的研究員、投資負責人以及境內外各大券商分析師進行交流。九家上市公司管理層向投資者介紹企業發展戰略、經營情況,並研判航港產業最新趨勢。 針對今年以來貨櫃船運市場運價持續走強,中遠海控表示,全球經濟逐步復甦,貨櫃船運市場貨運需求呈現增長態勢。權威機構預計今年第一季全球貨櫃貨運量比去(2023)年同期增長6.6%,另受紅海局勢影響,亞歐航線船舶選擇繞航好望角,造成該航線航程及投入船舶數量增加,部分吸收了今年以來新交付的運能。 中遠海控分析稱,近期隨著歐美市場需求穩步攀升,有出貨轉旺的跡象,疊加繞航導致市場有效運能減少,使得市場裝載率保持滿載狀態,即期市場運價提升較明顯。總體來看,今年一至五月中旬,中國出口貨櫃運價指數(CCFI)平均值增長22%。 中遠海運港口則提出對今年全球和中國大陸港口吞吐量增長前景展望,該公司認為,全球貿易有望持穩走強,經貿復甦的有利因素在逐步積聚,推動港口行業需求復甦。具體而言,中國大陸經濟方面,基於對今年國際貿易增速回升的判斷,GDP將保持5%的增長,全年大陸港口貨櫃吞吐量將繼續穩步增長,其中,內需拉動作用將較外需增長更為明顯。歐美港口方面,吞吐量增速有望溫和反彈。據德路里近期報告預測,歐洲港口貨櫃吞吐量在經歷連續兩年的萎縮後有望恢復正增長,預計今年增速將反彈至3%左右。其中西地中海港口增速6.5%,西北歐港口增速約3%至4%。美國在補庫存的帶動下,中美航線貨量有所恢復,北美港口吞吐量將觸底反彈,增速轉負為正達到7%左右。 中遠海控將在"持續加大數位化供應鏈"和"綠色低碳化"兩大領域持續加大投入,在全球範圍內開展潛在投資專案的可行性研究,適時落地相關投資專案。

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航港局辦理引水人在職訓練強化引航安全提升服務品質

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局辦理「113年度全國引水人第一場在職訓練」,強化引航安全及提升服務品質。 為持續精進引水人引航知能,航港局昨(23)日及今(24)日在新北市八里區福朋喜來登酒店舉辦「113年度全國引水人第1場在職訓練」,由該局副局長劉志鴻擔任主持人,邀請專家學者講授駕駛台資源管理與資訊交流、事故預防、疲勞管理及大型船舶操縱要領等課程,以利引水人於引航前能注意疲勞管理,並於引航中參考以往事故之安全改善建議,透過駕駛台資源管理與船舶駕駛團隊緊密合作,及善用船舶操控既能協助船舶安全靠泊或順利出港,另本次會議亦透過引水人經驗分享及意見交流,凝聚強化航安之共識,俾提升引航服務品質。 航港局表示,為落實國際海事組織(IMO)A.960(23)決議案所提引水人須熟練與更新知識之工作,自108年起每年舉辦兩場引水人在職訓練,課程除針對近期曾發生的引航事故,藉由事故原因分析及安全改善建議,尋求精進引航安全的作法外,並持續強化引水作業所需專業技能;本年度第一場次在職訓練邀請台灣省引水人聯合辦事處方信雄主任講授「駕駛台資源管理(BRM)與船長、引水人資訊交流(MPX)」,並安排運安會官文霖次席調查官講授「運安會水路事故調查及事故預防」、中央警察大學蔡奇呈教授講授「身體保健與疲勞管理制度」及臺北港引水人辦事處吳天壽主任講授「大型船舶操縱要領與參考案例」,以確保引水人熟悉引航所需專業職能,並維持健康體能。 航港局指出,引水人引航作業為港埠營運重要一環,引領船舶安全進出我國港口,過程中須協調港口航管中心、拖船等協作單位,以使船舶順利靠泊碼頭,完成相關經濟活動,引航作業的安全與效率攸關國家海運發展競爭力,航港局將持續辦理全國引水人在職訓練,並維持雙方溝通管道,協助引水人與港埠相關單位之意見交流,以利維護引航安全及確保各商港船舶進出之順暢。 附圖為航港局副局長劉志鴻主持本次在職訓練,由臺灣省引水人聯合辦事處方信雄主任講授駕駛台資源管理(BRM)與船長、引水人資訊交流(MPX)及大合照。(航港局提供)

