三月份大陸物流業景氣指數51.5%上升4.4個百分點

記者李錫銘/台北報導 據大陸「中國物流與採購聯合會」發布報告指出,上(三)月中國大陸物流需求恢復加快,企業運營效率提升。 該會發佈三月份大陸物流業景氣指數為51.5%,比前(二)月上升4.4個百分點,供應鏈上下游活動趨於活躍,物流需求恢復加快,企業運營效率提升。 據分析,大陸物流需求加快復甦,業務總量指數大幅回升。按行業來看,主要行業業務總量指數均實現回升。其中在居民消費和商貿物流領域,實體商超零售需求恢復性增長,帶動商貿流通加快,快消品零擔運輸和電商快遞業務量明顯增長。鐵路運輸業業務總量指數為53.5%回升1.8個百分點,水上運輸業業務總量指數為45.9%回升1.4個百分點。 由於營運效率提升,企業盈利水準均衡改善,三月物流業務總量指數、設備利用率指數、資金周轉率指數繼續保持在50%以上擴張區間,營運效率呈現提升趨勢。鐵路運輸業、道路運輸業、航空運輸業設備利用率指數分別為54.7%、50.8%和55.5%,保持高位擴張區間。固定資產投資穩定,人員就業形勢佳,三月從業人員指數回升2.7個百分點,按行業來看,運輸行業、郵政快遞業從業人員指數處於景氣擴張區間。

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海洋盃全國友善釣魚交流賽 臺中港北堤垂釣盛大舉行

臺灣港務股份有限公司董事長李賢義擔任磯釣A組頒獎人(財團法人臺中市台灣釣魚人大聯盟協會提供) 記者陳瓊如/台北報導 2024海洋盃全國友善釣魚交流賽,於4月21日在臺中港北堤垂釣區,由臺灣釣具產業協進會與社團法人臺中市台灣釣魚人大聯盟協會聯合主辦,有來自全臺各地愛釣魚的選手計400名,裁判56名。海洋盃友善釣魚交流賽除釣友們共同競技交流,賽後並將魚獲統一捐贈予各社福團體,釣友齊聚一堂一起做愛心公益。 臺灣釣魚大聯盟協會執行長詹宗欽表示,臺中港北防坡堤在政府的積極開放、有效管理的架構下規劃,過去四年半的時間在國家向海致敬的政策下,鼓勵民眾「知海」、「近海」、「進海」、「淨海」,從2019年10月1日正式開放至今,參與臺中港的釣友人次已達38萬5000多人次, 場域主管機關臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司,期間不停的改善精進場域設施、道路、安全樓梯、友善設施、安全格柵、拓寬垂釣區域、服務中心,並開發快速便捷的商港垂釣預約網址系統,讓參與之釣友更簡單快速預約,讓民眾進入港區休閒享受垂釣樂趣,深受廣大釣魚民眾喜愛及好評。 海洋保育署的友善釣魚行動方案也推廣有成,盤點及規劃場域,釐訂安全準則、加強環境清潔、建立資料回報系統,推廣資源永續利用、進行教育推廣,落實自主管理及適當究責等面向,尋求全面性建置環境友善釣魚秩序。 本次活動有海洋委員會主委管碧玲、海洋保育署署長黃向文、臺灣港務股份有限公司董事長李賢義、臺中港務分公司總經理陳榮聰、臺灣釣魚協進會理事長張良任、立委蔡其昌、立委楊瓊櫻代表、立委何欣純、臺中市議長代表、臺中副議長顏莉敏代表、議員楊典忠、王立任、陳廷秀服務處主任、施志昌議員等與會。 活動競爭激烈,最後四組由各組優秀表現者拔得頭籌。遠投組獲獎者為冠軍吳義勇、亞軍林益民、季軍施柏丞;路亞組獲獎者為冠軍謝乙誠、亞軍王紘岳、季軍邱國森;磯釣B組獲獎者為冠軍黃炳輝、亞軍范直興、季軍李政達;磯釣A組獲獎者為冠軍陳孝楨、亞軍廖志強、季軍許哲偉。本次大尾獎獲獎者為陳福正,重量有1,500公克。 臺中港北堤為全台最長垂釣區長度2,912公尺,單日參與釣友民眾高達1,015人次,更顯示民眾熱愛釣魚,此項能接近戶外的健康休閒,未來協會仍將持續推廣垂釣安全,協助建置改善釣魚場域,宣導幼魚、母魚、蝦、蟹懷卵放生,體長合宜適量取用,善待環境及維護海洋生態,希望貢獻團隊力量使台灣釣魚文化更向上提升,以友善釣魚、友善海洋,共同為臺灣土地保育盡一份心力。

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陽明海運響應世界地球日舉辦低碳通勤日活動

記者李錫銘/台北報導 陽明海運響應世界地球日,號召員工共同參與系列活動,包含七堵總公司舉辦「低碳通勤日」活動,鼓勵同仁以自行車、大眾交通工具及共乘等方式通勤,減少碳排放量。(附圖由陽明提供) 陽明海運表示,該公司海外各據點亦自主加入愛地球行動,包含綠美化辦公室、關燈與淨灘等,透過活動的發起及參與,期能將環境友善及減排意識融入員工日常行動並形成企業文化,有助於實踐陽明海運對於環境永續的承諾。 陽明海運響應國際2050淨零目標,並從日常船隊營運透過節能改裝、大數據分析提升船舶能效、優化船舶航行路線、使用岸電與擴大使用生質燃料等措施,大幅降低船舶二氧化碳碳強度,岸上據點亦自2023年開始使用綠電,逐步朝減少溫室氣體排放總量目標前進。為鼓勵全體員工了解與認同企業環保意識,近兩年於公司內部積極推廣ESG護照方案,藉由環境教育及志工服務推廣等多元活動,帶領同仁以親身體驗方式更理解環境保護的方式及重要性,進而提升全員環境永續意識。 陽明海運響應世界地球日舉辦低碳通勤日活動 在今年世界地球日前夕,該公司特別在總公司推動「低碳通勤日」活動,鼓勵同仁以大眾交通工具及共乘方式通勤,另由陽明海運鄭貞茂董事長號召員工一起自基隆市七堵總公司騎乘自行車回台北,攜手從日常通勤行為減少對環境的影響,總計超過60人次參與活動,共同完成騎乘距離18.5公里挑戰,以每人每公里減碳量90公克估算,本次活動共發揮減碳約100公斤之成效。(附圖由陽明提供) 除低碳通勤外,台灣辦公室已避免使用一次性塑膠餐具並落實回收,呼應世界地球日的減塑倡議。除此之外,陽明海運海外據點亦以不同方式響應世界地球日,包含海外辦公室進行辦公空間綠美化,將綠意帶入工作環境,並吸收二氧化碳;陽明荷蘭、陽明澳洲、及陽明泰國等據點皆發起中午關燈一小時,減少不必要的用電;陽明希臘區域中心發起淨灘活動,為海岸線帶回應有的樣貌;陽明阿拉伯聯合大公國於內部推廣環境教育課程,積極宣導環境守護意識;陽明新加坡推出低碳蔬食活動,以期減少溫室氣體排放;陽明香港則舉辦週末淨山活動,齊心為地球注入更多的愛與關懷。 陽明海運秉持永續經營精神,持續落實各項ESG政策,並關注地球暖化、氣候變遷及生物多樣性等議題,亦期待藉由世界地球日的系列活動,激發同仁對環境保護之關注,共同守護地球。 附圖為陽明海運鄭貞茂董事長、鄭正雄技術長與同仁響應自行車通勤活動及陽明希臘區域中心發起淨灘活動,為海岸線帶回應有的樣貌。(陽明海運提供)