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高雄國際旅展登場AirAsia推出線上優惠

記者李錫銘/台北報導 亞洲廉航AirAsia昨 (23) 日宣布因應高雄市旅行公會國際旅展自本(五)月 24 日起至 27 日於高雄展覽館登場,同步於線上推出高雄直飛航線單程未稅399元起、30公斤託運行李七折優惠。(見圖,AirAsia提供) AirAsia針對旅展期間至馬來西亞觀光局與泰國觀光局AirAsia攤位購買機票,託運行李卅公斤可加碼至六折優惠,並可兌換高雄旅展限定AirAsia 品牌成交禮,新戶現場輸入優惠碼還可再享200元折抵。 AirAsia 台灣行銷業務總經理王慕凡表示,隨著疫情後出國旅遊需求迅速回升,尤其是南部地區居民對旅行的渴望日益增加,AirAsia特別選擇在此次高雄旅展中推出四條高雄直飛航線優惠價,讓南部民眾能夠以最優惠的價格飛往目的地,尤其暑假即將到來,這四條直飛航線城市都很適合全家大小一起旅遊,一起便宜飛一夏。 AirAsia本次推出高雄線上旅展優惠價,促銷期間為2024年五月24日上午10:00起至2024年五月27日晚間23:59止,可訂購出發日期即日起至2024年十月卅日的機票(日本航線為2024年六月16日至2024年十月26日),高雄直飛馬尼拉、吉隆坡單程未稅最低399元起,直飛曼谷(廊曼)單程未稅最低899元起,直飛東京(成田)單程未稅1,799元起,購買機票加購30公斤託運行李可享7折優惠。此外高雄旅展期間如果到馬來西亞觀光局與泰國觀光局AirAsia攤位購買機票,可加碼享卅公斤託運行李六折優惠,並可獲得高雄旅展限定AirAsia品牌成交禮。 若想更進一步瞭解airasia.com,歡迎上網登入www.airasia.com或造訪Facebook: www.facebook.com/airasiaTaiwan 追蹤airasia.com的最新資訊與優惠活動。

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台大研究 熱危害 恐釀非傳統慢性腎病

記者陳柏翰∕台北報導 台大公衛學院23日發表最新研究指出,熱危害恐導致腎臟傷害,尤其戶外工作者、中老年人及懷孕婦女等,因身體的熱調節能力下降,更要注意熱危害預防。 台灣大學公共衛生學院環境與職業健康科學研究所教授楊孝友團隊研究發現,炎熱氣候可能是造成非傳統原因慢性腎臟病的原因。 楊孝友表示,非傳統原因慢性腎臟病即排除高血壓、糖尿病等傳統風險因子,最早在中南美洲被發現,當地沿海岸地區,尤其砍甘蔗的農民年紀輕輕就罹患腎臟疾病,引起國際關注。 他指出,由於非傳統原因慢性腎臟病區域介於赤道及北回歸線間、偏海邊濕熱的地方,台灣在這個範圍中,氣候也是熱又潮濕,因此決定進一步研究台灣是否也有這樣的狀況。 團隊由多個面向進行研究,包括全國成人健檢資料、2005年到2014年的彰化整合篩檢資料、重複測量等分析或追蹤方式,發現氣候變遷對健康的影響因人而異,戶外工作者、中老年人、肥胖、有高血或糖尿病等慢性病患是高危險群,原因與身體對熱調節能力下降、核心體溫上升比較快有關。 此外,懷孕中的女性是容易被忽略的族群,因生理變化,身體熱調節能力也會下降,恐怕會增加死產或早產風險。 楊孝友表示,近年夏天已經熱到走出戶外會覺得好像被燙到,達危害臨界點卻可能不自知,熱危害要做的不是完全去避開,最重要的是調適。 根據拉丁美洲許多介入研究計畫顯示,只要適時補充水分,工作中提供遮蔭處,並調整工時每隔一段時間就休息,介入半年之後,原來腎功能不好的人,竟奇蹟地慢慢恢復回來,顯示熱危害造成的腎臟傷害,只要早期發現,是可以恢復的。 因此,研究團隊呼籲,我國法規應擴大解釋熱危害作業,不該只侷限於鋼鐵廠等傳統產業,像營建工人、農民等更應該增加保護措施。另,很多人不知道熱危害的症狀,以為就是中暑倒下去,但其實是有前驅症狀的,包含頭暈、頭痛、肚子痛及想吐等,全因為血流量不夠,民眾若有上述症狀,就要留意可能是熱傷害前兆。