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陽明海運搶攻南美東航線五月新闢一組SA5航線

記者李錫銘/台北報導 陽明海運優化遠東往返南美東岸航線服務,搶攻運價水準最高的南美東航線,該公司下(五)月新闢一組SA5航線。 陽明海運持續優化南美東岸航線布建,預計於今(2024)年五月初,優化現行遠東往返南美東岸SA3航線,並新闢一組SA5航線,持續強化陽明海運於南美東岸市場之航線競爭力,提供客戶更多元、可靠穩定的優質貨櫃運送服務。 該公司遠東往返南美東岸航線靠港相關資訊如下,更多航線相關資訊請參考陽明海運公司網站( www.yangming.com )或洽陽明海運業務團隊。 前述SA3航線靠港:上海-寧波-鹽田-香港-新加坡-里約熱內盧(Rio de Janeiro)-桑托斯(Santos)-納韋甘蒂斯(Navegantes)-蒙得維的亞(Montevideo)-布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)-巴拉那瓜(Paranagua)-桑托斯-新加坡-香港-上海 SA5航線靠港:青島-上海-寧波-蛇口-新加坡-里約熱內盧-桑托斯-巴拉那瓜-伊塔波阿(Itapoa)-納韋甘蒂斯(Navegantes)-桑托斯-可倫坡-新加坡-香港-青島

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海大舉辦臺北聯合大學系統四校聯合淨灘 盼共同守護海洋

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學為提升大眾對於海洋生態永續以及環保議題的瞭解與重視、實踐聯合國SDGs生態永續指標並落實大學社會責任,於4月20日在和平島公園-阿拉寶灣舉辦淨灘活動,並邀請臺北聯合大學系統四校,合計112位教職員生共同參與,基隆市政府產業發展處科長蔡馥嚀也特地出席一同響應。在超過百位教職員生的努力下,共清出113公斤海洋廢棄垃圾、2,295個寶特瓶以及34個大塑膠桶。期望透過淨灘活動,讓所有參與人員了解人造廢棄物對海洋的影響,減少塑料產品使用,並提高對環境與生態保護的意識,共同守護海洋。 臺北聯合大學系統為國立臺灣海洋大學、國立臺北大學、國立臺北科技大學以及臺北醫學大學等四所大學策略聯盟組成,本次淨灘主要由海大學務處課外活動指導組辦理。「阿拉寶灣」在以前是阿美族人到基隆討生活時所命名,他們以臺東縣東河鄉泰源村小部落為名,頭目告誡遠離家鄉的族人們說:「千萬不要忘了自己的故鄉,要時時想念自己是阿美族人。」因此阿拉寶灣的名稱還有著「你的故鄉」的美麗含意在裡頭。 本次臺北聯合大學系統四校聯合淨灘靠著眾人同心協力,清出不少垃圾,共計撿拾113公斤海洋廢棄垃圾、2,295個寶特瓶以及34個大塑膠桶,透過徒手接力的方式將廢棄物移至和平島公園外,交由基隆市環保局協助回收。海洋廢棄物包含塑膠桶、保麗龍球、常用五金工具、雨衣雨鞋等塑膠製品、各種塑膠及一次性用品、針筒、瓦斯罐、玻璃瓶等,種類及數量之多令淨灘參與者都感到驚訝。 海洋大學學務長鄭學淵表示,淨灘是非常具有意義的活動,尤其臺灣以海洋立國,更具有共同守護海洋的使命與責任,同時結合ICC淨灘行動,使用統一規格化ICC紀錄表格進行廢棄物來源種類分類、數量紀錄再將資料上傳,使得世界各地的數據得以彙整、比較差異,幫助了解各地海洋廢棄物的來源,以期找到有效的解決方法。而許多塑膠製品亦可透過分解重製後,重新創造出許多生活用品。

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蔬食飲食 顧健康又環保

記者湯朝村∕嘉義市報導 「植物為主飲食」可降低心血管疾病、大腸癌、糖尿病及肥胖風險,營養師李怡姍說,蔬食飲食不只提升健康還能兼顧環保,植物性食物溫室氣體排放量遠低於動物性食物。 李怡姍表示,植物為主飲食,優先選擇原態的植物性食物,如新鮮蔬菜、水果、全榖、豆類、堅果種子等,多選擇原型的全榖類,如胚芽米、糙米、燕麥、蕎麥、紫米等,或是雜糧的根莖類作物,如地瓜、馬鈴薯、南瓜、紅豆、玉米等,並占每日主食1/3以上,除了減少加工製程的能源消耗與碳排放外,更保留了豐富的膳食纖維、維生素和植化素,有助穩定血糖與腸道健康。 平日飲食可以選擇低碳飲食來實踐環保,可依照豆、魚、蛋、肉的順序攝取,植物性來源以豆類為主,動物性蛋白質建議優先選擇碳排放量較低且飽和脂肪低的魚貝類、飼養魚類、食物鏈底層的小型魚蝦貝類、本地捕撈魚類等。肉類可以禽肉及國產肉品為優先。 此外,烹調用油建議選擇植物油,每日可攝取1份約3茶匙無調味、少加工的堅果種子,如南瓜子、花生、腰果等,補充不飽和脂肪酸、維生素E及多種礦物質,可降低心血管疾病的風險。 李怡姍強調,優先選擇當季和當地產的蔬菜和水果,可減少農藥和肥料的使用量,還能減少冷藏、冷凍、加工保存和運輸過程中的能源消耗。選擇多樣化的彩虹蔬果,可補充各式的植化素,增強免疫力。