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巴紐男子彰基治舌癌 術後出院開心喝珍奶

巴紐的彼得夫婦感謝彰基醫療團隊救命,總院長陳穆寬送台灣鳳梨酥祝他們平安。(記者曾厚銘攝) 記者曾厚銘∕彰化報導 37歲的中年男子彼得在巴紐(南太平洋)被診斷罹患晚期舌癌,飛越半個地球到彰基醫學中心接受口腔癌手術治療,切掉的舌頭經過顯微手術修補重建,已能正常的進食與說話,手術後10天就順利出院,現在彼得一邊喝著奶茶,一邊大讚飛越半個地球來台灣治療,真是太值得了。 彰基指出,巴紐因地處南太平洋,離澳洲近,因此癌症患者大多首選到澳洲尋求先進治療。彼得的太太表示,以前從來沒有聽過台灣,所以要來台灣接受國際口腔癌治療的時候全家非常焦慮,但來到台灣後發現環境相當好,醫護人員也都非常友善,英文更是流利,溝通完全沒有障礙。彼得手術以後10天就能出院,可馬上進食跟講話,也不用做氣切、化學治療或放射線治療,他對台灣的醫療技術讚不絕口。 彰基總院長陳穆寬說,早期的口腔癌只要簡單的切除,不會有外觀或功能的改變,治癒愈率可能高達9成,晚期的病人若是治療造成外觀改變、吞嚥或語言功能的受損以及體力衰退,很可能就不能夠繼續工作而讓全家生活陷入困境。 彰基表示,口腔癌居全球死因第7名,台灣菸、酒、檳榔的盛行,高居男性10大死因第4名,最常於59歲左右的青壯年時期罹癌,是國人10大癌症發病率排名最年輕的癌症。彰基每年收治約5百例口腔癌患者,其中很多是第4期(末期)患者,末期患者手術後5年存活率高達59.4%。

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〈中華副刊〉被愛且懂得去愛人的

■楊諺珽 洗漱完畢,我向薦骨取回一點善意。現在,應當是該睡去的時候。然而我的意識無比清晰,我於是開始確認自己位處的空間:六坪大小的房間,雙人床在靠近窗欄一側,莫蘭迪灰的床墊鬆軟,一旦深陷,便難以脫身。床旁邊有一張父親上網訂購的木色書桌,無數文具、紙筆和書本,正有秩序地歇息著。再過去是藍色衣櫥,它的表面有些破損,然而它收納我欲展示的包裝、內裡選擇的理由。我某部分的投射。 五層L型的白收納櫃,上頭擺放我已讀與未讀的書籍,以及母親俗稱「小東西」的生活雜物。 屋外傳來摩托車的引擎聲。我不確定那個(那些)身影是歸來,還是離去。我翻過身,床墊下的木板咯吱作響,我想起某個夜裏,亟需被安撫的時刻。那會兒,或者說一直以來,自身缺乏的安全感總在我隻身於一處空間時,包剿且往我的體內鑿洞。光把那裡當作承接口,將我燒成善感的形狀。我反覆思索形體存在的重量,一次又一次,刪除自己,再狠一點、再縮小一些,以便在擁擠的焦躁中容身。 「有時候愛是不是沒有用。」我提問。一位朋友很快接收,我隨即將螢幕關掉,心臟撲通地跳。過一陣子,我再點開群組聊天室,她僅說道:「但你要記得,你是被愛且懂得去愛人的。」 那個瞬間,我感覺自己被敞開,彷彿有道聲音正對我低喃著這句話。我仔細聽,房內的物件、每個行經與裝置,由腳掌作為起始,沿著我的皮膚,我的褶皺,我凹凸的各個輪廓,聚攏成相同的回音:你好嗎?我是你噢。後來,另一位朋友說,現在把重心放回自己身上。我深吐一口氣,在語言之間往返,在注視與不被注視之間,搖晃,並且不斷確認自己的位置。 這裡,或是那裡,當我完成這些文字的同時,也得承受它們消散的風險。說出口的話、擱置在枕邊的夢、未能道別的人……他們穿越無形的介質,一場抵達之謎於是發生。風拂拭腦海中的街景,我似乎複讀了過去與未來捎來的訊息。有什麼正慢慢湧出。萬念一瞬。比方說,此刻我是一個活生生,有血有淚的人—— 你現在知道了。這就夠了。 機車熄火,黑闃的夜是更深了。睡前,我反覆默念她們對我說的語句,以此向身體感謝,向靈魂道謝。向生命感謝。隨即我包裹灰飛煙滅的不安,將與過去存續,並且活在那個當下的寬慰,我把自己放回棉床。晚安,我說。晚安。我即將睡去,也終於醒來。

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