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〈中華副刊〉游於藝五十載

文/圖 林興華 但願看到我的作品的人都能夠心生歡喜,游於藝五十載,我一直這麼希望著。 40年前我從高雄回到花東縱谷的家。之後的歲月,謀生計奔波在大山大海之間,倘佯在有情的花東縱谷裡。銘記在心中的山川丘谿,景景歷歷。我幾乎是可以不用想,就能畫得出來,是的,不去想,拿起筆就去畫也成了我理解老子道法自然的「無為」精神的起手階石。當代人和古人相比,在視覺經驗上,顯然要擴大很多,不只是因為有了衛星、飛機和空拍機,而傳播事業的推波助瀾,都一再的開拓人們的視野。 有人創作是「意在筆先」;也就是先有了藍圖再去完成,我則是逆勢而為,是畫了一筆,自然接續一筆一筆畫下去的,像石濤一畫論所說那樣。又有點像以西化的技法畫東方的水墨畫。而這也是因為國立藝專求學時學的是國畫,後來也受教於李仲生老師,學習抽象表現主義,從自我練習的抽象素描中領略出,有意識的畫法與無意識的畫法,我則是常以無意識技法應用在創作上。因為發現一本正經的畫畫,由於過於理性而常覺得無趣。隨著歲月的流逝,我的畫也一直在似與不似之間遊盪,心則在其中一筆一畫間拾回失落的整體感。 面對空白的畫紙畫布,創作簡直就是從一片混沌中開天闢地。而天地有大美而不言,就等著人們去發現。我也試著從理解「恍兮惚兮,其中有象。惚今恍兮,其中有物。」出發。並花很長的時間去體會實踐「外師造化,中得心源」的真意。 我的創作方式,有點像隨興寫意,碰到什麼狀況做什麼處理,有時順風順水的,但有時也會一籌莫展,那時,只好暫時放下,擇日再畫。有時也會靈犀通透,疑無路間忽有柳暗花明又一村的感覺。當然偶而,也有踏破鐵鞋無覓處得來全不費工夫的喜悅。 我發現持續一段時日創作後,總會漸漸形成一些慣性。這些慣性有的來自自以為是,有的來自自以為不是,或一些生活的習氣,尤其是先入為主的觀念、那些終變成類似自縛的繭,總是要自我大破再大立再勇邁前行的,畢竟藝海無涯。 藝術的真使人心明,善使人心溫,美使人心怡。我面對作品常要反省深深,無非希望畫作有著正向的能量,賞心悅目。

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〈中華副刊〉盲目

■蘇家立 泡了一陣的茶隔夜後 他想喝的色澤驚醒窗邊 被窗簾遮住短刺的多肉植物 將眼神擰成細索掛在窗欄 茶几染為一片不透明的雪地 結凍他耳內的靜謐 冷風把喧嘩吹進房間 捧起杯影倒向窗外 杯底積垢著一層陌生 深褐如緊封的回憶 陽光默默淺酌了一小口 咳出早衰的藍天 城市伸手擁抱濃厚的雲霾 出門前,小心翼翼戴起手套 我以螢幕中的新聞梳洗 喉嚨梗著一條寂寥的小路

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33週孕婦子癇前症 胎兒不保險喪命

恩主公醫院婦產科醫師黃威鈞提醒,患有自體免疫性疾病、腎臟病、糖尿病、體重過重、高齡,都是高危險妊娠族群,需要特別注意。(記者吳瀛洲攝) 記者吳瀛洲∕新北報導 一名39歲孕產婦原預計在4月初喜迎2寶,但在懷胎滿33週時突然感到視力模糊及嚴重腹痛,經到恩主公醫院急診發現胎兒已無心跳緊急剖腹產;她並被診斷出子癇前症和HELLP症候群,併發急性腎衰竭,在歷經神經科、腎臟科、復健科、眼科及心血管科等醫療團隊會診與住院35日後,平安出院。婦產科醫師黃威鈞指出,患有自體免疫性疾病、腎臟病、糖尿病、體重過重、高齡都是高危險妊娠族群,需要特別注意。 子癇前症又稱為妊娠毒血症,屬於妊娠高血壓的一種,多半發生於懷孕20週後,出現高血壓、蛋白尿與全身性水腫等症狀,而HELLP症候群是溶血、肝臟酵素升高、血小板低下之綜合症候群,屬於子癇前的嚴重併發症。 衛福部出版的「生產事故救濟報告」指出,105至109年間孕產婦死亡審定救濟案件中妊娠高血壓占了21.6%,位居生產事故原因的前3名,絕不可輕忽。如何預防子癇前症的發生?醫師黃威鈞表示,孕產婦的定期產檢特別重要,需密切追蹤血壓、尿蛋白是否在正常範圍,也要留意水腫狀況,確保及早發現並進行治療。 黃威鈞指出,研究顯示在第1孕期11至13週透過抽血檢測和搭配超音波檢查,可以有效篩檢出子癇前症的發生率,藉由每次產檢皆執行超音波檢查,亦可即早發現胎兒是否有異常的問題。 據衛福部統計顯示,台灣孕產婦死亡率為10萬分之14,遠高於鄰近國家日本的10萬分之3.4,及南韓的10萬分之8.8;黃威鈞表示,有合併其他疾病、高齡、過胖、過瘦,或過去曾經歷過生產不順經驗的孕婦,都是生產高危險族群,建議至大醫院進行產檢與生產,在意外發生時具備較完善設備的大醫院能提供成人加護病房,甚至是新生兒加護病房和血庫等相關緊急醫療支援,更有其他科別的專業醫師能共同進行會診,提供更全面性的醫療服務,大大降低生產事故的風險。

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〈中華副刊〉找位置

■王映涵 我們生活在一個太多語言的國度,因為聲音太多以致我們失去了判斷的能力,當有一個人說話,其他人就會去認同或者扭曲。這城市每個地方都有自己的位置,即使他們不知道自己的位置,就像我找不到自己的位置,也不知道現在的我是對還是不對——一切的位置安置的那麼理所當然,關於我及一些凡塵俗物:衣服有衣櫃,書直直的排列在我的書櫃,鐘有牆可以依靠,酒也有酒櫃可以擺,電腦無辜的在電腦桌前望著我——我焦躁的在房內走來走去想找出一個適合自己的位置——即使是一個角落。但是不管在哪我心中都覺得有一股不安一種不確定,即使在自己的房間也一樣,最後我默默的決定就那麼下去的湊合著——任由自己的不自在,做著自己。這裡有一望無際的黑夜和寂寞,令人馳目的藍天,也有無邊的廣闊和寂寥:天空不哭,一逕是藍,藍到心裡去了。好像可以永遠記住那種藍。可是我又能記住幾個人,或者說被記住,在我有限的生命中,我不知道要何時才能自在的微笑,鏡中的我嘴角總是下垂的面對自己及別人——這個令我適應不良的世界啊!惟一的保護只有我小小雜亂的房間,我對世界溝通的途徑只是靜默和眼神,以及不安。很抱歉,除了無聲的哭泣或含糊不清的咆哮怒吼,我沒有任何語言。當有人問媽媽為何不會笑時,我才驚覺自己的面部表情是那麼的令人懷疑及驚訝——一個不會笑的人——可是我該如何向他們的善意回應,我不是不會笑,只是我需要一些時間悲傷——因為我沒有語言,比起圓融社會的你們,還要來得更精確。 我走向7-11買了一些東西填滿肚子的叫聲,轉頭看到門外有一隻狗靜靜的在等待,不知道在等待什麼,也許是一個人一個溫暖一個位置,就像我一樣。在這一個這麼既親近又遙遠的城市中。

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